Das Modell basierte auf der vierten Generation des Ford Fiesta, wobei der Anteil an Handarbeit besonders hoch war. Das sorgte dafür, dass der Puma nicht in unbegrenzter Masse verfügbar war und doch ist das Sportcoupé auch heute noch auf deutschen Straßen anzutreffen. In Deutschland war der Ford Puma mit drei Motoren, die zwischen 90 und 125 PS leisten, zu kaufen. Dabei handelte es sich ausschließlich um Reihenvierzylinder-Ottomotoren von Zetec-S. Eine Besonderheit weist der 1, 7-Liter-Motor auf, denn es war in Europa der erste Motor von Ford, der mit variabler Nockenwellenverstellung ausgestattet war. Der Fensterheber als Sorgenkind Der Fensterheber am Ford Puma gehört zu den größten Sorgenkindern. Puma (Bj. 97–00) ECT - Kofferraumdeckel geht nicht auf. Das gefährliche Knacken, das allen Grund zur Beunruhigung gibt, ist in den meisten Fällen mittlerweile als harmlos eingestuft. Damit sollten sich Puma-Besitzer anfreunden. Störend ist hingegen die Tatsache, dass das Fenster beim Hochfahren die Dichtungsgummis einklemmt. Den perfekten Tipp gibt es nicht, eine regelmäßige Gummipflege und das mehrmalige Umbiegen der Gummis nach außen kann dem Problem vorbeugen.
wenn ich den Wagen entriegel springt ja immer der kofferaum mit auf. oder können die Kabel die am motorkabelbaum abgegriffen wurden eine kofferaum entriegelung sein? wenn man so eine kofferaumentriegelung einbaut, wo werden dann die kabel dafür abgegriffen? Am stecker der zum Motorsteuergerät geht? #4 naja sinn macht es, bei einer originalen funkfernbedienung, die hat nen extra signal zum kofferraum öffnen. und ich schätze bei dir ist was falsch angeschlosen #5 Na so was Bei meinem "Frosch" geht der Kofferdeckel nur auf wenn die Zündung ausgeschalten ist. Das ist ja normal. Mein Puma ist Serie mit Fernbedienung. Das komische...... auf meiner Fernbedienung ist kein Knöpp´l für den Kofferdeckel. Da gibt´s nur auf und zu! Das ist evtl. Ford Puma - Probleme, Fehler, Mängel & Kinderkrankheiten - Ford Puma - Allgemeine Themen - Ford Puma Crossover SUV Forum - www.ford-puma-forum.de. der Grund warum ich das scheiß Ding nicht neu programiert bekomm Was die Kabelanzapfe (nur wenn Du Dir sicher bist) angeht, ist ganz einfach.... Mal die stellen mit dem Kofferdeckelschließer brücken.... Brauchst halt nur entsprechend langes Kabel. Vorher schaust Du aber bitte unter beide Verkleidungen(Heckklappe, Kofferraum)- ob nicht irgendwo ein Kabel ab, und genügend Kontakt da ist.
Schließen Sie den Kofferraum und vergewissern Sie sich, dass der Riegel richtig funktioniert. Es kann einige Momente dauern, bis sich der Kofferraum öffnet und schließt, bevor er ordnungsgemäß funktioniert. Wiederholen Sie gegebenenfalls die Einstellung der Kofferraumverriegelung, bis die Verriegelung ordnungsgemäß schließt. 8. Bringen Sie alle entfernten Paneele wieder an. Sobald das Schloss richtig eingestellt und vollständig getestet wurde, bringen Sie die Schlossabdeckung und die Schlagabdeckung wieder an, falls sie entfernt wurden. Fazit: Wie Sie bemerkt haben, sind Verschleiß und Zeit häufig für die Verschlechterung mechanischer Komponenten verantwortlich. Ford puma kofferraum geht nicht auf foot. Wenn Sie alles reinigen und die kleinen, wirklich beschädigten Teile oder die Teile des Mechanismus austauschen, können Sie in der Regel für wenig Geld davonkommen. Aus offensichtlichen Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen jedoch, dies ziemlich schnell von einem Fachmann überprüfen zu lassen, um zu vermeiden, dass Sie sich in einer heiklen Situation befinden, in der sich offene, sichere und wertvolle Dinge befinden, weit weg von zu Hause..
Irgendwann hat man dann ja verstanden, dass man dem Navi nicht blind vertrauen darf... Genau so wenig abstellbar ist die Gurt-Statusanzeige im digitalen Kombiinstrument, die beim losfahren angezeigt wird (nicht zu verwechseln mit dem Gurtwarner). Ich fahre meistens allein, da interessiert es mich einfach nicht, dass auf den anderen 4 Sitzen kein Gurt geschlossen ist. So genug gemeckert. Ansonsten bin ich mit dem Kätzchen sehr zufrieden. #3.... Einmal mit Jeans drauf gesessen, schon sind Kratzer von den Nieten im Leder. Um dem MÖGLICHST zuvorzukommen habe ich die Kunstleder-Teile gleich mit einem völlig überteuerten Pflegemittel für Leder und Kunstleder (v. Zaino) eingerieben. Schaun mer mal..... Hab ich noch bei keinem anderen integrierten Navi erlebt. Ja, das ist schon blöd.... anzuschließen, braucht es einen Adapter. Kofferraum springt auf - Elektrik und Beleuchtung - Ford Puma Forum. Ja. Und der kostet zwar fast nix (Doppelpack 5 €), aber ragt dann schräg in die Box rein. Abbrechen vorprogrammiert.... Irgendwann hat man dann ja verstanden, dass man dem Navi nicht blind vertrauen darf...