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Der ursprüngliche alte Säumerweg dürfte aber die noch kürzere Route Möderbrugg – Reiterecksattel – Strechau, einem westlichen Nebentalzug, gewesen sein. [2] Es ist auch nicht gesichert, ob die Römerstraße Virunum – Ovilava (Zollfeld – Wels), Teil der Via Norica Aquilea (nahe Venedig) – Ufernorikum (Donauraum), wirklich direkt über den Triebener Tauernpass geführt hat, da archäologische Befunde fehlen. [3] [4] Die 1965 gefundenen Reste eines Prügelwegs [5] könnten römisch, aber auch nur frühneuzeitlich sein. [6] Es wird ein geradlinigerer Verlauf über den Bereich Kreuzbergalm – Hölleralm westlich der Sunk für möglich gehalten. [4] [7] Daher ist auch die Lage der verbreitet mit dem "hohen" Tauern identifizierten Mansio (Poststation) Tartursanis unklar, sie könnte zwischen hier und dem Raum der Schulterer Höhe gelegen haben. [4] Schon im 14. Jahrhundert erbaute man hier die erste Kirche, damals Filiale von St. Triebener Pass mit Wohnwagen?? [Archiv] - Campingforum Österreich. Lorenzen. Dabei stand der schon vor 1300 nachweisliche Tauernwirt. [8] Aus diesen entwickelte sich dann der Ort Hohentauern an der Passhöhe, der bis in das späte 19. Jahrhundert nur ein kleiner Kirchweiler war.

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Nr. 49, Okt. 2006. ↑ Ein Stück der Straße zwischen Trieben und Hohentauern wurde 1965 durch ein Hochwasser weggerissen; der Prügelweg liegt dort 1, 8 m unter dem Straßenniveau; Der Triebener Tauern. Gemeinde Trieben: Abschnitt Der Tauernpaß und die Bedeutung von St. Lorenzen. ↑ Erik Hilzensauer: Die Straße vom Rottenmanner Tauern nach Trieben und der Weg über die Höller- und Kreuzbergalm im Lichte archivalischer Quellen. In: Fundberichte aus Österreich 43, 2004, insb. S. 730 f; Angabe nach: Susanne Klemm: Strassen für den Steirischen Erzberg. Archäologisch-historische Altstrassenforschung in der Steiermark, 16. –18. Jahrhundert. Band 51 von Forschungen zur geschichtlichen Landeskunde der Steiermark. LIT Verlag Münster, 2011, ISBN 9783643502025, S. 238 ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche). Triebener tauern straßen. ↑ Das Altwegesystem Kreuzbergalm – Hölleralm ist ein ausgewiesenes Bodendenkmal. ↑ Walter Brunner: Der Tauernwirt. 720 Jahre Geschichte eines obersteirischen Bauerngutes und Gasthauses. Collegium Columbinum, 2001 ( eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).

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Bei einer Straßengabelung (~1300 m) gerade weiter und zu einer Senke (~1325 m Gabelung). Hier gerade am steilen Forstweg bergan, bis wir das Almplateau (~1525 m) der Horningalm erreichen. Über den flachen Talboden und den Südhang querend ansteigen, Richtung Tiefenkarspitz. Um 1665 m links steiler bergan, falls Schispuren von Insidern vorteilhaft. Es kommen einige Serpentinen, zuletzt steigen wir am SO-Grat um 1920 m aus. Triebener tauern straße aktuell. Nun links etwas unterhalb vom Grat bis zum Horninger Zinken ( 1989 m) folgen, mit toller Aussicht. Anstieg etwa 2 Std. und 905 HM bei guter Wegfindung. ABSTIEG: Falls wir gute Verhältnisse haben (griffiger Schnee und keine Lawinengefahr), kann man direkt absteigen. Zuerst kurz am Westgrat, dann links am steilen Südhang hinab. Freie Flächen, kleine Baumgruppen und im unteren Bereich durch Erlengebüsch nach Süden, wo es nach Schneelage am besten möglich ist. Unten halten wir uns recht, sehen unsere Anstiegsspur und erreichen die Horningeralm ( 1542 m). Vom Almplateau (~1525 m) am Forstweg zur Senke und auf der Forststraße mit kleinem Gegenanstieg zum Stadl (1259 m).

