Und auch die technische Ausstattung ist eine Auflistung all dessen, was man sich für einen Stoßdämpfer wünscht. Hier zeigt sich die ganze Erfahrung, die Old Man Emu in den letzten 3 Jahrzehnten bei der Stoßdämpfer-Entwicklung gesammelt hat.
Aufbauend auf langjährigen Erfahrungen mit dem Landrover im rauhen Pistenbetrieb und auf der Strasse, haben wir verschiedenste OVERLAND Fahrwerks-Kit entwickelt. Warum andere Fahrwerke: Der Defender hat von Hause aus, aufgrund der Geometrie, eines der besten Geländefahrwerke, die es gibt. Die Komponenten sind aber an die durchschnittlichen Betriebsverhältnisse hier in Europa angepasst. Mehr Komfort, gute Strassenlage, sicheres Verhalten beim Bremsen sind wichtige Punkte. Ein Fahrwerk, das alles kann, ist technisch fast nicht möglich. Wir haben daher ein paar Kits entwickelt, die dem jeweiligen Einsatzschwerpunkt entsprechen. Unsere Kits sollen einen Anhaltspunkt geben, was zu welchem Preis möglich ist. Federabstimmung: Die Federabstimmung ist ein Kernpunkt. Wir besprechen bei jedem Fahrwerksumbau die Wünsche und Ziele mit unseren Kunden und legen dann die jeweilige Federhärte und Kennlinie fest. Defender fahrwerk erfahrungen. Es ist technisch auch mit progressiven Federn nur bedingt möglich, ein Fahrwerk für 3 Tonnen Gesamtlast zu bauen, welches aber auch noch im Betrieb mit dem leeren Fahrzeug komfortabel ist.
_________________ Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller Karpatenfuchs Mit dabei seit Mitte 2007 Wohnort: österreich /willendorf gewerbepark 6 Status: Verschollen Fahrzeuge 1. 130 defender 300tdi 2. discovery 2 td5 aut. 2002 3. einige range rover P38 4, 6 4. freelander 2. 0 TD4 5. Aprilia Tuareg Wind 125 Bj. 89 Verfasst am: 30. 2016 12:54:40 Titel: Servus!! die koni sind 1 A wenn du keine rennen fahren willst. die vorderen dämpfer gibt es aber nur in orig. LR länge also eine echten 2 "" dämpfer. die federn sind sch......... das geht viel billiger und um nix schlechter. gruss, michi _________________ Verfasst am: 30. 2016 13:51:59 Titel: Danke danke für die Nachrichten, ich werde gleich zum Waldl fahren und mich beraten lassen! Lg, Paul _________________ Defender, dort steckenbleiben wo sonst niemand hinkommt! benachbarter Haubenpopper Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: Bayern Fahrzeuge 1. 90er TD5 MY02 2. Discovery 3 MY08 3. Defender fahrwerk erfahrung. Audi A3 2. 0TDI quattro MY08 4. Audi A4 2.
Die Rostprobleme am Land Rover Defender sind über den Produktionszeitraum eher noch schlimmer als besser geworden. Technik Robustheit ist das Markenzeichen eines Land Rovers. Da ein Defender oft eher als extravaganter Boulevard-Cruiser oder Zugwagen und selten im Gelände genutzt wurde, sieht die Technik meist noch gut aus. Typische Mängel: Ölverlust am Motor, Bremensdefekte. Unbedingt auf Wartungsstau achten! Erfahrungen Defender 130 mit Bimobil Kabine - Wohnkabinen Forum. Während der Probefahrt: Machen die Servolenkung oder das Getriebe verdächtige Geräusche? Ersatzteile Da der Defender noch importiert wird, ist die Ersatzteillage grundsätzlich okay. Einige seltene Ausstattungsteile aber sind nicht mehr zu bekommen. Zubehör mit hohem Nutzwert (z. B. weltreisetaugliche Campingausrüstung) ist sehr teuer! Mögliche Ersatzteilquelle: LAND ROVER DEFENDER 110 TDI: Technische Daten Antrieb R4-Zylinder, Turbodiesel, vorn längs eingebaut; 2-Ventiler; eine seitlich liegende Nockenwelle; Zahnriemenantrieb; Einspritzanlage, Direkteinspritzung; Bohrung x Hub: 90, 5 x 97, 0 mm; Hubraum: 2495 cm3; Verdichtung: 19, 5:1; Leistung: 83 kW/113 PS bei 4000/min; max.