(choke hab ich übrigens nach ca 1Km ausgemacht und da wollte sie gleich absacken also choke wieder an und weiter gings bis zum besagten km 5) Betreff: Re: [Erledigt]S51 läuft nur mit Choke · Gepostet: 21. 2010 - 21:07 Uhr · #9 eigentlich müsste die Kerze dann richtig schwarz sein also bekommt Dein Möp zu wenig Sprit. zu kleine Hauptdüse ( vertauscht) Teillastnadel zu tief Benzinstand zu gering Betreff: Re: [Erledigt]S51 läuft nur mit Choke · Gepostet: 21. 2010 - 21:20 Uhr · #10 Also hab eben nochmal nach schwimmer geschaut sprit is 7mm vor oberkante schwimmerkammer Teillastnadel ist das untere plättchen 3 kerbe von oben teillastnadel ist eine 10er hauptdüse ist ne 72 in ner 215 nadeldüse Also ich bin ehrlich gesagt Ratlos Naja werd nun erst mal schlafen gehen bis die tage Schwalbe-sauser Herkunft: Apolda Beiträge: 549 Dabei seit: 02 / 2009 Moped(s): KR51/1, TS150, TS250/1 Betreff: Re: [Erledigt]S51 läuft nur mit Choke · Gepostet: 22. 2010 - 01:50 Uhr · #11 Wie oben schon mal gesagt, Hauptdüse ist verengt.
Ausbauen und mal gegen das Licht halten, dann sieht man mehr. Ansonsten kämen dann nur noch die Wellendichtringe der KW in bedracht. Administrator Herkunft: Oldenburg Alter: 54 Homepage: Beiträge: 14577 Dabei seit: 06 / 2007 Moped(s): SR50 CE Betreff: Re: [Erledigt]S51 läuft nur mit Choke · Gepostet: 22. 2010 - 11:41 Uhr · #12 Einen Blick auf die WD zu werfen bzw. die gleich mal pauschal zu wechseln ist bestimmt eine gute Idee. Ansonsten kann ich mir noch vorstellen das der Vergaserflansch verzogen ist. Betreff: Re: [Erledigt]S51 läuft nur mit Choke · Gepostet: 22. 2010 - 11:43 Uhr · #13 Zitat geschrieben von schwalbe-sauser Hatte mein dad auch schon in Verdacht weils auch hinter der Grundplatte ganz leicht feucht ist. Aber wie mir vorhin aufgefallen ist werde ich den motor eh regenerieren lassen müssen, da ich die schwungmasse gut 1mm rauf und runter wackeln kann als wenn die KW lager spiel haben. Was würdet ihr eigentlich zum zündung einstellen nehmen? Der wo wir waren wegen einstellen hat sone alte abgerittene messuhr gehabt aber mein dad meinte, mit nem Micrometer gehts noch genauer!
#1 Hallo, ich hab mir vor 2 Tagen eine Simson S51/1 B zugelegt, Ich wollte einiges selbermachen an der Simson und jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende... Die Simson läuft nur mit Choke, wenn man ihn wegnimmt, geht sie sofort aus. Außerdem kommt extrem viel weißer Rauch ausm Auspuff. Simmerring auf Kurbelwellenseite war raus gesprungen, hab einen neuen reingemacht. Vergaser ist sauber. Kerze ist immer nass. Mir ist klar, dass da noch Öl im system sein muss, aber wie soll ich weiter vorgehen? Soll ich sie mit gezogenem Choke laufen lassen, bis der Rauch aufhört? Oder gibt es noch ne Möglichkeit. Bin gestern noch so schön gefahren und dann der blöde Simmerring Hoffe es kann mir wer helfen Die Chrissi #2 würde sagen sie zieht getriebe öl #3 oder leerlauf gemisch schraube is verstellt! mfg #4 aber dann würde kein weißer rauch aus dem auspuff kommen #5 Nun die Kurbelwelle hat 2 Enden also sind da auch 2 Wellendichtringe. Welchen haste neu gemacht? Den zum Getriebe oder Polradseite? Weisser Rauch "klingt" nach Getriebe Wedi.
Hallo, Mich betrifft ein Problem, über was ich nicht gerne rede, denn es beschämt mich aufs Äußerste. Ich habe panische Angst, Moped zu fahren. Doch bevor ich darauf eingehe muss ich etwas vorgreifen. In meiner Familie ist die Sache mit KFZ was ganz alltägliches. Mein Vater ist selbstständiger KFZ-Mechatroniker und begeisterter Fahrer und Schrauber. So saß ich schon als 6-Jährige jedes Wochenende im Beiwagen einer EMW und einige Jahre später, dann auch als Sozius auf der Honda Transalp. Und das nicht selten. Mit meinem Vater habe ich auch schon mehrere Touren durch Italien gemacht (als Sozius) und es hat mir wirklich Spaß gemacht. Hatte keinerlei Bedenken, oder Ängste. Dann kommt noch dazu, dass ich mehrere Motorräder mit ihm restauriert habe. Darunter eine Harley, einen Manet Roller, eine Sr2 und schließlich auch meine S51. Sprich: Ich weiß, was technisch passiert, wenn ich Gas gebe, oder schalte. Mit 12 Jahren war ich dann schon so scharf darauf, den AM-Schein zu machen, dass ich schon da das Fahren lernte.
