Im Sommer oder bei heißen Betriebstemperaturen auf der Autobahn oder bei Autorennen darf das Öl nicht so dünnflüssig werden, dass der Ölfilm abreißt. Ein Autofahrer braucht also ein Motoröl, das im Winter wie im Sommer gut schmiert. Das ist schon das ganze Wirrwarr rund um die Motorenöl Codes wie 5w40. 5 – w - 40 Bei der Abkürzung 5w40 steht die Zahl vor dem W für die Fließeigenschaft des Motorenöls bei kalten Temperaturen. Die Zahl hinter dem W beschreibt die Viskosität des Motorenöls bei 100 Grad Celsius. Das Öl fließt im Winter schneller je kleiner die Zahl ist. Ein 0w30 ist sehr dünnflüssig, ein 5w30 etwas weniger und 10w30 oder ein 15w30 sind eher dickflüssig. 5w40 - Günstig kaufen - Motoröl 5w40 für den Ölwechsel. Wozu ein Motoröl 5w40 kaufen? Ein 5w40 Motoröl ist für hohe Betriebstemperaturen ausgelegt und gewährt eine optimale Viskosität auch bei Bergfahrten oder Hochgeschwindigkeitstouren. Es schmiert den Motor auch unter extremen Bedingungen gut und schützt vor Verschleiß. Dabei ist es sowohl für Otto- also auch für Dieselmotoren verwendbar.
Ob dies für den Durchschnittsautofahrer einen spürbaren Unterschied macht kann aber hinterfragt werden. Ein 5w-40 Motoröl von einem Qualitätshersteller ist heute fast immer ein qualitativ gutes Getriebeöl. Das gilt für 5w40 teilsynthetisch wie auch für 5w40 vollsynthetisch. 5w40 longlife Viele Autohersteller wie Volkswagen fahren seit längerer Zeit das Longlife-Konzept. 5w30 und 5w40 mischen. Für diese Fahrzeuge darf nur spezielles Longlife Motorenöl verwendet werden. Ein Motoröl 5w40 Longlife hat den großen Vorteil, dass die Wartungsintervalle deutlich niedriger sind. So muss ein Fahrzeug mit einem normalen 5w40 Motorenöl schon nach 15 Tausend Kilometern in die Inspektion. Mit einem 5w40 Longlife Motorenöl kann man den Zeitraum bis zum nächsten Ölwechsel auf bis zu 30 Tausend Kilometer strecken. Beim Longlife Konzept überwachen Sensoren im Fahrzeug die Nutzung des Motors und kalkulieren wann der nächste Ölwechsel ansteht. Entscheidend ist hier die Fahrweise des Fahrers, ein Longlife Öl lohnt vor allem für Vielfahrer.
Dort wird ja schon fast ein Glaubenskrieg >darüber geführt welche Ölsorte die beste ist. Auch das ständige >wiederholen das ein bestimmtes vollsynthetisches 0W-40 eines bekannten >Herstellers quasi das beste für jeden Motor ist kann ich nicht >nachvollziehen. Die meisten Menschen sind einfach gluecklicher wenn sie betrogen werden. Das war ein Lieblingsspruch meines Vaters. (Haendler:) Man muss sich nur mal klarmachen das in den Supermaerkten 5l Oel fuer 9. 95 Palettenweise verkauft wird und trotzdem sind Motorschaeden extrem selten. 5w40 und 5w30 mischen oil. was glaubt ihr wohl das die Leute in den vielen Laendern auf der Welt in ihr Auto fuellen wo die Menschen weniger Reich sind wie in Deutschland. Und auch da funktionieren Autos. Der Oelwechsel ist die letzte Domaene wo sich selbst unter den unfaehigsten Gelegenheitsschraubern noch jemand findet der das selber macht, also wollen sie einfach was teures damit sie sich besser fuehlen. Wuerden mehr Leute ihr Getriebeoel oder die Bremsfluessigkeit selber wechseln dann gaebe es das auch in edlen Luxuskanistern zum dreifachen Preis.