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21. 12. 2020 gesamte Elektrifizierung der Strecke in weniger als ½ Jahr; Strecke an zwei Stellen begradigt; modernisierter Bahnhof Oberweiden weitgehend fertiggestellt Ein wesentlicher Beitrag zum Klimaschutz ist in den vergangenen Monaten auf der Bahnstrecke zwischen Gänserndorf und Marchegg umgesetzt worden. Nach nur knapp einem halben Jahr Bauzeit konnte mit Sonntag, den 13. Dezember 2020, der Bahnbetrieb nach mehrmonatiger Sperre samt Schienenersatzverkehr wiederaufgenommen werden. Statt mit Diesel sind die Züge zwischen Gänserndorf und Marchegg jetzt mit 100% grünem Bahnstrom unterwegs. Auch die Modernisierung am Bahnhof Oberweiden ist weitgehend fertig. Die Elektrifizierung ist ganz nach Plan verlaufen. Somit gelangen die Fahrgäste jetzt ohne Umsteigen per S-Bahn von Wien über Gänserndorf nach Marchegg. Bahnhof Gänserndorf - Nordbahnstrasse 1, Gänserndorf - Fotos - Webseite - Bahnhof - AustriaListing.com. Die Verbindung Oberweiden – Wien ist somit direkt möglich. Am modernisierten Bahnhof Oberweiden ermöglicht der neue, barrierefreie Randbahnsteig komfortables Ein- und Aussteigen.

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[7] Ersatzweise verkehren schon seit dem 2. September 2019 die neuen Buslinien 530 und 535. [8] Im Frühling 2021 wurde das gesamte Schweinbarther Kreuz, einschließlich der Strecke Gänserndorf – Bad Pirawarth, nach Messfahrten gesperrt und nach Ausbesserungen wieder für befahrbar erklärt. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Wolfdieter Hufnagl: Die Niederösterreichischen Landesbahnen. Transpress, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-71214-8 Alfred Horn: ÖBB Handbuch 1993, Bohmann Verlag, Wien 1993, ISBN 3-7002-0824-3 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Fotos vom Streckenabschnitt Gaweinstal Brünner Straße – Mistelbach BR 2050. 18 in Mistelbach Lokalbahnhof Bhf. Groß Schweinbarth (1/2) Bhf. Groß Schweinbarth (2/2) Kursbuch von 1944 Strecke 462t "Schweinbarther Kreuz" – Webseite des Verkehrsbund Ost-Region Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Volkswirtschaftliche Zeitung. Lokalbahn Gänserndorf-Gaunersdorf. In: Das Vaterland, Morgenblatt, 13. September 1903, S. Gänserndorf Bahnhof - Trainingstrail - Pettrailer. 5, unten rechts.

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Der Abschnitt Groß Schweinbarth–Bad Pirawarth wurde zuletzt nur noch von Zügen aus Obersdorf bedient. Der Abschnitt Bad Pirawarth–Gaweinstal Brünner Straße wurde 1995 eingestellt. Der kurze Abschnitt zwischen Mistelbach Lokalbahnhof und Paasdorf Rübenplatz wird in der Rübensaison noch betrieben, da sich dort ein großer Rübenverladeplatz befindet. Das Teilstück Gaweinstal–Paasdorf Rübenplatz ist großteils noch erhalten, die Gleise sind jedoch teilweise stark überwachsen bzw. wurden abschnittsweise (z. B. im Bereich von Straßenkreuzungen) entfernt. Der vormalige Endbahnhof Mistelbach Lokalbahn ist über die Lokalbahn Korneuburg–Hohenau bzw. Bahnhof gänserndorf adresse http. einem Verbindungsgleis zur Laaer Ostbahn noch an das Eisenbahnnetz angeschlossen und wird für den Güterverkehr genutzt. Der Abschnitt zwischen Gänserndorf und Bad Pirawarth wurde im Dezember 2019 eingestellt, soll jedoch für die Zukunft und allfällige Betriebsfahrten vorerst erhalten bleiben. Bahnhof Groß Schweinbarth Gänserndorf, Ausgangspunkt der Strecke Kreuzung mit Straße in Bad Pirawarth Bahnhof Mistelbach Lokalbahn, 2016 Bahnbetrieb heute [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Mit Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurde der Personenverkehr auf der Strecke aufgrund zu geringer Auslastung eingestellt.