10 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Fendt Farmer 3 S oder Farmer 103 S Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und möchte gerne eure Erfahrung in Anspruch nehmen. Ich möchte ein Fendt Schlepper kaufen bis 50 PS hauptsächlich für Waldarbeiten auf privater Basis. Ich dachte an ein Farmer 3 S oder 103 S die 50 PS bzw. 48 PS haben. Baujahr um die 1970. Worin liegt den der Unterschied? Beide haben wohl Turbomatic und den MWM Dreizylinder wassergekühlt. Sind die qualitätsmäßig o. Fendt farmer 103s erfahrung kosten und unterschied. k. und worauf sollte man da besonders achten. Würde so bis ca. 7 TEUR ausgeben. Bin für jeden Hinweis/Tipp dankbar. Vielen Dank schon mal an euch für eure Hilfe. Gruß Egon Piperle Beiträge: 42 Registriert: Fr Jan 01, 2010 19:39 Wohnort: Baden-Württemberg Re: Fendt Farmer 3 S oder Farmer 103 S von Fendt 611S » Sa Mär 13, 2010 11:17 Der Farmer 3S hat einen wassergek. Vierzylinder, den D 208-4 mit 2976 ccm. Der Farmer 103 S hatte von 72-74/75 einen wassergekühlten Dreizylinder D 225-3 mit 2550 ccm, ab 1975 den wassergek.
Sitz ja Plattform Kabine Radio ja Reifen-h 420/85 R30 Reifen-h% 90% Reifen-v 280/70 R16 Reifen-v% 70% Steuergerät ew 1 Zapfwelle 540/1000 Kabinenfederung mechanisch Anzahl Zylinder 3
Grüße #10 Gang 7? Also wenn der noch das alte Doppel H Getriebe hat, hat der die Gänge 1, 2, 3 in der kleinen Gruppe und 4, 5, 6 + Schnellgang in der großen Gruppe. Wie man schon gesagt hat, vor allem auf den 4, 5, 6 Gang schauen. Der Schnellgang darf bei diesem Getriebe auch ein wenig Kratzen, weil er nicht synchronisiert ist. Falls er schon das neue Getriebe hat (was ich nicht glaube), dann solltest du besonders auf den 1. und 2. Gang von der großen Gruppe schauen. Bei diesem neueren Getriebe muss der Schnellgang dann aber ohne Kratzen rein gehen. #11 Gang 7? Fendt farmer 103s erfahrung facebook. Der Schnellgang, bei uns ist der mit 7 beschriftet. #12 Normal ist da ein rotes S auf dem originalen Schalthebel. Auf jeden Fall darf der auch etwas knirschen beim einlegen. #13 Also wenn der noch das alte Doppel H Getriebe hat, hat der die Gänge 1, 2, 3 in der kleinen Gruppe und 4, 5, 6 + Schnellgang in der großen Gruppe. Der Schnellgang darf bei diesem Getriebe auch ein wenig Kratzen, weil er nicht synchronisiert ist. Falls er schon das neue Getriebe hat (was ich nicht glaube), dann solltest du besonders auf den 1.