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Re: Passen M3 Domlager domlager normal domlager m3 3. 0 domlager m3 3. 2 Domlager M3 3. 0: Hier ist die Aufnahme des Dämpfers exzentrisch angeordnet. Die Dämpferaufnahme ist in Fahrtrichtung nach hinten verlagert. Auch hier ist der Nachlauf konstruktiv festgelegt und nicht einstellbar, aber größer als beim Serien-Domlager. Domlager M3 3. 2: (Bild zeigt rechtes Domlager) Hier ist die Aufnahme des Dämpfers ebenfalls exzentrisch angeordnet. Bmw E36 Domlager eBay Kleinanzeigen. Die Dämpferaufnahme ist in Fahrtrichtung nach hinten verlagert (weiter als beim M3 3. 0, daher immer beim Einbau auf Freigängigkeit der Federung achten! ). Auch hier ist der Nachlauf konstruktiv festgelegt und nicht einstellbar, aber größer als beim Serien-Domlager. Zudem ist die Dämpferaufnahme nach Außen versetzt. Wenn man die M3 3. 2 Domlager "seitenverkehrt" verbaut, erhällt man einen deutlich größeren negativen Sturz, da die Dämpferaufnahme zur Fahrzeugmitte verlagert wird. Achtung: Auf freigängigkeit Änderungen der Achsgeometrie wirken sich immer auf das Fahrverhalten aus!

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Kurvengeschwindigkeiten sind definitiv höher! Achja M3 Domlager seitenverkehrt sind verbaut. Querlenker Originale von Meyle HD und pu stabilager vorne und hinten + pu tonnenlager... Kann echt nichts negatives Berichten! Würde jederzeit wieder so umbauen! Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Dank der super Substanz der Karosse war ich nach einer Woche auf der Bühne mit den Arbeiten fertig. Es musste nicht geschweißt werden, selbst die Bremsleitungen waren noch neuwertig. Die zwei Vorbesitzer hatten den von BMW angebotenen Hohlraum Service in Anspruch genommen, das machte sich jetzt bezahlt. Nun ging es zum Beulen Doktor und anschließend zum TÜV, der ohne Mängel bestanden wurde. 2014 wurden dann innerhalb von 5 Monaten ca. M3 3,2L domlager seitenverkehrt [ 3er BMW - E36 Forum ]. 20 tausend Kilometer ohne Probleme abgespult. Allerdings kam es dann Anfang Oktober bei Vollgas auf der Autobahn zum Motorschaden, Diagnose Kipphebelbruch. Der Eta wurde abgemeldet und weggestellt. Da ich ja noch mein Cabrio hatte, blieb der Eta erst mal in der Ecke stehen. 2017 wurde mein 327i Cabrio dann durch einen Unfall komplett zerstört. Es musste also schnell Ersatz geschaffen werden. Der Eta wurde abgestaubt und auf die Bühne verfrachtet. Gemeinsam mit meinen Sohn, der jetzt Mitbesitzer ist, wurde eine neue ToDo liste erstellt: Es sollte ein E30 in Alpina Optik werden, also wurden folgende Teile besorgt: - Alpina Spoiler, Dekor, Heckspoiler M Technik 1 (vorhanden) - Alpina Felgen 8x17 vorne und hinten (vorhanden) - 5-Loch Umbau und 325/294 mm Bremse (teilweise vorhanden) Jetzt kam die Frage - welcher Motor soll es werden.