Nabenmotor mit Rekuperation Für 1. 599 Euro ist das neue Backspin für Fixie Inc. ein echter Preisknaller. Für diesen Preis bekommt man auch einen interessanten Antrieb von Zehus. Das neue Fixie Inc Backspin ist ein modernes E-Citybike. Einschätzung der Redaktion Fazit: Das müssen Sie wissen Ein interessantes Konzept zum günstigen Kurs: Zehus und Fixie Inc. beweisen, dass man für ein alltagstaugliches und spaßiges E-Bike keine schweren Power-Komponenten braucht. Pro äußerst leicht mit Energierückgewinnung alltagstauglich kompakter Antrieb günstig Kontra Smartphone-App notwendig kein Kraftprotz Der Zehus-Antrieb der zweiten Generation ist eine kompakte Motor-Akku-Einheit für E-Bikes. Anhand des neuen Singlespeed-Pedelecs Fixie Inc. Backspin (erhältlich ab Ende August bei) erklären wir, wie der Zehus-Motor funktioniert und für wen das System geeignet ist. Beim Fahren des neuen Backspin von Fixie Inc. Nabenmotor mit integriertem akku bank. drängt sich die Frage auf, was eigentlich ein gutes E-Bike auszeichnet: die Motorpower, die Reichweite oder gar die Transportkapazität?
#320 Derselbe Kommentar wie für Deine anderen Themen - zuviel Masse im Rad, zu wenig Akkukapazität, alle hitzempfindlichen Elemente sind in einem einzigen Gehäuse, über das auch die Wärme abgeleitet wird. Nabenmotoren mit im Motorgehäuse integrierten Akkus: Copenhagen Wheel, FlyKly, Freeduck, Zehus u.a. | Seite 19 - Pedelec-Forum. Nette Spielerei, aber kein seriöser Antrieb - da ist jede Forum-Bastelarbeit aus einem China Bausatz die sinnvollere Konstruktion. Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart): Hallo allerseits! Als ich mein E-Bike gekauft habe, war für mich klar, dass ich mir keinen Klotz anschaffen würde, der technisch fast gar nicht...
Kabelverhau sucht man am ZeHuS Bike+ daher vergeblich. Die weniger als 3 Kilogramm leichte Antriebseinheit kann damit prinzipiell an jedem Fahrrad nachgerüstet werden. Zum Einsatz kommt beim Bike+ ein bürstenloser 250-Watt-Motor. Die Nennspannung von 24 Volt lässt vermuten, dass es sich hier nicht unbedingt um ein Kraftpaket handelt. Das gilt auf dem Papier auch für den Akku-Satz aus acht Einzelelementen, der ringförmig um den Motor angeordnet ist und gerade mal eine Kapazität von 160 Wh besitzt. Das Herz des Antriebs bildet die Steuereinheit samt Sensorik, Software und Hardware wurden auch hier eigens entwickelt und lassen sich über eine Bluetooth-Verbindung per Smartphone -App einstellen. Das Ganze umgibt ein patentiertes Alu-Gehäuse. Nabenmotoren mit im Motorgehäuse integrierten Akkus: Copenhagen Wheel, FlyKly, Freeduck, Zehus u.a. | Seite 16 - Pedelec-Forum. Ein Preis für das ZeHuS Bike+ ist aktuell leider noch nicht bekannt. Quelle: -mit-unbegrenzter-reichweite/id_66009644/index Auch das ist Interessant: bzw: Zuletzt bearbeitet: 30. 06. 2014 #315 #316 Workschmock Lustig, 1000 "garantierte" Volladezyklen bei einem 160Wh Akku - fahr das Ding täglich und du kannst nach ca.
3 Jahren die Zellen tauschen? (Dürfte doch durchaus 1-3 volle Zyklen täglich geben je nach Nutzung und Reichweite). Scheint mir nur für die Nutzung zum knieschonenden Anfahren in höheren Gängen zu nützen. Für die Stadt? Alle Masse im drehenden Hinterrad.. Wer mag als erster erklären, warum er ungefederte Schwungmasse doof findet? Oder warum er große Direktläufer im HR hässlich findet? FSAs Hinterrad-Nabenmotor geht in Serienfertigung - eBikeNews. Wir können auch aus dem CoppenhagenWheel Threat oder anderen zitieren, ist vllt effizienter Sorry, falls ich zynisch klinge, biken fiel 2 Mal wegen Mistwetter aus. MfG #317 Old Grizzly #318 kannst du doch bei einem 11 oder 13 Ah Akku auch, nach 3 Jahren die Zellen tauschen. 1000 Volladezyklen bleiben 1000 egal wieviel Ah der Akku hat. Ich glaube nicht das die Akkus sich mitdrehen, es gibt ja bürstenlose Innen und Aussenläufer Motoren Ausserdem wenn alles zusammen gut 3 kg hat, soviel oder sogar ein bisschen mehr, hat ein Bafang 250Watt Motor schonmal alleine. #319 Mich graust es allein bei dem Gedanken, dass alle wärmeempfindlichen Elemente im Antrieb verbaut sind - Lebensdauer?
AUF ALLES. D. h. wenn dort noch Porto-und Verpackung extra berechnet werden, dann auch 19% darauf. Du kannst also mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit mindestens 19% draufzahlen (der Zoll rechnet den Dollarkurs tagesaktuell für dich um;-)). Das Zoll-Handling bedeutet auch, dass es mindestens 1-2 Wochen länger dauern wird. Und ein Fahrrad preisgünstig nach EU zu versenden, geht eigentlich nur per Schiffscontainer. Also noch einmal 3-4 Wochen Reisezeit. Per UPS-Fracht geht auch in 48 Stunden. Nabenmotor mit integriertem akku die. Kostet dann aber für ein Fahrrad ca. 400, - Euro Ich seh gerade, dass das Shipping nach Duitsland 99 Dolares extra kostet - also wahrscheinlich per Schiff. n. b. selbst, wenn man es in einem EU-Land kaufen könnte, würde ich vorsichtig sein und immer nachfragen, von wo es geliefert wird. Es gibt auch innerhalb Europas Inseln, die von der EU-Steuergemeinschaft ausgenommen sind. Wenn z. B. von der Ärmelkanalinsel Guernsey was nach Deutschland geschickt wird, muss man auch Einfuhr-USt zahlen - weil die Insel nicht zur Steuergemeinschaft gehört.