» Forum » e-Golf Forum » e-Golf Innenausstattung & Karosserie » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Tach! Konnte keinen Thread dazu finden. Hat schon jemand die Comfortline Sitze gegen andere aus dem Konzern getauscht? Würde gern gegen GTE tauschen, hab aber Bedenkem, ob die Schienen aufgrund der Akkubuckel passen. Gruß Goekel Beste Grüße Goekel 1 ter e Golf 11. 18 bis 05. 20 mit 30 tkm 2 ter e Golf 08. 20 bis 03. 04. 22 mit 23 tkm Wallbox Hesotec SR10 PV 15, 3 kwp seit 2012 mit bisher 150 mwh 3 Da hatten wir mal eine Diskussion. Aber wo? Ich meine das passt nicht. Gruß Bernhard Wir waren dabei! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha. Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, Rutesheim 2021 4 Die Sitze passen, Baukasten eben 5 Aber ohne Schubfach da unter 6 na das wäre mir egal. Aber die Comfortline Sitze haben scheinbar bei irgendeiner Produktaufwertung ein paar Cent hergeben müssen.
Der e-Golf baut im Gegensatz zum BMW i3, der als ein Fahrzeug der Elektrorevolution gelten will, auf einem schon bestehenden, gut funktionierenden Konzept auf: dem Golf. Solidität hat damit Vorfahrt. Der Golf ist auch als Elektroauto ein vernünftiger Typ, mit dem man rasch zurechtkommt. Die Bedienung erklärt sich von selbst, die Sitze sind so bequem wie die Federung komfortabel. In der Rundumsicht macht einem Golf in der Kompaktklasse keiner so schnell etwas vor. Im Kofferraum auch nicht. Alles wie immer? Den Unterschied machen nur einige Details aus. Der Energieanzeiger im Cockpit beispielsweise. Während der Fahrt ändert sich jedoch alles. Der e-Golf fährt gespenstisch ruhig und zieht aus dem Stand kraftvoller durch als mancher Sportwagen. Und das mit braven 136 PS und Betriebskosten, die jeden Verbrenner alt aussehen lassen. Das spart gewaltig, aber am Ende doch nicht – Die Zukunft hat noch einen zu hohen Preis. Zurück zum Überblick Innenraum Das elektrische Zuhause Golf Alle Bilder anzeigen Der e-Golf ist, was den Innenraum angeht, ein ganz normaler Golf.
Für Links, die mit, "Zum Anbieter" oder "Zum Shop" gekennzeichnet sind, erhalten wir ggfs. eine Provision. VW Golf 1. 4 eHybrid Exterieur Front VW Golf 1. 4 eHybrid Exterieur Heck VW Golf 1. 4 eHybrid Exterieur Heck Listenpreis ab 39. 985 € Lieferzeit 8 Monate Reichweite (el. ) 80 km Fahrzeugtyp Kleinwagen Sitzplätze 5 Türen 5 Höchstgeschwindigkeit 220 km/h Beschleunigung 7, 4 s Leistung (kombiniert) 204 PS Verbrauch (el. ) 13, 8 kWh CO 2 -Wert - g/km Beschreibung Der jahrzehntelange Bestseller auf dem deutschen Automarkt ist auch mit Elektroantrieb ein Golf. Seit dem Facelift im Jahr 2016 leistet der Motor 100 Kilowatt, der Wagen ist damit hervorragend für Stadt- und Landstraßenverkehr motorisiert. An den üblichen Typ2-Ladesäulen wie an Wallboxen für die eigene Garage lädt der eGolf mit maximal 7, 2 Kilowatt Leistung, indem er zwei der drei verfügbaren Strom-Phasen nutzt. Die Norm-Reichweite von 300 Kilometern ist in der Praxis kaum zu erreichen: Bei Landstraßen-Geschwindigkeiten sind 200 bis 240 Kilometer realistisch, bei Autobahntempo ist nach 170 Kilometern Schluss.
