Test: Royal Enfield 650 Interceptor (Baujahr 2020) Es ist ein Motorrad. Punkt. Fotos: Da steht die Royal Enfield vor einem und man entspannt schon beim Anblick. So also sah das Motorradfahren früher aus? Man möchte irgendwie gegen den Reifen treten und etwas Tiefsinniges von sich geben wie: "Früher war alles besser" oder so. Das stimmt natürlich nicht, denn die 650 Interceptor ist zwar basic, aber modern. Was sie bei uns in der Praxis beweisen musste. Die ist einfach so Eine der schwersten Aufgaben im Motorraddesign muss es sein, Retro-Mobile zu entwerfen. Wo ist die Grenze zwischen gelungener Neuinterpretation im Old-School-Style und irgendwie schiefgegangen (siehe aktuelle Suzuki Katana)? Man kann sehr leicht aus dem Sattel kippen bei so etwas. Anders hingegen ist es bei Royal Enfield. Manch einer wird das altertümliche Aussehen nicht als retro bezeichnen, sondern die Schuld der Produktion in Indien anlasten wollen, die könnten es eben nicht besser. Ähnliche Schmähungen musste auch die BMW G 310 R erfahren.
Die Faltenbälge wurden speziell für die Interceptor und die Continental GT entwickelt und schützen die Rohre der Federgabel vor Steinen und Schmutz-Partikeln. Royal Enfield - Ansaugtracktabdeckung Für Fahrer, die den Stealth-Look bevorzugen: Diese pulverbeschichteten Abdeckungen ersetzen die gebürsteten Originalteile. Royal Enfield - Gefräster Deckel für Bremsflüssigkeitsbehälter vorne - Schwarz Geben Sie Ihrer Tour einen Touch von Stil. Der vordere Deckel für den Bremsflüssigkeitsbehälter ist aus eloxiertem Aluminium, für Haltbarkeit und stylisches Aussehen. Überprüfen Sie die Positionen der Befestigungsschrauben am Motorrad, um die Kompatibilität sicherzustellen. Auch in Silber erhältlich. Royal Enfield - Fersenschutz - Schwarz Ersetzen Sie den gebürsteten Original-Fersenschutz durch dieses pulverbeschichtete Paar, und verleihen Sie Ihrem Motorrad einen eleganten Stealth-Look. Royal Enfield - Gefräster Öleinfüllstutzendeckel Schwarz Gefallen Ihnen die Details? Dieser Ölfilterdeckel ist aus eloxiertem Aluminium gefräst und verfügt über einen separaten Einfüllstutzen mit Markenzeichen, der zuletzt aufgesetzt wird.
Es gibt ja auch Gerüchte, dass sich Triumph bei der Thruxton an der Continental GT 535 (die Einzylinder-Schwester der Continental GT 650) orientiert habe. Am Ende aber völlig egal, wer von wem abgekupfert hat, die Conti GT 650 sieht einfach hinreißend aus. Ganz neu kommt nun aber die Interceptor 650 als klassische Naked Bike-Version dazu, die sich optisch gekonnt von der Continental GT 650 abgrenzt obwohl mehr Teile identisch sind, als man denken würde. Und damit sind wir auch schon bei der Technik: Außer Tank, Sitzbank, Lenker und Fußrasten sind Continental GT 650 und Interceptor 650 eineiige Zwillinge und zusätzlich auch noch Twins! Bei Royal Enfield Interceptor 650 und Continental GT 650 vermischen sich klassische und moderne Features Doppelt gemoppelt also, denn als Antrieb der beiden neuen Modelle kommt, wie bereits erwähnt, erstmals seit fünf Jahrzehnten wieder ein Parallel-Zweizylinder-Triebwerk zum Einsatz. Es wurde viel Aufwand dafür betrieben, die Fertigung läuft auch in Indien mittlerweile fast vollautomatisch und die Toleranzen sind sehr gering was man an der Qualitätsanmutung merkt.
[8] Referenzen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑. Abgerufen am 13. Februar 2021. ↑ Interceptor 650 Specs, Features and Price. BikeDekho, abgerufen am 27. Juni 2021 (englisch). ↑ Suvil Susvirkar: Royal Enfield Interceptor 650 And Continental GT 650 Tech Specs Revealed By Leaked Documents. In: Motoroids. 27. August 2018, abgerufen am 27. Juni 2021 (englisch). ↑ Bike Magazine Report Seiten 32–39 - Dezember 2018 ↑ 2019 Royal Enfield INT650 First Ride. 26. November 2018. ↑ Jordan Gibbons, Gareth Evans, Michael Neeves, Mike Armitage, Phil West and Jon Urry: Royal Enfield Interceptor 650 (2018-on) Review. In: Mototorcycle News. 22. März 2021, abgerufen am 25. Juni 2021 (englisch). ↑ Andreas Bildl, Uwe Seitz, René Correra, Slawomir Niewrzol, Klaus Herder, Dina Dervisevic, Slawomir Niewrzol: Zwischenbilanz nach über 30. 000 Testkilometer. Royal Enfield Interceptor INT 650 im Dauertest. In: Motorrad Online. 30. Dezember 2020, abgerufen am 25. Juni 2021.
