Für dieses System gibt es auch noch diese Anleitung Wäre gut zu wissen, welches System du hast Nachrüsten lassen. greetz Daniel Original Opel Nachrüst PDC funktioniert nicht. Beitrag #8 hallo Daniel. Ich habe die zweite Variante der PDC. Ich denke, der momentan noch "FOH meines Vertrauens" hat das Teil falsch angeschlossen! Dieses Doppelkabel mit den zwei Sicherungen hat er einfach nur per einem Kabel an den Plus Abgang des REC angestöpselt. Diese Leitung zum Anschluß an Pin 30 hat er einfach an die Plusleitung des Rückfahrscheinwerfers angeschlosse?! Was ich bei der ganzen Sache immer noch nicht verstehe ist folgendes: Die "doppelte Plusleitung soll doch ins REC an Platz FR 15. Der ist bei mir gar nicht belegt. Naja. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. mal schauen. Frage halt mal nen anderen FOH, in der Hoffnung dann an einen versierteren zu geraten. Oder hat das jemand auch schon mal mitgemacht, und kann nochmal mit nem Tip weiterhelfen? Was ebenfalls unklar ist: Muß die Sicherung 13 für den Parkpilot auch gesteckt werden, oder braucht man die nur für Originalausstattung des PDC?
Mein Auto hat automatisches Tagfahrlicht und ein automatisches Getriebe, d. h. Rückwärtsgang geht nur bei eingeschalteter Zündung rein und dann brennen auch die Rücklichter … also rechte Rückleuchte ausbauen und gucken, welches Kabel für den Rückfahrschweinwerfer zuständig ist (für vergessliche und/oder ältere Zeitgenossen: aufschreiben) und dann Rückleuchte wieder einbauen. Ich wünsche niemandem, dass er eines nachts im Regen in die Lage kommt, eine Bremslichtbirne zu ersetzen, weil ihn ein grünes Männchen höflich auf das Nichtfunktionieren ebendieser Bremslichtbirne aufmerksam gemacht hat 6. Einparkhilfe - Allgemeine Themen - Opel Crossland und CLX Forum. 0. 75 mm Kabel mit einem Quetschverbinder mit dem Kabel der Rückfahrlampe verbinden (bei mir blau/grau, Belegung 6 wenn Belegung leer = 1) 7. Heckabschlussverkleidung ausklipsen und das Kabel aus 6. ins linke Kofferraumstaufach führen; Kabel mit Montageband fixieren 8. Anzeichnen der Position der Sensoren auf der Stossfängerverkleidung gemäss Angaben des Park Assistant Herstellers; von der Mitte je 175 mm nach links und rechts ergibt Position für Sensoren B und C, von da je 350 mm nach rechts bzw. links ergibt Positionen A und D; mit beiliegendem Werkzeug Löcher bohren und entgraten; Einbau der Parksensoren A B C D von links nach rechts; Kabel auf der Innenseite der Stossfängerverkleidung mit Montageband fixieren 9.
Karlsruhe, 26. Januar 2010 – Es ist noch nicht allzu lange her, dass die meisten Autos von mehr oder weniger erhabenen Gummileisten vor kleinen Remplern geschützt waren. Mittlerweile ist dieser Rundumschutz völlig aus der Mode gekommen, was besonders für viele Stadtbewohner ein Ärgernis ist. Wenigstens gibt es elektronische Einparkhilfen, um Rempler zu vermeiden, bis hin zu Einparkassistenten, die im besten Fall das Fahrzeug völlig eigenständig in eine Parklücke bugsieren. Sieht selbst den Blumenkübel Auch zum Nachrüsten gibt es Sensorlösungen, die zumindest vor Hindernissen warnen, so etwa der Parkpilot von Bosch. Jetzt hat der Zulieferer ein neues Nachrüstprodukt auf den Markt gebracht, das technisch verbessert wurde und qualitativ einer werksseitigen Lösung nicht nachstehen soll. Vier (in einem Fall drei) Ultraschallsensoren erlauben eine laut Bosch lückenlose Hinderniserkennung bis zu einer Entfernung von 1, 50 Metern. Auch kleine Hindernisse wie Blumenkübel sollen sicher erfasst werden.
