Wer Porsche 911 hört, denkt fast unmittelbar danach an den Turbo. Seit 1974 steht der Porsche 911 Turbo für die Speerspitze des Sportwagenbaus in Zuffenhausen. Er verband schon immer die Performance von Supersportwagen mit der liebgewonnenen Alltagstauglichkeit des Porsche 911. Das galt zweifelsfrei auch für den Porsche 997 Turbo (S), den wir in diesem Artikel etwas genauer beleuchten möchten. Welche verschiedenen Varianten gibt es? Zuerst muss unterschieden werden zwischen dem Porsche 997. 1 und 997. 2. Preisentwicklung 997 TURBO Mk1 - Porsche 997 - PFF.de. Der 997. 1 Turbo war als Coupé von Juni 2006 bis Ende 2008 erhältlich, das Cabrio kam erst im September 2007 dazu. Geschaltet wurde per manuellem 6-Gang Schaltgetriebe oder mit der automatischen 5-Gang Tiptronic S. Während der 997. 2 Carrera bereits ab Juli 2008 ausgeliefert wurde, mussten Turbokäufer noch bis 2009 auf die überarbeitete Version warten. Im ersten Produktionsjahr des 997. 2 Turbos gab es weiterhin Cabrio und Coupé, ab 2010 gesellte sich auch der leistungsgesteigerte Turbo S dazu.
Typisch Turbo: die seitlichen Lufteinlässe in den hinteren Kotflügeln und der sehr schön integrierte, ausfahrbare Heckflügel. Die charakteristischen Luftauslässe an den Seiten der Heckschürze übernahm er vom oft gescholtenen Vorgänger 996. Trotzdem blieb sich der 911 Turbo gewissermaßen treu, was seine Erscheinung anbelangt. Die breite Karosse und die Lufteinlässe an der Karosserie lassen ihn zweifelsohne muskelöser wirken als seine Carrerabrüder. Trotzdem wirkt er nicht aufdringlich und im Vergleich mit der überwiegend italienischen Konkurrenz fast unauffällig. Insbesondere die Karosseriemaße bleiben im zivilen Rahmen, sodass man auch durch enge Gassen frei von Angst manövrieren kann. Das machte ihn, wie schon seine Vorgänger, zum idealen Fahrzeug für den eiligen Connaisseur. Komplett neu gestaltet zeigte sich der Innenraum im 997. Die ovalen Schalter aus dem 996 wurden vollständig verworfen und durch modernere, geradlinige Knöpfe ersetzt. Offer: 996 exklusiv turbo Cabrio, Note 1, 2.Hd Schalter - PFF.de. Serienmäßig gab es im 997 Turbo, wie auch beim Vorgänger, die hervorragenden und sehr alltagstauglichen Sportsitze.
Gut zu wissen: Es muss grundsätzlich nicht der limitierte Supersportler aus Maranello sein. Einen hochwertigen Sportwagen mit Wertsteigerungspotenzial zu einem fairen Preis zu finden, ist möglich. Werfen Sie hierzu gerne einen Blick in unser aktuelles Fahrzeugangebot oder kontaktieren Sie einen unserer B&K Sportwagen Experten. Wir beraten Sie gerne. Autogarage statt Aktiendepot? Turbo-Schaden beim 997 Turbo - Porsche 996 / 997 Forum - Carpassion.com. Vor- und Nachteile der Wertanlage Sportwagen Wie bei anderen Geldanlagen, kann man auch bei der Investition in Sportwagen einige Grundlagen beherzigen. Wie jeder andere, wird auch der Fahrzeugmarkt durch Angebot und Nachfrage bestimmt. Die wichtigsten Einflussfaktoren auf den Wert eines Fahrzeugs sind schnell benannt. Neben Hersteller und Fahrzeugmodell spielen zusätzlich Erstzulassung und Laufleistung, Motorisierung und Sonderausstattung sowie Wartungs- und allgemeiner Pflegezustand eine zentrale Rolle. Mit Blick auf die laufenden Kosten schlagen insbesondere Kfz-Steuer und Versicherung ins Gewicht. Hier gilt es, die Kosten so gering wie möglich zu halten.
Bin der Ansicht, dass die Mezger 997 die besten Autos von Porsche waren, die je gebaut wurden. Das sind Rennautos mit Straßenzulassung und so etwas wird es nie wieder geben. Der Motor ist wahrlich zum niederknien, insbesondere im Vergleich zu den luftgekühlten Mezger, die etwas zäher drehen.... Der größte Wertverlust entsteht beim fahren, wer also in 25 bis 30 Jahren (Oldtimer werden zukünftig älter als 30 sein müssen) sehr viel Geld haben will, darf nicht damit fahren. Porsche 997 turbo wertsteigerung 2016. Der größte Gewinn entsteht im Einkauf und hier punktet der 997tt, weil er doch deutlich günstiger ist als ein 991 ausserdem früher historisch sein wird. Im Vergleich mit einer sehr guten Immobilie oder Aktie wird ein Porsche immer verlieren, aber zumindest mehr Spaß machen, wenn man ihn benutzt und darum geht es mir letztendlich. Verkaufen ist zurzeit keine gute Idee, weil absehbar ist, dass alle Preise steigen werden. Der Euro wird mittlerweile im Süden Europa gedruckt und wir erinnern alle die Zeiten als man für 1000 Peseten oder Lire gerade Mal einen Espresso, bzw. Cortado bekam.
Insbesondere bei der mittelprächtigen Qualität, die seit 996ff. geliefert wird... Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Porsche 997 turbo wertsteigerung videos. Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 22
Wenn Sie auf eine spezialisierte Werkstatt und passende Ersatzteile zurückgreifen können, sehen Sie der Zukunft Ihres Oldies wesentlich gelassener entgegen. Wer kein Kenner klassischer Kraftfahrzeuge ist, sollte beim Kauf einen zertifizierten Sachverständigen zu Rate ziehen. Der Wiederverkaufswert kann durch Oldtimer-Gutachten gesteigert werden. Beides Maßnahmen, die auf lange Sicht lohnenswert sind. Im Oldtimerindex der Südwestbank konnten ausgewählte Oldtimer ihre Langzeitqualitäten als alternative Geldanlage inzwischen unter Beweis stellen. Limitierte Supersportler von heute dürfen sich in den kommenden Jahren und Jahrzehnten noch profilieren. Lassen sich Fahrspaß und Wertzuwachs vereinen? Porsche 997 turbo wertsteigerung de. Spaß kann nur derjenige an seinem Sportwagen haben, der bei steigendem Kilometerstand und Stopp an der Tankstelle nicht an sinkende Renditen denkt. Zudem sei gesagt, dass man einen Sportwagen durchaus für die pure Freude am Fahren erwerben kann – ganz ohne Rücksicht auf Gewinne. Unser Fazit: Wer die Entscheidung getroffen hat, in einen Sportwagen als Geldanlage zu investieren, hat bereits vieles richtig gemacht.
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05. 2022 Gültigkeit 07. 03. 2022 bis 05. 06. 2022
"Wir haben mehr gemacht als notwendig", sagt Tromberens. "Zur Sicherheit für alle Passanten. " Mit allen Maßnahmen für "rund 30 Ziegel" ein teures Unterfangen. Rund 50. 000 Euro wird die Wiederinstandsetzung des Daches am Ende gekostet haben. Loading...