Schaltprobleme nach Kupplungsseil wechsel? Hey, ich habe seit Januar einen VW Lupo, Baujahr 1999 mit 50ps. Ich hatte schon immer Schaltprobleme, mit dem 1+2 gang und natürlich mit dem Rückwärtsgang. Nun war ich letzte Woche bei der Werkstatt, und der Onkel KFZ Mechatroniker hat mir mein Kupplungsseil gewechselt (30min arbeit=kosten 100€). Alles war jut, ich konnte wieder schalten. Nun habe ich am Dienstag 07. 08 wieder angefangen zu arbeiten, und da stand ich natürlich auf der Autobahn im Stau (A40). Dann hat alles wieder von neu angefangen, erster gang ging immer seehr seeehr schwer rein, zweiter gang natürlich auch. Mit dem Rückwärtsgang hatte ich nichts zutun. Sharan automatik schaltet nicht notwendigen nrw reisen. Heute auf dem Rückweg von der Arbeit ging es einigermaßen, ein paar mal hat das ding mich zum schwitzen gebracht aber es war in Ordnung. Vorhin wollte ich Parken, da musste ich den Rückwärtsgang setzen und diese Geräusche "krrrrrr" und "kurrrrr". 3-4 mal habe ich es versucht aber es ging nicht, ich musste den Motor aus machen, Gang rein und wieder starten.
Hallo gestern hab ich den noch gefahren ich war in Frankfurt oder Sind 100km von mir der ist perfekt gelaufen und seit heute morgen springt der nicht mehr an Die Batterie ist voll da kommt ein Mucks tote Hose Es ist ein 2005er sharan 116ps Woran kann es liegen? Danke im voraus wenn die Batterie vol ist, dann ist (der Reihe nach) entweder das Zündschloss, oder der Magnetschalter des Anlassers, oder der Anlasser selbst defekt. Sharan automatik schaltet nicht die. ob die batterie wirklich "voll da" ist, kannst du ganz einfach feststellen, in dem du beim startversuch das licht anschaltest. beim startvesuch sollte es nicht schwächer werden. auch eine batterie, die bis gestern es noch geschafft hat, den motor anzuwerfen, kann durch alterung irgendwann so weit sein, dass sie diese "losbrechkraft" nicht mehr bringt, die der anlasser benötigt, um den kalten motor mit kaltem öl ins drehen zu bringen. ist sie aber ok und gibt es nur ein kurzes flackern beim startversuch, dann ist der anlasser defekt oder blockiert. am besten du ruftst mal den adac, die gelben engel helfen gerne.
wie verhält er sich, wenn Du die Gänge manual durch begrenzen herunter schaltest? Wenn ich mit meinen Chrysler VAN einen schweren Anhänger ziehe, so schalte ich den "Over Drive" mittels Taste am Armaturenbrett aus. Das bewirkt, dass er die gänge weiter ausdreht und viel später, bzw. früher herunter schaltet. Gruß Ralf In der Betriebsanleitung steht, dass die Automatik bei großer Belastung in einen sog. "Berggang" (oder auch "Notbetrieb") schaltet, damit sie nicht ständig rauf- und runterschalten muß, was ja auch vernünftig klingt. VW hat das geprüft und keinen Fehler festgestellt. Es kann ja passieren, daß ein Auto in einem Gang zwar noch beschleunigen kann, im nächsthöheren Gang aber wegen der höheren Übersetzung die Geschwindigkeit nicht halten kann. Dann könnte es zu einem regelmäßigen Hin- und Herschalten kommen, das störend wirkt. VW Sharan 1,9 TDI Automatik in Saarbrücken - Saarbrücken-Mitte | VW Sharan Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Wie man damit umgeht, hängt davon ab, wieviel Mühe sich der Hersteller bei der Anpassung von Motor und Getriebe macht. Als erste Stufe versucht man, von vorneherein nur hochzuschalten, wenn es Sinn macht.