Alles in allem harmonieren die Umbauten gut miteinander, und auch der hellblaue Tank und die sattelbraune Sitzbank fügen sich nahtlos in die Modifikationen ein. Diese Maschine ist nicht nur etwas fürs Gelände, sondern sorgt sicherlich auch auf der Straße für neidische Blicke von diversen Bikern, und das nicht nur in Südamerika. 48 PS reichen für Fahrspaß völlig aus. Das Custom-Bike wird von einem 648 ccm-Motor mit zwei Zylindern angetrieben, welcher über eine Luftkühlung verfügt. Die maximale Leistung beträgt 48 PS und das Drehmoment beläuft sich auf 52 Newtonmeter. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, und eine Anti-Hopping-Kupplung gehört zur Serienausstattung. Somit bereitet das Motorrad sicherlich eine Menge Fahrspaß, und ist auch für sportlichere Naturen geeignet. Zu den Fahrleistungen ist uns aber leider nichts bekannt, sie dürften jedoch auf einem ausreichend hohen Niveau liegen, wenn man dem Leistungsdatenblatt glauben kann. Unser Fazit zu diesem Custombike auf Royal-Enfield-Basis: Die argentinische Motorrad-Schmiede STG Tracker beweist, dass sie es versteht, aufsehenerregende Custombikes zu bauen, welche auch den europäischen Geschmack treffen würden.
090 € Abmessungen Länge 2. 122 mm Höhe 1. 165 mm Gewicht 202 kg zul. Gesamtgewicht 402 kg Sitzhöhe 804 mm Radstand 1. 400 mm Fahrleistungen & Reichweite Tankinhalt 13, 7 l Verbrauch 3, 99 l Reichweite 340 km Höchstgeschw. 170 km/h Motor & Kraftübertragung Motorbauart 2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor Zylinderzahl 2 Kühlung Luft-Öl Hubraum 648 ccm Leistung 47 PS Drehmoment 52 NM Ganganzahl 6 Antrieb Kette Fahrwerk & Bremsen Rahmen Stahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug Federweg: 130 mm Federweg: 120 mm Bremsen vorne schwimmend gelagerte Scheibenbremse ∅ 320 mm Reifen vorne 100/90-18 MC 56H Bremsen hinten Scheibenbremse ∅ 240 Reifen hinten 130/70-18 MC 63H ABS Bosch M 9. 1 ABS Zweikanal
Mit vernünftigem Luftfilter und Auspuff sind hier mindestens etwa 30 PS zu erreichen. € 1590, - T03 Umbau Motor Bullet 535 cm3 "GT" Bearbeitung des Kurbeltriebs und des Motorgehäuses als Ergänzung zu T01 oder T02 € 2400, - T04 Kugelgelagerte Zündeinheit (500, 535, 624) Bis Baujahr 1997 wurde jede Enfield mit einer gleitgelagerten Zündeinheit ausgestattet. Die Lager laufen sehr schnell aus und verhindern einen präzisen Zündzeitpunkt. € 250, - T05 Vergrößerte Ölpumpe (500, 535, 624) Für Tuningmotoren ist sie ein absolutes Muss, für 500er Bullet eine sehr sinnvolle Verbesserung. Durch einen um 124% vergrößerten Ölvolumenstrom gelingt es, die Zylinderkopftemperatur massiv zu senken. € 230, - T06 Kurbelwellenüberholung mit Nadelpleuellager In der original Kurbelwelle der 500er Enfield-Bullet befindet sich ein doppelwirkendes Gleitlager in Form einer schwimmenden Büchse. Für Hochleistungs-Motoren oder bei anffallender Pleuellager-Überholung empfehlen wir ein Nadellager mit versilbertem Käfig.
