#1 Hi Leute. Früher sind einige von euch das Mobil 1 Peak Life 5W-50 Öl gefahren, welches sehr gut war. Dann hat Mobil die Öle umgestellt wodurch das 5W-50 Öl schlechter geworden ist. Auf welches Öl seid ihr dann umgestiegen? Ich habe bis jetzt das Addinol 5W-50 ÖL gefunden und Motul Sport Ester 5W-50. Das Motul Öl hat laut technischen Datenblatt fast identische Werte wie früher das Mobil 1 Peak Life 5W-50. Oder welches 5W - 50 Öl könnt ihr empfehlen? #2 ich werde von Addinol auf Ravenol umsteigen #3 Also du fährst Addinol 5w50 und willst auf Ravenol 5w50 umsteigen? #4 genau so ist es, soll nochmal etwas besser von der Additivierung sein #5 Ich fahre nun das ROWE 5W 50. Grüße #6 Ich fahre seid dem ich den bk hab motul 5w50, wobei ich gehört habe das das 5w60 noch besser sein soll 😏 #7 @vindy Oh, von Rowe gibt's auch ein 5W50 Öl? Dann muss ich mir das technische Datenblatt mal angucken. 5w50 öl erfahrungen. #8 Meinst Du 10W60 oder? 5W60 gibt es nämlich nicht bei uns. Ich fahre in meinen Auto's Shell Motoröl.
Also lieber z. B. alle 10. 000km statt alle 15. 000km den Ölwechsel machen und z. nach Trackdays lieber auf Nummer sicher gehen und einmal mehr Öl wechseln, als sich auf der Wahl des vermeintlich besten Öles auszuruhen. Neuer Motor: 10. 000 EUR Ölwechsel: <100 EUR So what. #34 Hai Danke Lars gefällt mir #35 Ich habe für mich herausgearbeitet: Alles anzeigen 1+ Dem ist nichts mehr hinzuzufügen! 5w50 öl erfahrung kosten und unterschied. Außerdem ein gutes Schlusswort, um ein Öl-Thread zu beenden! #36 Original von Rayman [quote] Außerdem ein gutes Schlusswort, um ein Öl-Thread zu beenden! Bist Du auch bei Motor-talk unterwegs:]? Theoretisch müsste das 5W/50 iger Öl bei Betriebstempteratur dickflüssiger sein als das 5W/40 iger und könnte somit evtl. einen erhöten Ölverbrauch im V-tech bereich entgegenwirken können? Deshalb Technisches Merkblatt bitte mit einem 5W/40 Öl vergleichen!!! #37 Und wozu braucht man bei einem Sommerauto ein oel, das bis -25 grad einsetzbar ist? Ein simples 40er oder 50er wäre doch für den sommer-betrieb viel besser geeignet, nicht?!
Ein Teil(Schmierfilm) bleibt halt an der Zylinderwand und der wird bei entsprechenden Temperaturen verbrannt. Dieser Vorgang wird natürlich durch hohe Drehzahlen positiv beeinflusst. #102 jeder motor hat ölverbrauch aus dem von dir genannten grund... nur merken es die meisten nicht, vielmehr sinkt das ölniveau erst nach einer autobahnhatz, wenn der kraftstoff verdunstet stichwort: kraftststoffverdünnung von motorenö kaltstarts und häufiges kurzstrecken geeiere fördert die verdünnung, die JEDER motor hat. #103 wie viele dosen von dem tec2000 habt ihr reingekippt. habe eine dose reingekippt. P. S. 6, 5l motoröl #104 2 dosen bei 7, 5liter #105 habe jetzt auch 5w-50 ravenol und 1 dose tec2000. ölstand ist kurz vor max. und morgens klackert der vogel, auch bei >10°C. mit mobil1 0w-40 hatte ich sowas 1 mal und das war bei -10°C. #106 Zitat Original von CrazyBumer habe jetzt auch 5w-50 ravenol und 1 dose tec2000. Erfahrungen mit 20W50 Motoröl - Porsche 911 G Modell - PFF.de. und morgens klackert der vogel, auch bei >10°C. du hast ja auch von 0 auf 5W gewechselt also was erwartest du?
Den grünen Wasserstoff brauchen wir für die Speicherung, wo wir das Erdgas und das Öl ersetzen müssen. " Die rund 4300 Bewohner der dänischen Insel Samsø produzieren schon seit Langem mehr Energie, als sie verbrauchen können. Auf dem Klimagipfel in Glasgow im letzten November ist die Insel dafür mit einem Preis der Vereinten Nationen ausgezeichnet worden. Samsøs Energiewunder gelingt vor allem durch die Nutzung von Wind- und Sonnenenergie und Biogas, aber auch viele kleinen, nicht weniger relevante Ideen machen die Insel ökologischer und nachhaltiger: Strohbrenner, Kuhmilch-Wärmetauscher und eine effiziente Überwachung des Stromverbrauchs. Samsøs aktuelles Ziel ist es, bis 2030 überhaupt keine fossilen Brennstoffe mehr zu nutzen. Rund siebzig Prozent aller Heizungsanlagen in Deutschland werden noch immer mit Erdgas oder Öl betrieben. Motoröl 10W60 im SRT8 - Erfahrungen?. Weil die Rohstoffpreise jetzt rapide ansteigen, orientieren sich immer mehr Hausbesitzer um und bauen zunehmend Wärmepumpen ein. Bei Energieberatern und Fachfirmen stehen die Telefone nicht mehr still.
10. 2016 Beiträge: 55 Was genau sagt mir jetzt die frischöl Analyse? Gleichwertig mit dem alten Peak Life? oder doch lieber auf das vorgeschlagene motul 5w50 ausweichen?
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, nun befasse ich mich schon geraume Zeit mit dem Thema "Motoröl". Aus den unendlichen Diskusionen in verschiedenen Foren bin ich nicht wirklich schlau geworden. Ich möchte auch nicht die 10000. Diskusion anzetteln. Mir geht es explizit nur um Erfahrungsberichte, Befüllung mit MOBIL1 5W50 unter Missachtung der BMW Longlife 01 bzw. Longlife 04 Freigaben, speziell beim M54B30 Motor aber auch andere sind interressant. #2 Hallo! Füll das Mobil1 5W-50 schon lange Zeit ein. Die Intervalle habe ich auf 12tkm gekürzt. Bislang nichts negatives. Allgemein Neues Motul 5W50 vollsynthetisch auf dem deutschen Markt....... #4 Danke für die Antworten, das sind ja endlich mal klare Aussagen.... in anderen großen BMW-Foren geht es immer nur "warum, weshalb, und nimm doch Castrol oder Motul" aber kaum objektive Antworten auf Fragen. #5 um eines muss ich Euch bewundern - wie kann man wirklich feststellen, ob ein Öl im Motor gut oder schlecht ist. Die ganze Plörre ist doch heute eh hochwertig, kann mir nicht vorstellen, das ein Motor andere Eigenschaften zeigt durch 5-50 oder 0-40 oder wasweißich.