Dann ist es ja nicht die Steuerkette, denk das Rasseln kommt von den Kupplungslammelen oder der Federvorspannng das hab ich auch auf meiner! Oldi #18 was ist es bei Dir??? ist denn die kupplung oder die federn hin?? bin blond Och Oldi1964 #19 ah, das tönt schon anders!! Ist bei den meisten Bikes so und völlig normal!! kommt von der kupplung selbst da die reibscheiben dort wo sie eingreifen im korb immer ein bisschen spiel haben im kupplungskorb. hättest Du uns auch früher sagen können, Headroom hat sich solche mühe gemacht mit den Pics! #20 Dat is ja nun ne ganz andere Baustelle. Kupplungsklappern, wenn man es denn so nennen will ist gerade bei Yamahe keine Seltenjeit und völlig normal. Hört sich seltsam an, ist aber so. Wenn diese Geräusche nicht mehr auftreten, dann solltest Du dir Gedanken machen. Schrauberecke XV 500 bis 535 ccm - Viragoforum. Sakasmus Modus EIN..... Ach wo ich gerade dabei bin, das Blub Blub aus den beiden Rohren auf der rechten Seite, dass muss auch so sein, gelegendlich kann da aber auch mal ein patsch raus kommen.
Ich habe dann den Choke gezogen, Zündung an und dann den Startknopf betätigt und dann gab es einen lauten Knall ich habe mich total erschrocken und es roch total nach Benzin. Dann habe ich es nochmal versucht und im vorderen Zylinder war sofort Feuer. Ich habe dann panisch ein Tuch genommen und damit auf den Zylinder gekloppt damit das Feuer aus geht - das ganze ging ca. 10 Sekunden. Hat jemand eine Ahnung was das eventuell sein kann bzw. was da passiert ist? Über Google habe ich leider nichts finden können. Ich gehe davon aus, dass eventuell durch den Zündfunken das Feuer entstanden ist, da wohl irgendwie Benzin dahin gekommen sein muss (wohl durch den Knall), aber ich dachte, wenn der Zylinder voll mit Benzin gelaufen ist, würde die Maschine nicht starten, wegen feuchten Zündkerzen. Ventilspiel einstellen xv 535 2016. Nochmal bin ich nicht gestartet, da ich Angst hatte, dass die Maschine dann komplett brennt. Irgendwie hoffe ich, dass da vielleicht nur ein paar spritzer Benzin waren und die jetzt mit der Zeit vielleicht verfliegen?
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lassen Sie die Kraftstoffleitungen von den clips, gebaut in den oberen Teil der Akku-Abdeckung befindet sich an der Basis der Kraftstoff-tank. Ziehen Sie die Kraftstoffleitungen Weg von der Abdeckung. Dieser Schritt gilt nur für 1990 oder neuere XV 535 Modelle. Ziehen Sie das Halteband Sie die Abdeckung des akkufachs und heben Sie dann die Abdeckung von der Batterie. Trennen Sie das negative Kabel von der Batterie minus-Klemme, gekennzeichnet durch ein minus-symbol, mit einem Kreuzschlitz-Schraubendreher. Schrauben Sie die Schraube an der Basis des Tanks und vor der Montage die Schrauben in der Nähe der Lenkung Drehpunkt, mit einem Steckschlüssel. Probleme mit einer XV 535 Virago - Yamaha - Chopperforum. Heben Sie den tank aus dem Motorrad und ziehen Sie die Kraftstoffleitungen aus-von beiden Seiten des Kraftstoffbehälters. Wenn Sie arbeiten auf einem 1987 bis 1989 XV 535, entfernen Sie die dummy-tank, wie oben beschrieben. Es gibt kein Kraftstoff Schläuche befestigt, die die dummy-tank. Entfernen Sie die Kipphebel Abdeckungen von den Oberseiten der beiden Zylinder-Motor, mit einem Steckschlüssel.