#1 Hallo Liebe Community; ganz kurz zu mir, ich bin Montimas21, 23 Jahre alt und habe auf meiner Simson einen 60ccm Zylinder verbaut. Zum Vergaser: 16N1 - 11 Zylinder: 60ccm 1-Ring von Langtuning Hauptdüse: 75 Auspuff: AOA 1, 5 (nur die 7 cm am Krümmerende abgesägt und die Löcher im hinteren Teil gebohrt) Meine Simson S51 geht ohne Choke an, hat jedoch keine Kraft beim losfahren. Sobald ich allerdings den Chocke ziehe kommt die Kraft und alles läuft ohne Probleme. Da ich den Vergaser erst noch neu einstellen muss, habe ich die Luftgemischschraube 2, 5 (als Grundeinstellung) Umdrehungen rausgedreht. bei meiner Nadel ist die oberste Kerbe frei. Den Schwimmerstand habe ich wie von Langtuning angegeben, angepasst. (Sowie auch alle anderen Sachen) Hier kurz der Link: Hoffe ihr könnt mir helfen, will nicht immer mit Choke rummfahren müssen -. - mit freundlichen Grüßen Montimas21 #2 brauchst du immer den choke oder nur beim beschleunigen/anfahren? #3 An sich brauch ich immer den Choke. Mittlerweile geht sie auch nur schwer an.
das gummi zum luftfilter ist undicht, meinst du das bereitet probleme? gru godeman Ich meine, dass die Dsen sauber sind, so dass man durchgucken kann. Wenn das Verbindungsstck zwischen Vergaser und Ansaugdmpfer aufgequollen oder eingerissen ist, so sorgt dies fr eine unkontrollierte Gemischabmagererung. Das geht dann im schlimmsten Fall soweit, dass der Startvergaser zu Hilfe genommen werden muss, um den Motor berhaupt am Laufen zu halten. Man merkt dies aber auch an Ansauggeruschen. Habe das Ansauggummi provisorisch mit strapsen abgedichtet hat leider nicht geholfen. Auspuff ist frei. Luftfilter gereinigt. Kondensator neu eingebaut. Zndung berprft. Zndspule gewechselt. Kerze +Zndkabel ausgetauscht. 3 verschiedene Vergaser ausprobiert. Bin mit meinem Latein am Ende, und fr weitere Vorschlge offen. gru Torsten Raphael Beitrge: 5864 Mitgliedsnummer. : 1772 Mitglied seit: 31. 12. 2008 Mach doch spassehalber mal den zustzlichen Benzinfilter dazwischen weg. Gruss, Raphael -------------------- " Es wird Tote geben. "
#6 so ich habs gelöst. wie gesagt, es ist alles original wie vergaser. alles nochmal gereinigt und durchgegangen. es lag dann daran, dass ich nur wenig sprit in den tank gefüllt und auf reserve geschalten hatte. und vor die reserveöffnung im benzinhahn hatte sich ein kleines rostplättchen gelegt. hat man aber erst gemerkt als ich den benzinhahn auseinander genommen hatte. sonst wars ja nur auf der normalstellung. so wurde dann beim gasgeben zu wenig benzin angesaugt aber nen gutes hats ja aus dem vergaser könnte man jetz theoretisch trinken.. so sauber is der #7 Hi, super, das freut mich für dich. Gruss Peter
Artikel-Nr. : 163-6300413 Herst. -Nr. : 633 181 EAN/GTIN: k. A. Petrischalen, PS Für die Bakteriologie. Mit oder ohne Nocken. Leichte oder schwere Ausführung.
Login/Registrierung Konto Navigation umschalten 140, 55 € Exkl. Behr Labor-Technik GmbH - Laborkatalog - Kulturschalen. 19% Steuern, zzgl. Versandkosten Grundpreis: 140, 55 € / 1 Stück (St) Lieferbar in 5 bis 8 Tagen Petrischalen werden bei Greiner Bio-One aus hoch transparentem Polystyrol gefertigt. Durch eine spezielle Konstruktion des Deckels wird bei Schalen mit Belüftungsnocken der Gasaustausch mit dem Außenmedium gewährleistet, ohne dass der Kontaminationsschutz gefährdet ist. mit Belüftungsnocken Mehr Informationen EAN 4039943016775 Verpackungseinheit/Mindestabnahme 1 Mengeneinheit Karton
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