Hallo Miteinander! Heute auf der Autobahn..... Aus dem Nichts ruckt mein Lupo ( 1000ccm, MPI) kurz, daraufhin geht die EPC -Leuchte an und kurz drauf die Motorcheckleuchte, trotz Vollgas lief mein Lupo nur noch Tempo 80. Ich wollte noch von der Autobahn runter, bzw. auf nen Abschnitt mit 500m. Plötzlich lief er scheinbar nur noch im Standgas mit Tempo 10. Auf dem Standstreifen angehalten, Motor aus, dann wieder gestartet und er lief wieder. Zuhause hab ich dann den Fehler ausgelesen. G28 kein Signal - sporadisch im Fehlerspeicher - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum. Oben steht: 16706 Geber für Motordrehzahl (G28) kein Signal P0322-35-10---Sporadisch 17953 4621 P1545 Drosselklappensteuerung Fehlfunktion P1545-35-10---Sporadisch Nun meine Frage: Wenn der 1. Fehler der Geber war, dann ist die Frage: WO sitzt dieser Geber und kann man ihn einfach wechseln? Falls es aber die Drosselklappe war, ist dann der Geber die Folgeerscheinung gewesen? ?
(Ich gehe jetzt davon aus, dass der NW Sensor als Ersatzwert genommen wird. ) Ich habe daraufhin den Kurbelwellensensor ausgetauscht und gegen einen neuen (Bosch) getauscht. Fazit: gleicher Fehler wie vorher. Daraufhin habe ich die Spannungsversorgung des Sensors gemessen. 5V vom Steuergerät zum Sensor liegen an. Masse wird vom Steuergerät auch geschaltet und somit auch vorhanden. Daraufhin habe ich mir das Signal von dem KW Sensor mittels Oszilloskop angeschaut. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signaler. Das Signal liegt bei ca. 1V und schwankt so um 0, 2V. Aber ein richtiges Signal kommt da nicht raus. Meine Vermutung liegt jetzt darin, dass das Geber Rad, was auf der Kurbelwelle (im Dichtflansch) sitzt, defekt ist. Ich habe jetzt zwei Fragen. 1. Ich meine mich zu erinnern, dass es bei einigen PD TDI ´s eine technische Anweisung von VW gibt, wo man die Abschirmung/Masse ändern muss. Gilt das für dieses Fahrzeug auch? 2. Hat jemand schon mal so einen ähnlichen Fehler gehabt, wo definitiv das Geber Rad vom KW Sensor defekt war?