Dieser Teil der Straße begann im Stadtzentrum von Trieben. Zwar gab es Beschränkungen für Schwerfahrzeuge, was aber trotzdem immer wieder zu gefährlichen Situationen führte, auch wegen schadhafter oder überhitzter Bremsen. So kam am 8. August 1991 ein ungarischer Reisebus von der Fahrbahn ab und stürzte in die Tiefe. Dabei fanden dreizehn Personen den Tod. Triebener Straße, Beginn in Trieben. Der Spatenstich zum kompletten Neubau dieses Abschnitts erfolgte am 21. Triebener tauern straße webcam. Juni 2006. Am 23. Oktober 2008 konnte dieser Streckenabschnitt dem Verkehr übergeben werden. Hier gibt es nun nur mehr maximal zehn Prozent Steigung, allerdings blieben wegen des kurvenreichen Straßenverlaufs weiterhin Gewichts- und Längenbeschränkungen bestehen. Das alte Straßenstück wurde zu einer Forststraße rückgebaut. Große Teile der Straßentrasse wurden mit Gesteinsmaterial verfüllt und Brückenbauten abgetragen. Orte Hohentauern St. Johann am Tauern Quellen Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia zum Thema " Triebener Straße " googlemaps

Die Passhöhe selbst befindet sich kurz nach dem Ortsschild von Hohentauern. Auch hier ein Wort zum Straßenbelag: Von Pöls weg lässt er teilweise auch sehr zu wünschen übrig, es wird aber immer wieder abschnittsweise neu asphaltiert. Die letzten Kilometer vor der Passhöhe wurden kürzlich mit einer Schicht von allerfeinstem Asphalt überzogen. Das heißt, auch hier aufpassen auf den Hintern bei der Abfahrt. Der Straßenbelag bringt auch den dritten Härtestern. Triebener Tauern - Alpenpässe | Pässe und Bergstraßen in Europa. 36 Befahrungen Befahrung eintragen Mittlere Zeit 01:23:00 | 30. 05. 2005 Biker058

#1 Hi, nachdem die Metaller alle Lieferzeiten von 12 + Wochen haben habe ich beschlossen mein neues Garagentor doch aus Holz selbst zu bauen. Werden soll es ein Doppelflügel je Flügel 140cm Breit und 250cm Hoch Jetzt versuche ich das Material erstmal einzugrenzen: Mir fällt ein: Sib Lärche oder Douglasie. Zweiflügelige Haustüren: Edel und massiv - BEWERTET.DE. Beides bekomme ich in 3 Varianten: Bohlen Rohware, wäre abzurichten und zu besäumen, wäre aber kein Thema würde dann 80 mm Starke Bohlen bestellen damit rund 6-7 cm Dicke rauskommt Douglasie KVH, wasserfest verleimt aber die Frage ist auch wenn es Wasserfest verleimt und ist die verleimstelle die Schwachstelle oder? Und abrichten muss man das genauso.... Haustür und Fester Kanteln, sind ja wie dasKVH wasserfest verleimt, nur mit dem Vorteil das es nicht abgerichtet werden muss... Was würdet ihr nehmen, tendiere zu 1 oder 3? Und ob Douglasie oder sib Lärche nimmt sich wohl nix.... Grüße #2.. ob Douglasie oder sib Lärche nimmt sich wohl nix... Sibirische Lärche schon mal gleich gar nicht.

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#16 Also diese Variante hatte ich so auch noch nicht gesehen und hätte da auch noch einen Einsatzort, wo demnächst mal neue Tore reinmüssen! Was mich allerdings etwas skeptisch macht, ist der Umstand, dass die Türen ja auf dem Bild bei weitem ja nicht 90 Grad geöffnet sind! Kommst du dann mit der Öffnungsbreite aus oder kann der Beschag die Türen noch weiter öffnen? #17 Ach ja, die Variante mit Ziegelfüllkörpern in einer Holzbalkendecke hatte ich schonmal gesehen, aber das war dann auch eher bei jemandem, welcher viel "RESTPOSTEN" gekauft hatte und irgendwie alles verbaut auch Dinge zweckentfremdet, wo ich mir immer wieder mal denke CLEVER! Hab dort zum Beispiel kürzlich gesehen, dass er einen Bauaufzug etwas umgebaut hatte und ihn als eine Art Fahrstuhl nutzt, weil der gute Mann jetzt 75 Jahre ist und nicht immer die Treppen zu deinem Neubau neben seiner Werkstatt zu Fuß erklimmen möchte und dort auch sein Werkzeug und Warenlager hat! Der fährt dann mit ner Schubkarre voll Werkzeug direkt ins Lager und hätte das sonst alles per Hand die Treppen hochschleppen müssen!