Ein nicht korrekt arbeitender Lichtmaschinen-Regler (Stichwort: Spannungsspitzen) kann die Elektronik der Zündspule zerstören. Wir empfehlen "alte" (mechanische) Regler durch einen neuen elektronischen Lichtmaschinen-Regler zu ersetzen. Passend für folgende Modelle: Fiat 500 N/D/F/L * Fiat 500 R Fiat 126 * Einbau mit Distanzring (im Lieferumfang enthalten)
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Mal "eben schnell mit dem Auto auf die Arbeit fahren" ist manchmal nicht, wenn man eine alte Gurke fährt wie den Fiat 500. Gestern noch alles OK, kann heute schon wieder alles schlecht sein. Dieses mal ist der Kombi betroffen. Nachdem wir vor nicht einmal zwölf Stunden noch normal fahren konnten, lässt sich der "Herr Kombi" an diesem Morgen doch sehr bitten. Er will und will nicht anspringen. Endloses ziehen am Anlasserhebel führt leider nur dazu, dass die Batterie anschließend halb leer ist und so muss ich dann doch mit meinem Audi A3 zur Arbeit fahren. Am Nachmittag schaue ich mir die Misere an und stelle fest, dass die Zündung seltsamerweise verstellt ist. Zündung? Motor unruhig - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. Nachdem ich sie richtig eingestellt habe und die entladene Batterie mit der vom Fiat 500 L überbrückt habe, springt der Kombi wieder an als wäre nichts gewesen.
Wenn ich das gerade richtig nachgeschaut habe, dann ist B das "Zündungsplus" und C ist "Lichtplus". gruss ricklef 5 Det schrieb: Sicherung(en) nicht vergessen... Fiat 500 zündung reviews. ….. Rattenfahrer schraubst du noch oder fährst du schon ich habe auch keine Lösung aber ich bewundere das Problem 6 Bei meinem R, ja ich hab seid heute einen, wurde das Standlicht so angeklemmt, das es bei Zündung vorne links und hinten rechts und beim Licht einschalten vorne rechts und hinten links brennt Da muss ich wohl mal nachschauen. Deshalb, immer erst den Schaltplan studieren bevor Aktionen gestartet werden. Ich habe da mal ne Frage... »
Mit neuem Elan tausche ich nun den gesamten Verteiler gegen den Verteiler des alten Motors. Die Zündung lasse ich, mangels Prüflampe, in der Werkstatt meines Vertrauens für 10 EUR einstellen. Danach läuft der Fiat wieder. Hoffentlich war es das. Ich bin nämlich bald am Verzweifeln!
Die Zündspule habe ich mit 3A zum Verteiler gemessen. Bei der Messung ging der Motor aus. Masse zur Karosserie hat Durchgang laut Messgerät. Hab dann die Stroboskop Lampe angeschlossen an Kl. 15 und. 1 an der Spule und war überrascht, dass sie nicht leuchtete. Jetzt kann es sein das Ding ist defekt (weiß nicht wie ich das überprüfe? Letztes Jahr ging die noch) oder der Zündfunke ist zu schwach, was ja auf die Accuspark deuten würde. Was bzw wie könnte ich denn noch prüfen? Grüße ausm Saarland Maddin Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von schwarzenholzer ( 12. März 2022, 16:42) 2 Schwarzholzer schrieb: Hab dann die Stroboskop Lampe angeschlossen an Kl. 1 an der Spule und war überrascht, dass sie nicht leuchtete. Ich kenne diese Lampen nur mit einer Zange für das Zündkabel, Dauerzustand und Dauerminus. Bist du sicher es war richtig das Gerät auf 1 und 15 anzuschließen? Putin, hat schon verloren! Bei einem Krieg verlieren immer alle. 3 Hm. Fiat 500 zündung interior. So ging das bisher immer. Hab sie aber danach auch an die Batterie direkt geklemmt.