Wenn aus dem Vergaser ein Versager wird Gemischaufbereitung (Fehlersuche) Grundsätzliches zur Funktionsweise eines Vergasers (und noch viel mehr) findest du in unserem Vergaser-Spezial Luftfilter: Verdreckt: Auswaschen, einölen (Luftfilteröl) Verölt: ebenfalls auswaschen. Ist der Lufi in Kürze wieder verölt, kann das folgende Ursachen haben: Verschlissenen Kolbenringe, zu hoher Ölstand im Kurbelgehäuse (zuviel Öl eingefüllt oder defekte Ölpumpe oder verstopfte Ölleitung) Beim Lufi nicht zuviel Öl auftragen, oder auch trocken verbauen. Bei neueren XT's: Papierfilter auswechseln. Verbindungsschläuche Lufi-Vergaser: Sitzen die so wie sie sollen? Sind die Schläuche innen klinisch sauber? Anschluß an Lufi-Kasten ggf. mit nichtaushärtender Dichtungsmasse zus. abdichten. XT 600 3TB Vergaser Ausbau - DAS Forum für Yamaha XT600 und XT600Z. Bei älteren Modellen (34L, 43F, 2KF/2NF) werden die Schläuche im Laufe der Jahre kürzer und können deswegen leicht vom Vergaser abrutschen! Ggf. Lufi-Kasten etwas nach vorne setzen. Tank: Ist das Belüftungsventil im Tankdeckel frei?
), da ist ein neuer O-Ring dabei, oder man nimmt den O-Ring einer Motorradkette. Einzeln zu kaufen gibt es das Ding nämlich nicht. Der richtige Kraftstoffstand MUSS vor allen anderen Einstellungen geprüft oder justiert werden, sonst hat alles andere keinen Sinn! Dann kommt zunächst die grobe Grundeinstellung, mit der die Kiste anspringen sollte: Die Gemischregulierschraube mit viel Gefühl bis zum Anschlag eindrehen, dann ca. Xt 600 vergaser ausbauen harzkurier. 3 Umdrehungen wieder herausdrehen. Die vorgeschriebene Einstellung beträgt 3 +/- 0, 5 Ausdrehungen. Dann die Schieberanschlagschraube soweit ausdrehen, dass sie die Nase des Schieberhebels nicht mehr berührt, wieder eindrehen, bis sie die Nase berührt, ohne den Schieber anzuheben und dann ebenfalls etwa 2 Umdrehungen weiter eindrehen. So sollte der Schieber einen Spalt breit geöffnet und die Maschine zu starten sein. Springt sie nicht an, die Anschlagschraube eher wieder rausdrehen als rein: die Luft, die unter dem Schieber hindurch angesaugt werden kann, magert das Kaltstartgemsich ab.
Dann einen Schuß Öl auf die Verbindungsstellen, Gaser nach hinten rausziehen. Danach geht der Vergaser leicht aus der linken Seite raus. Bei jedem XT-Modell. Gruß Wolfgang Beiträge: 86 Registriert: So 29. Apr 2007, 23:54 Danke euch... von Uli_Kamm » Fr 1. Jun 2007, 21:23... Xt 600 vergaser ausbauen klar ist auch. ihr habt anscheinend das gleiche Problem beim De- bzw Montieren. Ich dachte nur ich stell mich blöd an Hab hier im Forum mal so etwas gelesen: "gehe schnell und bau den Vergaser aus und seh was nach.. ) und da dachte ich mir schnell was nachsehen kann ich nicht! LG aus Niederbayern Uli holgicruembreg Beiträge: 470 Registriert: Mo 21. Nov 2005, 18:55 von holgicruembreg » Fr 1. Jun 2007, 22:01 Hi Uli, entweder hast Du Kraft und lange Arme: dann gibst Du in jeden Ansaugstutzen einen Tropfen Öl oder einen Schuss Silikonspray, kniest Dich links vor Deine XT und ziehst, Dich mit Deiner rechten Schulter am Rahmen abstützend den Gasi in die Stutzen. Oder: Du behandelst die Stutzen wie oben und hebelst mit dem Holz! -Stiel. Stutzen werden nur zum Wegwerfen oder der Revision des Zylinderkopfes abgeschraubt!!
