Unterfahrschutz Subaru XV aus Stahl und Aluminium Von einigen Herstellern gibt es die Unterfahrschutzplatten für den Subaru XV aus Stahlblechen. Diese Stahlbleche werden je nach Fertigungsverfahren aus unterschiedlichen Materialstärken verwendet. Ein dickerer Unterfahrschutz kann nicht gleichzeit mehr verkraften. Es ist auch von Vorteil neben der Materialstärke einen Blick auf das Fertigungsverfahren zu werfen. Mad Vertrieb Bense - Unterfahrschutz/Unterbodenschutz Subaru XV. Auch Unterfahrschutzplatten und Unterbodenschutzplatten aus Aluminium sind für den Subaru XV erhältlich. Wie bei den Schutzplatten aus Stahl, kommt es auch bei den Aluminium Unterfahrschutzplatten nicht nur auf die Materialstärke an. Aluminium eignet sich für den Schutz des Unterbodens am XV hervorragend, weil natürlich eine hohe Formstabilität und ein geringes Eigengewicht sehr von Vorteil sind. Nachteilig wirken sich eher Beschädigungen an der Beschichtung aus. Gerade in Kombination mit Streusalzen, Wasser und der Verbindung zu Stahl reagiert Aluminium doch sehr heftig. Worauf Sie bei einem Unterfahrschutz Subaru XV achten sollten für ein sorgenfreies Offroad-Vergnügen Ein Unterfahrschutz für den Subaru XV ist ein Offroad Zubehör, welches definitiv an Ihre Bedürfnisse angepasst sein sollte.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Subaru xv unterfahrschutz 2017. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden. Unterfahrschutz für Hinterachsdifferential XV Moin! Ich habe meinem neuen XV 1. 6i gleich mal die Unterfahrschutze (Stahl) für Motor und Heckdifferential spendiert. Während ich mit dem (echt massiven) Motorschutz sehr zufrieden bin, habe ich beim Differentialschutz doch kleinere Kritik: Das Stahlblech hängt so ca. 4 bis 5 cm unterhalb des Differentials und damit sogar noch etwas tiefer als die direkt davor liegenden Teile. Das bedeutet natürlich, dass man jetzt an etwaigen Hindernissen hängen bleiben kann, über die man ohne Unterfahrschutz noch drüber gekommen wäre.
so oft wie ich öl wechsle macht das keinen spaß und nebenbei mal wieder ein paar kg gewicht gespart ich werd viellieicht mal bei unserem tierarzt vorbeischaun - der hat auch nen 99er, mal schaun was der drunter hat - vielleicht will er ja tauschen wenns bei ihm plastik is Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (19. Februar 2007, 07:22) Das mit der Thermik gilt grundsätzlich für alle Unterbodenabdeckungen, z. wenn man bei einem Audi TT diese entfernt ist der Motor an einem heissem Sommertag relativ schnell im Arsch bei einer zügigen Autobahnfahrt (selbst gesehn). Beim Forri hat man da warscheinlich platzmässig weniger Probleme, trotzdem würde ich das Teil nicht entfernen. Subaru xv unterfahrschutz wagon. Frank tja, dann eben plan B und einfach im bereich um die ölblassschraube ein stück rausflexen damit das teil nicht im weg is. Hallo zusammen! Meine Freundin war 2005 bei der Endausscheidung "Subaru sucht die Allradlady" und eine Aufgabe war es durchs Gelände zu fahren. Ratet mal was mit dem Unterfahrschutz aus Kunststoff passiert ist.