Original PDC nachrüsten Beitrag #1 Bin am Teile suchen für das Original PDC. Was brauch man alles? - Original Stoßstange mit Aufnahme (Halter) für die Original PDC Sensoren - Original PDC Sensoren - Schalterleiste mit PDC Taster -?????? Gibt es dafür einen Original Kabelbaum? Steuergerät? Paar Infos zur Originalen PDC wären klasse. Habe schon die paar existierenden Threats durch geslesn aber zum Thema Original PDC wird nciht wirklich was erläutert da fast alle auf Zubehör PDC gegriffen haben. Gruß Olli Original PDC nachrüsten Beitrag #2 Denke da findeste über die Suche auch genug... es gibt bei Opel direkt nen "Nachrüstset" für die originale PDC, mit Steuergerät, Kabelbaum, Sensoren usw. Stoßstange brauchste nicht zwangsläufig, weils Halter einzeln zu kaufen gibt, da brauchste dann nur in deine Stoßstange die Löcher reinmachen, sind innen vorgezeichnet Ist alles Plug&Play, am längsten dauert das Löcher bohren. Habs bei mir vorn paar Jahren anchgerüstet, gibt nix einfacherers Original PDC nachrüsten Beitrag #3 klingt Interessant, hast mal paar mehr Daten?
#7 Meine sind zumindest recht sensibel hinten. Ich vermute die Abgase als Auslöser. #8 DPF ausgebaut? War ein Scherz... #9 Na glaube mir, das wird das nächste Projekt... Dieser miese AdBlue DPF scheint wirklich alle Nase eine Reinigung zu benötigen... An anderer Stelle hatten wir mal das Thema wegen ruckeln und unrunder Leerlauf. Letzte Fahrt auf der BAB gleich freigebrannt #10 Habe wegen den Sensoren vorne mal ein wenig gegoogelt. Anscheinend sind meistens zu große Nummernschild Halter schuld. Suche mal nach was kleineren... #11 Vorne ist bei mir unproblematisch. Habe meines Wissens ein normales Fullsize Kennzeichen und eine billige Halterung vom Verkäufer aus Plastik. #12 Na glaube mir, das wird das nächste Projekt... An anderer Stelle hatten wir mal das Thema wegen ruckeln und unrunder Leerlauf. AdBlue hat mit dem DPF und umgelehrt genau nichts zu tun. Der DPF ist ein Partikelfilter und AdBlue braucht der SCR-Katalysator für die Stickoxidreduktion. #13 Ach so, aber im Vergleich zu dem 1.
vorne auf ein Hinderniss rollen. Wie gesagt es stört mich nicht, hat mich beim ersten mal nur gewundert (ich hatte noch nie ein Auto mit Einparksensoren) bisher: Opel Kadett E, Astra F Kombi, Combo C #9 Alles klar Martin. Dann ist es also normal Ich finde es gut das die Sensoren immer alle Bereiche prüfen. Ist zuerst etwas ungewohnt, aber man gewöhnt sich schnell dran #10 Immer wieder was neues …. Gestern ca. 50 km Landstraße und Autobahn gefahren. Einparkhilfe vorne piepste auf freier Strecke, ohne das Irgendjemand in der Nähe war, immer kurz im Abstand von ein paar Minuten. Gefühlte 20x auf der Strecke. Nichts in der Nähe der Sensoren zu sehen. Auf der Rückfahrt heute Morgen auch noch mal 3-4x. Es neeeeervte. Beobachten wir das mal. #11 Hallo Opel4ever, hatte ich auch schon ein paar mal... einfach deaktivieren und gut is. Gruß Jens #12 Einparkhilfe vorne piepste auf freier Strecke, ohne das Irgendjemand in der Nähe war, immer kurz im Abstand von ein paar Minuten. Beobachten wir das mal.