Allein die Logistik war eine riesige Herausforderung, denn natürlich sahen alle Schwerlastgewebeabschnitte genau gleich aus, mussten aber zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein, damit der eng getaktete Zeitplan eingehalten werden konnte. » Unnötig zu erwähnen, dass Meyknecht und sein Team trotz eines unerwarteten Gewitters am späten Nachmittag erfolgreich waren. Geo - Ballonfahren: Heißluftballon fahren, Heißluftballon, Ballon, Brenner, Ballonhülle,. «Wir hatten sicherheitshalber alles vorbereitet, um vor Ort nachzuschneiden und nachzunähen. Den Zünd Cutter hatten wir allerdings nicht mit dabei», schmunzelt er. «Den wollen wir noch sehr lange in unserem Haus behalten. » (Text: Sonja Angerer, Bilder: Wolfgang Volz, Robert Meyknecht)
Christo- ein Mann der Kunstgeschichte geschrieben hat... Victory is Not an Option Im Oktober 2019 fand die Ausstellung "Victory is not an Option" von Maurizio Cattelan im altehrwürdigen Blenheim Palace statt... " [... ] Vom Start weg hat hier "geo-Die Luftwerker" einen sehr professionellen Job gemacht, es begann mit dem detaillierten Angebot und endete mit der pünktlichen Anmeldung des Ballons beim LBA. Und das im Frühjahr, wenn Hochbetrieb in den Nähstuben herrscht. Wir waren jederzeit über alle Projektschritte informiert und das Ergebnis kann sich sehen lassen, keine Falten, flatternden Bahnen oder vergessenes Garn. Für uns war das eine perfekte Auftragsausführung. " Thomas Lepperhoff, Vorsitzender Ballon-Sport-Club Reichshof, 25. Geo - Ballonfahren: Heißluftballon Funktionen, Alles zum Heißluftballon, Ballonfahren erklärt. 01. 2021 Big Air Package Neues Projekt mit Verpackungskünstler Christo. geo - Die Luftwerker baut wieder einen der größten Lufträume der Welt im Oberhausener Gasometer. Cebit 2017 Ein Präzisionswerk aus Lübeck brachte die Cebit 2017 in Hannover zum Strahlen.
«Von da an wurden wir Teil des Universums von Christo und Jeanne-Claude und unterstützten sie bei ihren Projekten», erinnert sich Meyknecht. «Die Arbeit an solchen spektakulären Kunstprojekten mit einem globalen, hochkarätigen Publikum ist etwas ganz anderes als ein Luftfahrt- oder kommerzielles Grossformatprojekt. Die Hauptanforderungen sind jedoch ähnlich, denn absolute Präzision und viel technisches Know-how sind ein Muss. » Schwimmende Stege Für die Installation «Floating Piers» 2016 in Norditalien hat geo - die Luftwerker massgeblich dazu beigetragen, dass eine 1, 2 Millionen Menschen buchstäblich über das Wasser gehen konnten. Das Projekt von Christo und Jeanne-Claude, ein schwimmender Steg zwischen Sulzano und Monto Isola am Iseo-See in der Lombardei, lief nur 16 Tage lang. Geo - Ballonfahren: Ballonfahrt Online Buchen, Ballonfliegen buchen, Ballon Flug buchen. «Wir haben auch bei der 3D-Vermessung und der Installation mitgeholfen», erklärt Meyknecht. «Da der letzte Schliff der Installation nur acht Stunden dauern durfte, musste alles auf höchstem Niveau vorgefertigt werden.
Erklärung der Technik Der Pilot öffnet das Hauptfahrventil, damit das Gas aus den Propan-Behälter durch die Verdampferspiralen des Brenners strömen kann. Hier wird das Gas erhitzt und der Druck dadurch erhöht. Es strömt aus den Brennerdüsen und wird durch die sogenannte Pilotflamme entzündet. Die Pilotflamme ist eine kleine Flamme, die während der Fahrt immer brennt. Sie wird über ein eigenes Ventil mit gasförmigem Propan versorgt. Durch das Entzünden des Gases über die Pilotflamme wird nun die Luft in der Hülle erhitzt. Physikalische Erklärung Diese Luft, die dann quasi in der Hülle gefangen ist, ist sehr viel wärmer und hat somit eine geringere Dichte als die Umgebungsluft. Die physikalischen Gesetze ermöglichen es, dass ein Körper (also in diesem Fall der Ballon) mit einer geringeren Dichte, der sich in einer Umgebung mit höherer Dichte (Atmosphäre) befindet, Auftrieb erhält. Deshalb steigt der Ballon in die Luft - die Auftriebskraft wirkt der Schwerkraft, also dem Gewicht des Ballons, entgegen.
