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Bitter SC

Der Bitter SC war ein Sportwagen des deutschen Automobilherstellers Bitter, der von 1981 bis 1989 in verschiedenen Versionen hergestellt wurde. Die Geschichte des Bitter SC Der Bitter SC wurde im Jahr 1980 erstmals einem öffentlichen Publikum vorgestellt, die Präsentation erfolgte im Rahmen des Großen Preises der Formel 1 von Monaco, wo der Bitter SC als Safety Car eingesetzt wurde. Es handelte sich beim Bitter SC um den Nachfolger des von 1973 bis 1979 hergestellten Bitter CD. Wie auch schon beim Vorgänger erschuf der Hersteller einen eleganten Sportwagen mit italienischen Einflüssen und einer unproblematischen Großserientechnik. Während der Vorgänger in technischer Hinsicht auf dem Opel Diplomat basierte war dies beim Bitter SC nicht mehr möglich – die Produktion des Diplomat war im Sommer 1977 eingestellt worden. Schon im Frühjahr 1977 konnte sich Erich Bitter das Recht sichern, den Opel Senator A als technische Grundlage des Bitter SC verwenden zu dürfen – zu diesem Zeitpunkt war der Opel noch nicht einmal präsentiert worden.
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Erwägen Sie den Kauf eines gebrauchten Luxusauto? Wählen Sie aus aktuell 2 gebrauchten Bitter SC, die auf zum Verkauf angeboten werden, Wir haben diese Angebote für Sie auf Online-Marktplätzen und Händlerwebsites gesammelt und zusammengestellt. Wenn es darum geht, den Preis eines Gebrauchtwagens zu bestimmen, gibt es vier Hauptfaktoren: Jahr, Kilometerstand, Zustand und Ausstattungsvariante. Während das teuerste Modell rund 39. 999 € kosten kann, kann das günstigste Angebot bereits für 33. 000 € erworben werden. Die Karosserieform des Bitter SC ist die Limousine Ein Coupé ist eine Karosserieform, bei der Stil und sportliches Fahren im Vordergrund stehen. Das Fahrgestell ist in der Regel straffer und stabiler als bei einer Limousine oder einem SUV. Diese Art von Auto ist vor allem für Menschen ohne Kinder geeignet, die gerne mit leichtem Gepäck unterwegs sind. Coupés sind in der Regel teurer in der Anschaffung als die entsprechenden Limousinen- oder Schrägheckmodelle. Braun ist die beliebteste Farbe Bitter SC ist in 2 verschiedenen Farben erhältlich: Braun und Grau.

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Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 51469 Bergisch Gladbach 05. 05. 2022 Andere BITTER SC 3. 0 Automatik Wertgutachten €32. 000 Sehr gepflegter Bitter SC aus Sammlung in wunderschönem dunkelgrün-metallic mit seltener beigen... 28. 500 € 116. 000 km 1982 Bitter SC 3, 9 Schaltwagen, wenig Kilometer, Neuteile Sehr seltener BITTER SC 3, 9 Schaltwagen US Ausführung Nummer 475, Karosserie Steyer, Lack Grau,... 29. 800 € VB 52. 776 km 1984 Andere BITTER SC 3, 9 5 speed US Ausführung, Neuteile 29. 800 € * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.

