Diese Arbeitsweise birgt jedoch ein hohes Verletzungsrisiko. Gefahrloser und bedeutend effizienter gestaltet sich die Suberungsaktion mit einem Flachschaber mit langem Griff. Wird die Flche direkt am Motorblock gereinigt, ist darauf zu achten, dass keine abgekratzten Dichtungsreste ins Innere fallen. Diese losen Brocken knnen Schmierbohrungen zusetzen und somit einen kapitalen Motorschaden verursachen. Zur Sicherheit werden die ffnungen mit einem Lappen abgedeckt. Aus der Schrauberecke: Bevor die neue Ventildeckeldichtung aufgelegt wird, wird sie dnn mit Fett eingeschmiert. Anleitung: Leder-Kolbendichtung selber fertigen! - Basteln, Reparieren & mehr - CO2air.de. Mit diesem Trick verhindert man, dass die Dichtung an den Pressflchen mit der Zeit fest kleben. Bei der nchsten Inspektion lsst sie sich problemlos abnehmen. B evor man die Maschinerie wieder zusammenbaut, wird gewissenhaft berprft, ob die Kontaktflchen vllig plan und fettfrei sind. Ist die Dichtflche nmlich mit Riefen vermurkst oder der Blechdeckel im Bereich um die Schraubenlcher hochgewlbt, muss man nachbessern.
Beratung: 09101 - 920919 Bestellung: 09101 - 920910 Versandkostenfrei ab 99 EUR * Neues Verschiedene Neuigkeiten O-Ringe/Dichtringe selbst herstellen Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Dichtung selber machen mit. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Funktionale Cookies sind für die Funktionalität des Webshops unbedingt erforderlich. Diese Cookies ordnen Ihrem Browser eine eindeutige zufällige ID zu damit Ihr ungehindertes Einkaufserlebnis über mehrere Seitenaufrufe hinweg gewährleistet werden kann.
Mit einer Auswahl von Dichtungsschabern, einem Stempelkissen oder Farbspray und ein paar Locheisen hat man alle Spezialwerkzeuge zusammen. Es ist nicht nur zu beachten, dass der gleiche Typ Dichtungspapier verwendet wird, auch die Dichtungsdicke sollte übereinstimmen. Also: Wo eine Papierdichtung drin war, gehört auch eine gleich dicke Papierdichtung wieder rein. Wenn du z. Dichtung selber machen die. B. eine zu dicke Dichtung zum Abdichten der Ölwanne benutzt, stimmt etwas übertrieben gesagt der angezeigte Öllevel nicht mehr und du füllst zu viel Öl ein. Ebenso müssen alle Löcher in die neue Dichtung eingebracht werden, auch wenn der Sinn dafür nicht gleich ersichtlich ist. Ein Loch in der Dichtung ist nicht immer für eine Schraube vorgesehen, sondern kann auch für einen Ölkanal gedacht sein.
Schön tief rein! Bis die untere ebene Fläche der Dichtung sauber und bündig aufliegt. So erhält die Dichtung einen sauberen 90° Winkel! #3 Das ganze Konstrukt trocknet dann 2 Tage durch! Wenn sich der eingepresste Klotz leicht in der Bohrung bewegen lässt, ist das Leder fast trocken! Nun kann man den Dichtungsrohling nach oben drücken und mit einem Cuttermesser oder Skalpell den Rand sauber abschneiden! Fertig! Noch in Öl legen und einbauen! Für den Fall, das kein Holzbrett mit Bohrungen zur Hand ist, kann man Alternativ auch ein Rohr oder sogar das System direkt verwenden! In diesem Falle kann man sogar die Dichtung direkt mit der Fiber, - und Füllscheibe auf den Kolben schrauben und den Kolben verkehrt herum ins System drücken! Vorher aber fetten! Verhindert Rost, das Leder flutscht besser rein. Aber beim einpressen bitte an die scharfkantigen Ränder des Systems denken! Und auch wichtig: Das trocknen der Dichtung dauert ein wenig länger! Dichtungen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Viel Spaß! Viele Grüße Thorsten #4 Wiedermal Super gemacht Thorsten.