Ein defektes Bremslicht kann durch einen defekten Bremslichtschalter, eine durchgebrannte Sicherung oder eine ausgebrannte Glühbirne verursacht werden., Es könnte sein, dass ein oder mehrere der Lampen nicht oder gar keiner von ihnen funktioniert. Das Versagen von Bremslichtproblemen ist nicht wirklich ein Problem, da es leicht diagnostiziert werden kann. Als Autobesitzer müssen Sie sicherstellen, dass Sie ein funktionierendes Bremslicht in Ihrem Fahrzeug haben, um Ihre Sicherheit und die anderer zu gewährleisten. Wenn Sie Ihr Auto anhalten oder verlangsamen, leuchtet das Bremslicht, um andere zu informieren. Dies geschieht, damit sie anhalten können, bevor sie in Ihr Fahrzeug krachen. Ein fehlerhaftes Bremslicht kann Ihnen auch ein Verkehrsticket bringen., Der einzige Weg, um voraus zu sein und all diese Probleme zu vermeiden, besteht darin, Ihr Bremslicht regelmäßig zu testen. Fix eine Mercedes Benz Getriebe Shift Stecken in Park Problem (Mercedes Shift Lock Release Fahren Auto mit Keine Wasser in Kühler & Geknackt Kühler Hat ein Luftmassenmesser Programmiert werden müssen Nach Ersatz Warum ist Mein Check Engine Licht Blinkt Und Auto Schütteln Warum ist auto bremse licht nicht funktioniert?, Wenn Ihr Bremslicht nicht funktioniert, stimmt etwas definitiv nicht und es ist einfach, das Problem zu diagnostizieren.
Ein Bremslicht funktioniert nicht - 2001 Dodge Durango Ich habe einen 2001er Dodge Durango und das Bremslicht auf der Beifahrerseite funktioniert auch nach dem Austausch der Glühbirne nicht. Die Glühbirne, die ich ersetzt habe, war offensichtlich durchgebrannt. Ich habe die neue Glühbirne doppelt überprüft und sie sieht gut aus. Ich habe die Anschlüsse an der Innenseite des Lampengehäuses überprüft und es sieht auch gut aus - sehr sauber. Ich dachte an eine Sicherung, dachte aber, wenn es die Sicherung wäre, würden alle Bremslichter nicht mehr funktionieren. Die Rücklichter funktionieren einwandfrei, ebenso die Signale. Irgendwelche Erkenntnisse? Das habe ich endlich herausgefunden. Das Gehäuse im Inneren der eigentlichen Rücklichtbaugruppe hatte sich, wie ich vermute, aufgrund der Hitze verformt, wodurch das Glühbirnengehäuse keinen richtigen Kontakt mit der Rücklichtbaugruppe hatte. Eine neue Rücklichteinheit hat das Problem behoben. Vielen Dank an alle für Ihre Hilfe bei diesem Problem.
da geht das eine Kabel an die Trommel und das andere an gr/rt von der Zündung... #3 ja, ich habe eine n, aber der schaltplan beruht glaube ich auf eine b.... mein kumpel hat das zusammengebastelt.... auf jedenfall geht das bremslicht nicht und ich weiß nicht warum.... wenn ich die kabel andersrum anschließe leuchtet die lampe ganz schwach... habe ich einen kurzschluss?? #4 habe den Fehler markiert. sowas macht man selber, und da bastelt man nicht, man macht das Vernünftig. Lüsterklemmen und nur gleichfarbige Kabel haben da auch nix verloren und sind Unverzüglich zu entfernnen. sonst stehst du immer wieder da, und wie sollen wir dir helfen wenn du dein Moped "irgendwie" verkabelt hast lassen... #5 mein kumpel hat das zusammengebastelt.... Das ist der Grund, Kumpel hat sch§&? e zusammengeklemmt. Plan noch mal nehmen und Draht für Draht durchgehen. Fehler sind da, um gefunden zu werden. #6 dann werde ich mir morgen mal ne stunde zeit nehmen und alles von anfang an durchgehen. danke für den schaltplan.... der ist sehr übersichtlich!
Beim Reifenwechsel werden eigentlich gar keine Kabel abgeklemmt. und mann macht auch nichts am Bremshebel, man baut nur die hinterrad bremse ab. Aber da kann man nichts so kaputt machen das die Bremsleuchte net mehr geht #4 Jupp, beim Reifenwechsel wird nur der Bremssattel abgenommen, da ist zwar das Kabel für den ABS Sensor (falls ABS vorhanden) dran, aber das hat nix mim Bremslicht zu tun. Bei der PC43 sieht man hinten am Fußbremshebel den Schalter, das Kabel führt genau nach oben. Den Schalter kann man verdrehen um einzustellen wann das Licht leuchtet. Vielleicht hat sich der Schalter rausgedreht. Vielleicht ist er kaputt. Vielleicht liegts aber auch am Kabel. Mangels Kristallkugel kann man das übers Internet nicht sagen. Tipp: Schalter mal von Hand drücken. Wenn dann das Licht angeht, liegts sicher nicht am Schalter oder an der Elektrik. EDIT: Weiterer Tipp: Während der Fehlersuche Zündung an lassen, Killschalter auf "Stop" und irgendwas hinters Mopped hängen damit man sich nicht immer verbiegen muss um festzustellen obs Licht jetzt an oder aus ist.