KONZEPT Die drei Säulen des Pure Ride Konzeptes Hohe Leistung Spontanes Ansprechverhalten Kompakt & Leicht Wirklich kraftvoll, so wie wir bei Yamaha das verstehen, bedeutet, die vom Fahrer gewünschte Leistung schnell und zuverlässig bereit zu stellen. Holen Sie sich die Kraft, die Sie brauchen und wann Sie sie brauchen. Zusätzlich zur durch die Trittfrequenz gesteuerten hohen Leistung verfügt der PW-X2 über den exklusiven Extra Power Modus (EXPW). Im EXPW-Modus nutzt der Antrieb dank der verbesserten Kühlung beim PW-X2 die Kraft des Motors noch besser aus. Er verbessert nicht nur das Unterstützungsdrehmoment in allen Bereichen, sondern hält im Vergleich zu herkömmlichen Modellen auch die Unterstützung bis zu hohen Drehzahlen konstant aufrecht. Bedienung eines eBike während der Fahrt; Yamaha PW-SE Motor; LCD X Display | PAT eBike Vlog #10 - YouTube. Darüber hinaus bietet es Fahrern, die sich von engen Kurven oder anspruchsvollen Steilhängen erholen, eine echte Unterstützung. Wenn Sie vor einer echten Herausforderung stehen, schalten Sie also einfach die Extra Power ein! Bild rechts: Vergleich der Unterstützungsmodi Exklusive mechanische Komponenten und das Steuerungsprogramm ermöglichen ein beispielslos schnelles Ansprechverhalten.
Trennen Sie die 3-polige Steckverbindung (2). Die Verriegelung kann am Pfeil ebenfalls mit dem Fingernagel oder einem kleinen Schlitzschraubendreher gelöst werden. Seite 14... Seite 15 Verbinden Sie die 4 Steckverbinder des bikespeed-RS mit den eben gelösten Steckverbindern am Rad. Achten Sie darauf, dass alle Steckverbinder ordnungsgemäß einrasten. Verstauen Sie das bikespeed-RS sowie alle Steckverbinder und Kabel im Rahmenrohr. Seite 15... Seite 16 Klappen Sie den Motor wieder vorsichtig nach oben in seine Position. Achten Sie darauf keine Kabel zu quetschen oder zu verletzen. Der Motor kann dann mit der vorhin entfernten Schraube in Position gehalten werden. Bedienungsanleitung Yamaha PW-X LCD 2017 (Seite 8 von 13) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Spanisch). Schrauben Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge wieder fest. Seite 17 Seite 17... Seite 18 Seite 18... Seite 19 Seite 19... Seite 20 EG Konformitätserklärung Der Hersteller bikespeed GmbH Winterhäuser Str. 109b 97084 Würzburg erklärt hiermit, dass folgendes Produkt: Produktbezeichnung: bikespeed-RS Baujahr: 2017 allen einschlägigen Bestimmungen der EMV-Richtlinie (EMC) 2004/108/EG (EN 82079) sowie der RoHS-Richtlinie 2011/65/EU entspricht.
Das daraus resultierende herausragende Leistungsgewicht ermöglicht noch mehr Fahrspaß und präziseres Handling. Kompaktere Bauweise Der PW-X3 ist circa 20 Prozent kleiner als der PW-X2 und seine ultrakompakten Abmessungen bieten E-Bike-Herstellern die Möglichkeit, jetzt noch leichtere Räder mit idealer Rahmengeometrie und Federungskinematik, sowie mehr Bodenfreiheit zu konstruieren. Bedienungsanleitung yamaha pw x e mountain bike motor. Natürliches und agiles Fahrgefühl Die ISIS-Tretlager mit 128-mm-Achse, die von Anfang an in den PW-X Antriebseinheiten verbaut wurden, haben den besten Q-Faktor aller E-Bike Systeme. Auch der neue PW-X3 von Yamaha setzt auf diese ideale Konstruktion und ist deshalb für Radsportbegeisterte besonders attraktiv. Automatische Regelung der Unterstützungsstufen für E-Mountainbikes Der exklusiv für den PW-X3 entwickelte automatische Unterstützungsmodus liefert optimal dosierte Zusatzpower für unterschiedliche Geländearten. Zur Auswahl stehen die Stufen Eco, Standard und High Performance. Das System unterstützt auf ebenen Straßen weniger, liefert jedoch an steilen Anstiegen mehr Leistung und schafft so ein fein abgestimmtes Unterstützungsgefühl, das den Eindruck erweckt, die Antriebseinheit könnte Gedanken lesen.
#8 Bei einem S-PEDELEC kommt es erstmal drauf an was du überhaupt ändern darfst. Und dies ist je nach Land anders. In Deutschland sieht es vermutlich schlecht aus. Außer in den Papieren würde eine größere Übersetzung eingetragen sein. Du musst also schauen ob dort ein größeres Kettenblatt zulässig wäre. #9 Denkt ihr es liegt an der Trittfrequenz? Ich eher nicht. Denn wenn ich wirklich Gas gebe, fehlt die nötige Unterstützung für die letzten 10km/h... Bin der CH. Mal abgesehen vom Rechtlichen, aber bei uns ist mehr möglich als in D. #10 jm1374 Ein Umbau auf ein 12er-Ritzel könnte Abhilfe schaffen? Oder was muss ich tun damit ich die 45km/h plusminus erreiche? Das 12er Ritzel hast du schon. Musst nur einen Gang runter schalten. S-Pedelec Yamaha PW-X2 45: 45km/h nie und nimmer - Pedelec-Forum. Dann ist deine Trittfrequenz noch höher. Du musst vorne ein grösseres Kettenblatt einbauen. Der Yamaha wird aber niemals auch nur annähernd mit dem Motor im Stromer mithalten können. Also wenn man normal kräftig tritt, läuft das Ding auf einer Ebene so 33km/h. Im Vergleich der Stromer mit gleichem Aufwand rund 44km/h.