0 TFSI Umbauset auf Performance Ölpumpe"
Der originale ölfilterhalter probleme? Dort sind ja 3 ventile verbaut. Öffnen die eventuell bei temperatur?? Das dann in der verbindung mit der 1, 8t ölpumpe zuviel durchfluss ensteht? Der Motor macht zu keinem zeitpunkt irgendein geräusxh und läuft einwandfrei.. Danke
Lieferumfang: 1 x Upgrade Set für die Ölpumpe der VAG 2. 0 TFSI Modelle mit EA113 Motor Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
Motorentechnik Spezialteile VAG TFSI & TSI Artikel-Nr. : TP-OelpumpeTFSI Unser professionelles Performance Ölpumpenset ist für alle 2. 0 TFSI Motoren mit Zahnriemen... mehr "2. 0 TFSI Umbauset auf Performance Ölpumpe" Unser professionelles Performance Ölpumpenset ist für alle 2. 0 TFSI Motoren mit Zahnriemen geeignet. Die Ausgleichswellen (Ölpumpe) der 2. 2.0 tfsi ölpumpe wechseln de. 0 TFSI Motoren sind sehr anfällig. Durch den Umbau auf die Performance Ölpumpe entfallen die Ausgleichswellen und die alte Ölpumpe. Die Performance Ölpumpe bietet mehrere Vorteile, darunter deutlich weniger Gewicht und anzutreibende Masse. Außerdem kann sie mehr Ölmenge fördern. Lieferumfang: Ölpumpe Saugleitung Kette Spanner Kurbelwellenrad Schwallsperre Schrauben, Dichtung Einbauanleitung Bei manchen Modellen muss für den Kettenspanner eine Öffnung in den Motorblock gebohrt werden (siehe letzte Abbildung). Wir empfehlen die Verwendung unseres Ölfilter Umbausets zur Vermeidung von Öldruckproblemen. Passend für: Audi A3/S3 (8P) Audi TT (8J) Seat Leon (1P) Skoda Octavia (1Z) VM Golf (1K) VW Jetta (1KM) VW Passat (3C) VW Scirocco R (13) Nur für folgende Motoren geeignet: Audi: AXX 147kW [200PS], BPJ 125kW [170PS], BPY 147kW [200PS], BWA 147kW [200PS], BWE 147kW [200PS], BWT 147kW [200PS], BYK 125kW [170PS], CDLA 195kW [265PS], CDLB 200kW [272PS], CDLH 188kW [265PS], CDMA 195kW [265PS] Seat: BWE 147kW [200PS], CDLD 177kW [240PS] VW: BPY 147kW [200PS], BWA 147kW [200PS], BYD 169kW [230PS], CDLA 195kW [265PS], CDLC 188kW [265PS] Weiterführende Links zu "2.
Das Update... << FAHRZEUGLISTE In wenigen Tagen erscheint hier eine Fahrzeugliste mit Fahrzeugen, in welche dieses Produkt passt. Falls sie fragen haben, kontaktieren sie uns!
Verbrennungsaussetzer und Klappergeräusche aus dem Bereich des Nockenwellenverstellers sind oft Ergebnis einer Fehlersuche. Der Grund ist ein zu geringer Öldruck im Leerlauf und bis 2000U/min. Das ist jetzt vorbei! Wir verwenden für unser Kit eine Ölpumpe aus dem Hause Pierburg und statten diese mit einem kleineren Kettenrad aus. Somit erhöht sich der Öldruck im Leerlauf um ca. 20% auf 1, 2 - 1, 5 bar (bei betriebswarmen Motor). Mit steigender Drehzahl reguliert ein integriertes Druckregelventil den Öldruck und begrenzt ihn auf maximal 5-6bar. Teilenummer 2.0 TFSI Ölsieb / Ölsaugleitung - VW Teilenummern - meinGOLF.de. Damit ist gewährleistet, dass euer Motor zu jeder Zeit mit genügend Öl versorgt wird. Einbau in 2 Stunden: Bei der Entwicklung des Kits wurde Wert darauf gelegt, dass die Montage schnell und einfach durchzuführen ist und dabei kein Risiko für das System "Motor" besteht. Wir verzichten beispielsweise auf ein Ölfiltergehäuse zur Druckregulierung und auch auf Zusatzbohrungen, welchen unnötig Verunreinigungen produzieren. Schaut euch doch mal unser Video an: >>Motorschaden verhindern!