Auf Auheimer Straße soll Radroute entstehen (pm/ea) – "Damit kommt die Radinfrastruktur in Hanau mit einem großen Schritt voran", ist Stadtrat Thomas Morlock überzeugt. Denn mit der geplanten Verbindung auf der Landesstraße 3309 von der Depotstraße bis zur Willy-Brandt-Straße in der Innenstadt werde "endlich die derzeit noch schwierige Radverkehrsanbindung von Großauheim an die Hanauer Innenstadt und den Hauptbahnhof entscheidend verbessert". Eine entsprechende Absichtserklärung zur Auheimer Straße haben Hessen Mobil (Außenstelle Gelnhausen) und die Stadt Hanau jetzt unterzeichnet. Auheimer Straße. "Nachdem in diesem Jahr in Betrieb genommenen Pop-up-Radweg auf der Aschaffenburger Straße schaffen wir 2022 eine weitere Schnellverbindung auf einer Ausfallstraße", erklärt der Stadtrat weiter. Damit werde das Mobilitätsleitbild, mit dem der Radverkehr entscheidend gestärkt werden soll, "weiter mit Leben erfüllt". Und eine Hauptforderung aus dem Stadtteil-Entwicklungsprozess in Großauheim werde in die Tat umgesetzt.
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Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Magistrat der Stadt Hanau (Hrsg. ): Route der Industriekultur Rhein-Main. Hanau II: Steinheim, Grossauheim, Klein-Auheim und Wolfgang = Lokaler Routenführer 19: 18 Objekte der Industriegeschichte in Hanau / Südroute. Hanau 2006 Heinz Schomann: Eisenbahn in Hessen. (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmäler in Hessen. ) Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6, Bd. Geschwindigkeitsverstoß Hanau, Auheimer Straße, Richtung Großauheim / neben HausNr. 17 -18 - Bussgeldkanzlei. 2. 1, S. 440. (Strecke 026) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Streckenatlas des Main Teil I von km 0 (Mainmündung) bis km 186, 6 (Staustufe Rothenfels) (PDF, 11 MB) auf
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Vielmehr wurde diese Möglichkeit stattdessen später genutzt, um eine Straße parallel über den Main zu führen. Dazu wurde 1925 die Eisenbahnbrücke auf die westlichen Pfeilerhälften der Brücke verschoben und 1941 dann auf der östlichen Hälfte eine Straßenbrücke, die deswegen allerdings nur eine Fahrbahn erhalten konnte, gebaut. Am Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Eisenbahnbrücke von der sich zurückziehenden Wehrmacht zerstört, die Straßenbrücke schwer beschädigt. Beide wurden danach wieder aufgebaut. Die einspurige Führung der Straße, heute Brückenstraße, musste aufgrund des anwachsenden Verkehrs ab 1952 mit einer Ampel gesichert werden und wurde 1982 für den Autoverkehr gesperrt. Sie ist seitdem nur noch für Fußgänger und Radfahrer passierbar. Die Straßenbrücke war mit einer Durchfahrtshöhe von 4, 38 m für die Schifffahrt die niedrigste im Verlauf der Rhein - Main - Donau - Wasserstraße. Hauptbahnhof/Auheimer Straße, Hanau: Abfahrt und Ankunft. 2005 wurden deshalb zwei Brückensegmente um einen halben Meter auf die Durchfahrtshöhe der Eisenbahnbrücke angehoben.