Wassereinspritzung oder LLK Bespritzung? | Saab-Cars Offline Ben-mc Dabei seit: 5 Februar 2003 Beiträge: 807 Danke: 4 SAAB: 900 I Baujahr: alt Turbo: FPT hatte gedacht du hast noch ein Coupe. Irgendwo und irgendwann war doch mal die Rede von Jan's "Aero projekt" wegen der Beplankung und so? :roll: Aquamist wird kommen, aber in etwas abgewandelter Form. Also ein System mit stärkerer Pumpe und 2 Düsen. Eine genau vor dem ovloV LLK in der Front und eine vor dem Drosselklappengehäuse > zusätzliche LL-Kühlung durch Wasser und bessere Klopffestigkeit bei höherem LDD. Saab 99 turbo wassereinspritzung 2020. Werd das ganze Projekt aber erst Anfang Juli in Angriff nehmen und dann mal sehen was ich schaffe und was realisierbar ist und was nicht. Auf dem Zeichenblock sieht alles immer so einfach aus... :lol: JanJan 31 Januar 2003 1, 640 339 1992 Aero Planken werden ans Cabrio gebaut. 2 Düsen hört sich viel an, und vor dem LLK ist die Düse nicht besonders sinnvoll, aber ich bin trotzdem mal gespannt, was bei rum kommt. Machst du auch ne Vorher- Nachher Leistungsmessung?
:D Was spricht dagegen, die H2O Anlage nur bei Bedarf dazu zu schalten? Ich möchte im Alltag zur Arbeit usw. ohne Fahren und nur bei wirklichen Bedarf es einschalten können (vielle Überholmanöver auf einer Landstrasse, ein Golf GTI auf dem Horizont... :-) oder sowas) sonst bin ich ein ganz vernünftiger Fahrer der sogar bemüht ist die Druckanzeige in Ruhe zu lassen und die Ladedrücke bei 0 zu halten... Ah gesagt der Typ fährt jetzt in den Urlaub also die Krümmer sach wird im August in Angriff genommen... Urlaub? BMW M4 Pacecar: Mehr Power dank Wassereinspritzung. Was ist das denn? Ich hab jedenfalls Tadeks Antwort so verstanden, dass die Einspritzung nur ab gewissen Drücken, dann aber immer angeht. Dann hat man eben immer den Unterschied "gar nicht abhusten - wenn, dann aber richtig! " Hallo! Mann kann die Einspritzung entsprechend einstellen. Ich möchte es auch ausschalten können. Das heist, wenn sie an ist, dann funktioniert sie ab 0, 5 bar bis APC es wenn es aus ist, dann soll sie aus bleiben und der maximale Ladedruck liegt dann bei 0, 85 oder 0, 9 je nach Temp, Sprit usw. Also, ich habe zwei Druckschalter.
Dabei wird Verdunstungskälte frei, die die durch Kompression erhitzte Verbrennungsluft abkühlt. Dadurch sinkt die Abgastemperatur. Überflüssig wird dann auch die so genannte Volllast-Anreicherung. Bei hohen Geschwindigkeiten wird bei manchen Modellen mehr Kraftstoff eingespritzt, als optimal verbrannt werden kann. Das soll die Temperatur der Abgase senken und den Katalysator schützen. Die Emissionen sind in dieser Phase weitaus höher als angegeben. Schadstoffemissionen - Unterschiedliche Lösungsansätze - Auto & Mobil - SZ.de. Bei Wassereinspritzung ist dieser Trick überflüssig. BMW will Safety Cars mit Wasser ausstatten"Die verringerte Klopfneigung kann darüber hinaus zu einer Verdichtungserhöhung des Motors verwendet werden, wodurch zusätzliche Vorteile im Teillastbereich darstellbar sind", sagt Robert Bilander, Geschäftsführer der Robert Bosch GmbH in Stuttgart und Vorsitzender des Unternehmensbereichs Mobility Solutions. "Dies führt ebenfalls zu niedrigerem Kraftstoffverbrauch und reduzierten CO2-Emissionen. " BMW hat angekündigt, einige M4 Coupés mit Wassereinspritzung auszustatten.
Erreicht wird dies durch gezielte Wassereinspritzung, die die Ansaugtemperatur reduziert und die Leistungsausbeute bei der Kraftstoffverbrennung deutlich erhöht. Trotzdem soll der Normverbrauch bei "nur" 8, 3 Liter auf 100 Kilometer und die CO2-Emissionen bei 194 g/km liegen. Das markante Sportcoupé BMW M4 GTS ist ab 142. 600 Euro erhältlich. Wassereinspritzanlage nachrüsten Nun sollten Sie aber nicht einfach einige Liter Wasser in ihren Tank schütten, um dadurch den Benzinverbrauch zu senken. Die Technik ist komplex und eine Wassereinspritzanlage Marke Eigenbau eher unrealistisch. Wassereinspritzung in SAAB-Motoren - Wassereinspritzung in Motoren. Allerdings sind bereits heute entsprechende Nachrüstsets verfügbar. Die nötige Hardware kann problemlos im Motorraum eingebaut werden. Eine Ergänzung zum Benzin-Einspritzsteuergerät misst dann den Ladedruck im Ansaugrohr und führt den Wassernebel zu, sobald der Richtwert erreicht ist. Zusätzlich wird eine Kolbenhochdruckpumpe benötigt, die das Wasser aus einem zusätzlichen Tank oder der Scheibenwaschanlage bezieht.