Denn damit ein Ballon samt Korb in die Höhe steigt, müssen große Brenner die darin befindliche Luft erwärmen. Als Energievorrat dienen große Flaschen mit Propangas. Rund 160 Liter pro Fahrt gehen drauf. Vor jedem Start steuern die Piloten von geo – die Luftwerker daher den großen Flüssiggastank auf dem Hof an und machen wiederbefüllbare Flaschen voll. Auf den Ballonfahrten von geo – die Luftwerker treibt Flüssiggas die Brenner an, die die Luft erhitzen. Während der Ballonfahrsaison vom Frühjahr bis in den Herbst bestellt das Unternehmen etwa alle anderthalb Monate neues Gas bei Versorger PROGAS. Dann rollt ein Tanklastwagen an und füllt den großen Tank. "Seit Gründung unseres Unternehmens 1996 sind wir Kunde bei PROGAS und fühlen uns immer bestens betreut", so Dickenberger. Im Winter, wenn die Ballone wetterbedingt am Boden bleiben müssen, stehen Wartungsarbeiten, Prüfungen und Reparaturen an. So wird das Handling der Heißluftballons zum Ganzjahresgeschäft. Oder besser gesagt: das Handling der Luftfahrzeuge, denn auch Luftschiffe sind unter Regie der Luftwerker unterwegs.
Seine Verhüllungskünste sind weltbekannt, seine Zeichnungen begehrt und sein Werdegang beeindruckend. Christo, ein Mann der Kunstgeschichte geschrieben hat und der unsere Firma durch seine Projekte und jahrelange Zusammenarbeit geprägt und inspiriert hat. Wir sind traurig und stolz zugleich, im Herbst 2021 das letzte Verhüllungsprojekt des vor kurzem verstorbenen Künstlers zu verwirklichen und ihm einen jahrzehntelangen Wunsch zu erfüllen: Die Verhüllung des Arc de Triomphe. Die Verhüllung des Arc de Triomphes ist bereits unser drittes Projekt für Christo. Schon im Jahre 2013 erschufen wir gemeinsam mit ihm die größte bisher geschaffene Innenraumskulptur der Welt, das "Big Air Package". Drei Jahre später führte uns seine Kunst nach Italien, an den Lago d`Iseo, wo wir die 100. 000 Quadratmeter orangefarbenen Stoff der "The Floating Piers" konfektioniert haben und auch die Installation vor Ort realisierten. In Lübeck laufen die Vorbereitungen für die Verhüllung des Arc de Triomphe auf Hochtouren, die Komplexität der Intralogistik und der schwere Stoff stellen uns immer wieder vor zu meisternde Herausforderungen.
Seit vielen Jahren arbeiten wir darüber hinaus in vielen anderen Anwendungsbereichen mit Stoff. Unsere Kunden, Qualität, Termintreue und Sicherheit stehen bei uns an erster Stelle. Probieren Sie es aus. Wir freuen uns auf Sie und Ihre Vorhaben. Gewerblich seit 1995 sind wir in der Luft unterwegs und prüfen am Boden die Lufttüchtigkeit von Ballonen. Unsere Kompetenz ist der von Luft umschlossene Raum, den wir seit vielen Jahren auch in anderen Bereichen erobert haben. Daran arbeitet ein Team von Ingenieuren, Technikern und ausgebildeten Fachkräften. Auf der Grundlage unseres Wissens und unseres Qualitätsanspruchs nähen wir für unsere Kunden aufblasbare Objekte jeder Form und Größe. Robert Meyknecht ist Diplom Ingenieur, Prüfer H3, Luftfahrt-Sachverständiger und leidenschaftlicher Pilot für Ballone und Luftschiffe. Er gründete das Unternehmen 1995. Seine Lust auf Abenteuer und sein Unternehmergeist haben ihn stets angetrieben, sich neuen Themen und Projekten zuzuwenden. Qualität und Sicherheit stehen für ihn immer im Mittelpunkt.