Mini_Cooper Gast Gespeichert Hi Ich habe folgendes Problem: Am Ölmessstab meines ZR 160 MKI befindet sich kein Öl ( Die Warnlampe hat nicht geleuchtet) Ich habe nun schon gut 1L drauf gekippt und es ist immer noch nichts dran. Ist nun wirklich so wenig Öl drin? Warum geht die Warnlampe nicht an? Evtl. zu kurzer Messtabe? (hab's Auto grad erst gekauft) Oder gibt's irgendwas zu beachten/ zu machen, was ich nicht weiß? Der Abstand von min zu max ist schon mal ein kannst noch was reinkippen. Hierbei mal schauen, ob´s nicht vielleicht unten gleich wieder rausläuft. Die Kontrollleuchte ist für den Öldruck, nicht für den Ö sie denn doch mal leuchtet, ist es zumeist eh schon zu spät für den sei froh, das sie nicht leuchten hat müssen. Kein öl am messstab 2019. Der Arzt des Verfassers bestätigt, dass aufgrund dieses Postings keinerlei Rückschlüsse auf den Geisteszustand des Patienten gezogen werden dürfen. hi, bei meinem zr mk1 hab ich manchmal das problem dass das öl direkt beim rausziehen vom stab abgesteift wird und man manchmal nur schlecht den stand erkennen kann... ist der stab denn komplett trocken?
#10 ADR 92 schrieb: Kann sein. Wenn das der Fall ist, dann mach ich am besten gleich die Ölwanne runter und alles sauber V5 2. 3l AGZ wird heiß: Moin, ich würde gerne wissen ob meine Diagnose stimmt. Fahrzeug: Passat 3b Kombi, Bj 99, VR5-Motor 2. 3l (AGZ) Letztes Wochenende am Ende einer... Blasen im Öl? Ursache, Folge? PDE defekt? Kein öl am messstab hotel. : Hallo! Ich hoffe ihr könnt mir helfen: Zunächst mein Fahrzeug: Passat 3BG Limo von 09. 2001 100 PS Diesel PD alles Normalzustand 121000km...
Wer hat bei der Variante ohne Ölmessstab den größten Nutzen? Da kommt als erstes der Gedanke, dass diese Lösung die idealste für den Fahrer ist. Der zweite Gedanke muss dann sein: Bei einem Ölmessstab ist beim Messen ein Fehler so gut wie ausgeschlossen, zwei Markierungen und sonst nichts, eine sehr einfache aber wirkungsvolle Methode und so lange der Stab in Ordnung ist, nicht deformiert und ordnungsgemäß in die Führung zur Ölwanne eingeführt wird, ist außer einem Ablesefehler kein Fehler möglich. Bei der elektronischen Messvariante steigen die Fehlermöglichkeiten enorm, dass falsche Werte angezeigt werden. Ein Sensor ist ein sensibles Messgerät, reagiert auf kleinste Veränderungen, die dann den Weg über eine Leitung zur Steuerelektronik leiten. Kein öl am messstab restaurant. Der Rechner berechnet die Daten und gibt diese ans Display weiter, der Fahrer erhält die nötigen Informationen. Ein Weg der Informationen bei denen Fehler auftreten können. Der Rechner nimmt die Daten vom Sensor auf, dieser wiederum prüft die Ölmenge.
UHT: Zum Thema Ölverbrauch beim 2 Liter Benziner lass ich mich jetzt hier nicht aus, dazu gibt es genug Beiträge hier. Nur soviel: Ist normal. #6 ist eigentlich nur gesteckt... pass etwas auf wenn es schwer geht! nicht das was abbricht und ins Rohr fällt.... :/ #7 pmboma riedochs78 schrieb: Nein der ist gesteckt. Aber nur weil er sich dreht sollte nix sein. Bei mir dreht er sich auch nachdem ich ihn ausgetauscht habe weil der alte einen Sprung hatte. Und wie Achim schon sagte, pass auf dass dir nichts reinfliegt, das passiert sehr leicht. Dann ists eine richtige Fummelarbeit. Kein Öl mehr am Meßstab. #8 Hallo Leute, bin heute dazu gekommen den Trichter auszubauen. Ist nicht gebrochen. Allerdings zeigt der Messtab immer noch falsch an. Morgen will ich mal von unten das Verbindungsrohr zum Motor kontrollieren. Ich habe auch ein paar Bilder gemacht, vielleicht könnt ihr darauf was erkennen. #9 ADR 92 Ein stinknormaler Ölmessstab. :mrgreen: Ich glaube mal eher der Ölmessstab zeigt den Stand völlig richtig an und der Sensor hat 'ne Macke, sprich piept obwohl noch genug Öl drin ist.
Je nach Motorisierung wird der Ölstand mit einem Ölmessstab oder einem elektronischen Ölstandgeber geprüft. Motor mit Ölmessstab Gilt nicht für 2, 0 l 4-Zyl. oder 5-Zyl. -Dieselmotoren, die über einen elektronischen Ölstandgeber verfügen. Messstab und Einfüllrohr. Es ist besonders wichtig, den Motorölstand bereits vor dem ersten planmäßigen Ölwechsel am neuen Fahrzeug zu überprüfen. Volvo empfiehlt, den Ölstand alle 2 500 km zu überprüfen. Dabei wird vor dem Anlassen des Motors, wenn der Motor kalt ist, der sicherste Messwert erhalten. Unmittelbar nach Abschalten des Motors wird kein korrekter Messwert erhalten. DRZ - Forum • Thema anzeigen - Kein Öl am Messstab. In diesem Fall wird auf dem Messstab ein zu niedriger Füllstand angezeigt, da das Öl noch nicht in die Ölwanne zurücklaufen konnte. Der Ölstand muss zwischen der MIN - und der MAX -Marke liegen. Messung und ggf. Öl einfüllen Sicherstellen, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht. Es ist wichtig, etwa 5 Minuten nach Abstellen des Motors warten, damit das Öl in die Ölwanne zurücklaufen kann.
Entweder neu anmelden oder man muss nem Administrator bescheid geben der das dann ndert. (Zitat von: stargate) Deshalb hatte ich ja auch "zu seinem Fahrzeug" geschrieben, von dem hat man normalerweise ja auch die Fahrgestellnummer;-) Beim wechsel von meiner E36 328er Limo zum E82 123d QP hatte ich dem freundlichen Admin bei eine Mail mit den alten und neuen Daten geschickt, das war auch kein Problem. Gru Adrian