Das Muster besticht durch eine geschickt gewählte Farbkombination aus mindestens einer Hauptfarbe und einer Kontrastfarbe sowie einem Hebemaschenmuster. Dies muss einmal verstanden werden, lässt sich dann aber gut umsetzen, auch wenn es aufgrund der verwendeten Technik etwas mehr Zeit kostet als das simple Abheben von Maschen aus der Vorrunde vermuten lässt. Aber es lohnt sich! Barbara hat auch hier wieder eine verständliche und ausreichend bebilderte Anleitungen geschrieben und beugt durch detaillierte Schilderungen vielen eventuellen Fragen bei Stick-Frischlingen vor. Helge socks anleitung youtube. In diesem Fall ist die komplette Fersenkonstruktion sehr kleinteilig erläutert und verhilft auch bei Unkenntnis zum korrekten Ergebnis. Hierzu unten mehr! Ich habe mich in diesem Fall entschieden, den Schaft ein kleines Stück zu kürzen, da ich inzwischen meine gestrickten Socken nicht mehr nur als kuschelige Sofasocken sondern auch im Alltag trage. Dafür hat sich der kürzere Schaft im Hinblick auf das alltägliche Handling inzwischen als nützlich erwiesen.
Lediglich in der Länge des Fußes unterscheiden sie sich. Maschen Rechte Maschen – reM Linke Maschen – liM Bündchenmuster – Im Wechsel 2 reM, 2 liM Hebemaschenmuster – laut Strickschrift Die Stickschrift zur Anleitung findest du in der PDF Anleitung. Anleitung Schlage 60 Maschen in Rosa, verteilt auf 4 Nadeln des Nadelspiels, mit dem Kreuzanschlag, an. Schließe die Maschen auf den Nadeln zur Runde. Achte dabei, dass du die Nadeln nicht verdrehst. Damit an dieser Stelle keine Lücke entsteht, lässt du die erste Masche auf Nadel 1 vorsichtig von der Nadel gleiten. Helge socks anleitung ausbau. Die letzte Masche von Nadel 4 schiebst du auf Nadel 1 und die Masche, die du gerade von der Nadel hast gleiten lassen, schiebst du auf Nadel 4. Du verkreuzt praktisch die erste und die letzte Masche. Bündchen Wechsele zu Lila und stricke im Bündchenmuster insgesamt 20 Runden. AnesaSocks – Das Bündchen wird im Muster 2 rechts/ 2 links gestrickt. Das Besondere ist, dass die Maschenaufnahme in Rosa, das Bündchen selber in Lila ist. Schaft Damit bei den Streifen des Schaftes so gut wie keine Treppen entstehen, strickst du die 1.
Information und Anmeldung unter: 0173-3222345 Veranstaltung fällt aus! Comedy-Show mit Christoph Sonntag Spaß auf allen Kontinenten! Baden-Württemberg ist nicht genug! Foto: SonntagTV So 29. 22 Zwei Konzerte: 16 Uhr und 19. 30 Uhr 11:00 - 18:00 Uhr Riesen Spinnen & Insekten Ausstellung Mo 30. Helge-Socks - Garnspiel. 22 Anfänger: 19. 00 Uhr | Mittelstufe: 20. 00 Uhr | Fortgeschrittene: 21. 00 Uhr Tango Argentino Tanzkurse immer montags im Kulturhaus Schwanen
Runde einer neuen Farbe nach der Vorgabe. Zu der ersten Masche der zweiten Runde in der neuen Farbe nimmst du die erste Masche aus der Runde davor. Ab der dritten Runde strickst du nach der Vorgabe. Mehr dazu in diesem Video. Grits Strickerei: : HelgeSocks für Oma - ein Frühlingsbote. Runden 1 – 12 – laut Strickschrift Runden 13 – 16 – glatt rechts in Lila Runde 17 – liM in Lila Runde 18 – reM in Lila Runden 19 – 22 glatt rechts in Rosa Runde 23 in Lila *1reM, 2 Maschen abheben* ** bis zum Rundenende wiederholen Runden 24 – 26 glatt rechts in Rosa Runde 27 – reM in Lila Runde 28 – liM in Lila Runden 29 – 31 glatt rechts in Lila Runden 32 – 43 laut Strickschrift Runden 44 – 47 – glatt rechts in Rosa Runde 48 – liM in Rosa Runde 49 – reM in Rosa Runden 50 – 53 glatt rechts in Lila AnesaSocks: Das Hebemaschenmuster und ein Wechsel aus Streifen in Rosa und Lila. Runde 54 in Rosa *1reM 2 Maschen abheben* ** bis zum Rundenende wiederholen Runden 55 – 57 glatt rechts in Lila Runde 58 – reM in Rosa Runde 59 – liM in Rosa Runden 60 – 64 glatt rechts in Rosa Runden 65 – 76 laut Strickschrift Herzchenferse Für die Herzchenferse wechselst du zur Farbe Lila.
Wechsel in den dunklen Modus, der deine Augen nachts schont. Schalte in den Lichtmodus, der deine Augen am Tag schont. Login © 2022 / Makema oHG Zum Shop Zurück nach oben Passwort vergessen? Gib deine Kontodaten ein und wir senden dir einen Link, um dein Passwort zurückzusetzen. Dein Link zum Zurücksetzen des Passworts scheint ungültig oder abgelaufen zu sein.