Bleiben Sie mit einer einfachen Geste auf Kurs. Mehr kann ein Infotainmentsystem kaum bieten als das optionale Navigationssystem Discover Pro: von der innovativen Gestensteuerung über ausgezeichnete Entertainment-Funktionen und vielseitige Anschlussmöglichkeiten bis hin zur erstklassigen Kartendarstellung. Nutzen Sie das Internet in Ihrem e-Golf. Und Ihr Smartphone als Fernbedienung. Internet im Auto heißt bei Volkswagen Car-Net. Dahinter stecken Services, praktische Dienste und hilfreiche Apps. So lässt sich Ihr Smartphone sogar als Fernbedienung für Ihren e-Golf nutzen. Erleichtert Ihnen die Kommunikation. Sprechen Sie sich aus. Aber bitte lassen Sie dabei beide Hände am Lenkrad. Der neue e-Golf bietet Ihnen dazu auf Wunsch zwei komfortable Telefonschnittstellen. Assistenzsysteme Die intelligenten Fahrerassistenzsysteme in Ihrem e-Golf tragen zu mehr Fahrkomfort bei und können Sie dabei unterstützen, kritische Situationen sehr gut zu bewältigen oder sogar ganz zu vermeiden. Und auch wenn Sie diese Technik nur selten bemerken werden, ist es doch ein gutes Gefühl zu wissen, dass es sie gibt.
Mehr wäre kontraproduktiv, denn so würde sich die Batterie viel zu schnell leeren. Das zeigt: Die Reichweite eines e-Golf ist abhängig von der Fahrsituation, vom Fahrer und von den Spareinstellungen. Dafür stehen verschiedene Rekuperationsstufen, die mehr oder weniger Energie zurückgewinnen und die drei Fahrprogramme Normal, ECO und ECO+, mit denen man dynamischer oder sparsamer unterwegs sein kann, zur Wahl. Facelift sei Dank, ist die Normreichweite des e-Golf auf 300 Kilometer angewachsen, wobei es in der Praxis eher nur für 200 Kilometer reichen sollte. Das häufige, lange Aufladen bleibt einem da nicht erspart. Die 35, 8 kWh-Lithium-Ionen-Batterie ist an der Haushaltssteckdose erst nach etwa 17 Stunden und an der leistungsstärksten Wallbox (einer in der Garage installierten Ladestation) nach mindestens 5 Stunden 20 Minuten vollgeladen. Ein Schnelllader schafft in etwa einer Dreiviertelstunde immerhin eine 80%ige Ladung. Andere Optionen voranzukommen, existieren im e-Golf nicht: Ein Range Extender, also ein kleiner Benzinmotor zur Verlängerung der Reichweite, wie im BMW i3 befindet sich für den e-Golf nicht im Angebot.
Der e-Golf wird nicht mehr als Neuwagen zum Verkauf angeboten, aber dafür überzeugt der neue ID. 3 in allen Bereichen. Umweltbewusst fahren hat sich noch nie so gut angefühlt. Kraftvoller Heckantrieb mit direkter Beschleunigung ohne Schalten und Zugkraftunterbrechung. Das garantiert Fahrspaß ab dem ersten Meter - ohne schlechtes Gewissen. Die e-Volution des Autos geht weiter. Der e-Golf. Vor allem auf kurzen Strecken, wie zum Beispiel in Städten, ist der rein elektrische Antrieb die optimale Mobilitätslösung. Mit dem e-Golf kommen Sie auch aus der Stadt heraus. Denn seine kombinierte Reichweite (WLTP)* beträgt bis zu 231 km. Technologie Ihr e-Golf (Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 13, 2 (16 Zoll) bis 14, 1 (17 Zoll); CO₂-Emission kombiniert, g/km: 0)* stellt sich den Anforderungen der Zeit und erfüllt moderne Ansprüche: Der kraftvolle, nahezu geräuschlose Elektromotor sorgt für eine imposante Beschleunigung und ermöglicht gleichzeitig eine energiesparende Fahrweise. Und das intelligente Lademanagement vereinfacht das Aufladen Ihres e-Golf.