TTGeorg Registriert: 31. 01. 2008, 22:37 Beiträge: 1094 Wohnort: 44289 Dortmund ansaugstutzen auch vom KEDO..... würde ich sagen. oder auch mal beim Hoschi in sursee fragen.. _________________ Gruß Georg. kleinste Tour die man fährt, ist besser, wie die größte Tour, die man nur plant, aber nie realisiert.... hiha Registriert: 30. 03. 2006, 06:59 Beiträge: 735 Wohnort: Neubiberg Wenn man Gummi und Alu gescheit reinigt und aufrauht, kann mans wieder zusammenkleben. Bei mir hat sich PU-Kleber (Karosseriekleber, z. B. von Würth) bewährt. Gruß Hans Hallo möchte mein altes Thema nochmals aufgreifen da es wieder Probleme mit sauberem Durchzug vom Motor gab. XT Vergaser einstellen › Die Seite zur XT 550. Habe mir alles nochmals angeschaut, Vergaser ausgebaut und Luftfilter, dabei fällt mir auf das die Gummis vorne beim Luftfilterkasten (die wo in den Vergaser gehen) zwei verschiedene sind, sie sind unterschiedlich lang...? Ich habe noch nie ein zweites Exemplar von einem Luftfilterkasten in den Händen gehalten, kann von daher nicht sagen ob das so muss, wenn ich den Vergaser anschaue hätte ich den Eindruck die Gummis müssten gleich lang sein.
Kerze funzt. Dann-ein paar Fahrten später-wieder der gleiche Mist... läuft auf drei Pötten und macht mich irre... LG Sabine #12 Nix nur Düsen ist egal-ist sowieso Scheiss-Wetter im Moment. UND-wenn mein Mopped nicht läuft, kann SEIN Mopped auch stehen-jawollja Dann also nächste Woche weiter im Text... #13 @Sabine, kann auch sein, dass hier ein paar dinge nicht mehr so ganz in Ordnung sind. Schwimmernadel eingelaufen... Schwimmer ist mit Benzingetränkt (zu schwer) kann nicht schließen.... Schwimmerniveau zu groß (gleier Effekt)..... lg Oldi #14 einem 22 Jahre alten Mopped ist die Auswahl nicht eben klein... #15 In Antwort auf: einem 22 Jahre alten Mopped ist die Auswahl nicht eben klein... Eben deswegen, solltest die ganze Brücke abbauen, die Vergaser fein säuberlich zerlegen und reinigen. hier mal ein beispielfoto von einer eingelaufenen Schwimmernadel! Xt 600 vergaser ausbauen s01 let’s play. Lg Toni #16 Whow..... sammel ja solche Fotos, das ist sehr hilfreich. LG Sabine #17 Büdde gern geschehen, ist von meiner 22 Jhare alten Kawa GPZ.
Ausbau: - Vergaser - Klemmschellen lösen, Schlauch vom Tank ab, Bowdenzüge aushängen - Sitzbank ab - Seitenverkleidungen ab - Schrauben vom Luftfilterkasten lösen und den so weit wie möglich nach hinten schieben Dann kannst Du die Schnorchel abziehen und den Vergaser nach hinten aus den Ansaugstutzen ziehen. Danach noch bissl hin- und her und nach links rausnehmen. Das geht schon. Evtl. muss der Tank ab, aber ich glaube, den kannst Du dran lassen - ist schon wieder ne Weile her. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Wenn Du die Ansaugstutzen mit Inbus-Schrauben befestigt hast, kann man die evtl. auch lösen und den Versager mit Ansaugstutzen rausziehen - vielleicht ist das einfacher - ich weiss es nicht. Bezüglich der Schrauben - versuch's mit nem Linksausdreher, das könnte gehen. Wenn nicht, kannste immernoch nen neuen kaufen Rooney PS: Wenn Du dran bist, ersetze gleich alle Schrauben durch was vernünftiges mit Innensechskant Siehe z. B. die Liste hier:... Aber zähl lieber mal die Schrauben bei Dir, ich meine, ich hätte nach der Liste gekauft und am Ende hat was gefehlt - bin mir aber nicht mehr sicher - ist schon zu lange her.