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Das gilt zumindest nach der zweijährigen Bereinigung der kruden Konstruktionspläne und für die nach der Baunummer 79 gefertigten SC. Die ersten Exemplare entstanden bei OCRA, einer Turiner Bastelbude ohne Tauchbad, aber mit viel marodem Recycling-Stahl. Unlackiert und ungeschützt gingen die Karossen über die Alpen nach Schwelm zur Komplettierung – und setzten so schon vor der Fertigstellung Rost an. Glatte Flanke, tiefe Schnauze, hoher Hintern Das Resultat: Karossier Bruno Maggiora übernahm den OCRA-Job und Steyr-Puch die Endmontage, Bitter sorgte für die Leistungs-Zulage. Sechs Zylinder und maximal 180 Einspritzer-PS mochten für Senator und Monza reichen, im Bitter SC kämpfen sie aussichtslos gegen fast zwei Tonnen überaus eleganter Masse. So entwickelte Fachmann Dieter Mantzel eine neue Kurbelwelle, vergrößerte damit den Hubraum von 2968 auf 3848 cm3... Und siehe da, aus Mühe wurde Muße. So kurzhubig-nervös der Reihensechser mit seiner Opel-typischen Nockenwelle zuvor agierte, so stoisch legt sich der lässige Bitter-Langhuber nun ins Zeug.

Kaufberatung für den Bitter SC Ab 12. 000 Euro gibt es taugliche Bitter SC Inhalt von Das Bitter-Coupé mit der Opel Senator-Technik wurde nur sechs Jahre lang in einer Auflage von lediglich 488 Exemplaren gebaut. Dennoch werden ab und zu SC angeboten, und das auch noch zu recht günstigen Preisen. Eine gute Gelegenheit also, einen Exoten für kleines Geld zu erwerben. Karosserie-Check Der Rost ist natürlich auch des SC größter Feind. Wobei es allerdings zu differenzieren gilt: Die erste, bei OCRA gebaute Serie mit den Fahrgestellnummern bis 100 ist wegen der nachlässigen Rostvorsorge und wohl auch des qualitativ minderwertigen Materials extrem korrosionsempfindlich. Wesentlich besser wurde es, als die Karosseriefertigung an Maggiora und die Endmontage an Steyr-Daimler-Puch vergeben wurde. Zu erkennen sind die Maggiora-Autos an den Nummern ab 201. Zu besseren Unterscheidung mit der unbefriedigenden ersten Serie ließ Erich Bitter nämlich die Fahrgestellnummern von 100 bis 199 ungenutzt. Doch auch die Maggiora- Exemplare können rosten.

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Hellgold glänzend, erfrischend, spritzig und mit einer feinen Hefetrübung und einem kräftigen feinporigen Schaum präsentiert sich die Helle Weiße im Glas. Ein typisches Weißbieraroma mit einer dezent fruchtigen Note von Banane und Nelke macht sich in der Nase breit. Ein echter Genuss für Weißbierkenner. Hopf helle weiße. Bierstil: Weizen hell Stammwürze: 12, 70° P Alkohol: 5, 50 Vol. -% Flasche: NRW (0, 50 l) Farbe:

Ein empfehlenswertes Weißbier! 54% Zu mild und leicht von goldblumpen Ein Weizenbier, das eigenltich vom Geschmack her nicht schlcht ist, aber einfach etwas mehr TIefe und Intensität brauchen könnte. Als leichtes Weizen durchaus denkbar, aber an die "richtigen" Weizenbiere" kommt es noch nicht ran. 63% Ein mildes Weißbier von eddyelch Das Bier hat inzwischen 5, 5 Umdrehungen. Mal sehen, ob die zusätzlichen 0, 2 Prozente sich positiv auf den Geschmack auswirken. Optisch ein leicht trübes Goldgelb mit kräftiger feinporiger weißer Schaumkrone. Zitroniger Hefeduft. Weicher Antrunk. Milder und leichter Körper. Etwas Hefe, etwas Zitrone. Eher flach, aber auch ohne Fehlnoten. Hopf Helle Weiße | Die BierProbierer. Dadurch gut süffig. Alles in allem ist das Bier durstlöschend und kühl getrunken erfrischend, aber ohne bösondere Höhepunkte. Durch die Milde würde das Bier auch meiner Frau gefallen. 58% Ein sommerlich leichtes Weizen von Joschi Die Helle Weisse von Hopf steht sehr hell und nur leicht hefetrüb im Glas. Deutlich heller jedenfalls als die meisten Weißbiere.