Igor Serien-Wagen-Fahrer Beiträge: 3 Registriert: So 27. 01. 13 18:23 Postleitzahl: 8590 Land: Schweiz 206 RC springt nicht an Ich habe einen Peugeot 206 RC 2004er welcher nicht anspringt habe unter suche nichts gefunden! Fehlerabfrage hatte gebracht P0341 Nockenwellensensor Bank 1 und P1622 Text weiss ich nicht mehr habe beide gelöscht und sie kamen nicht wieder! Im Messwerte Block konnte ich die Motorderhzahl anschauen jedoch nicht die Nockenwellendrehzahl! Kennt das Problem jemand und wo befindet sich der Kurbelwellensensor? mfg Igor Sputnik89 Re: 206 RC springt nicht an Beitrag von Sputnik89 » So 27. 13 19:58 kann ja so ziemlich alles sein. Von Spritmangel über Einspritzung, Zündspulen(ka ob der welche hat) oder sonstwas. hab da auch kein Plan von, aber in die Werkstatt willste nich? von Igor » So 27. 13 20:13 Hallo Da steht er jetzt auch in der Werkstatt! Mal schauen was dabei raus kommt! Zündfunken hat er und Einspritzen tut er auch, habe die Düsen mal raus genommen! Ich würde auf einen defekten Sensor tippen das da ein falsches Signal kommt!
Nach diesem doofen Fehler haben wir ewig gesucht... Mit dem Reserveschlüssel hatte ich dann keine Probs mehr. Ich hoffe dass Dir die Info weiter hilft Rolf-CH Parkplatz-Rambo Beiträge: 1277 Registriert: Mo 22. 10 21:25 Land: Schweiz von Rolf-CH » Do 06. 11 20:45 Mal mit den einfachen Sachen anfangen, wenn er nicht anspringt: Kommt Benzin an, Zündet er? Doppeleinspritzrelais und Crash-Schalter sind auch bekannte Fehlerquellen. Fehlerabfrage und Parametermessungen können hilfreich sein. Kommt man in die Steuergeräte rein? In einigen Fällen kann das BSI=Zentralschalteinheit einige Daten verlieren, vor allem bei der Kälte. Auch mal einen Batteriereseat machen. Batterieanschlüsse abklemmen und miteinander verbinden. von 106erfahrer » So 09. 11 13:33 hm das sind hilfreiche Dinge. Am Freitag habe ich nochmal meine Werkstatt angerufen. Die meinten er läuft manchmal ohne Probleme und bei Betriebstemperatur geht er wieder aus. Die Werkstatt vermutet das es die Zündspule ist. Mal sehen was morgen rauskommt
moin. also das gefasel von wegen kopfdichtung kannst du schonmal getrost vergessen. dann würde der motor drehen. wenn du nach dem schlüssel drehen nur ein klack hörst obwohl die batterie neu ist, gibts zwei möglichkeiten- entweder deine lichtmaschine ist im eimer und die neue batterie schon wieder entladen, oder dein anlasser ist hinüber. manchmal kann man dann noch ein paar starts mit anschlagen erzwingen ( mit einem hammer oder schwerem schraubendreher leicht auf das anlassergehäuse klopfen wenn man drankommt). dauerhaft hilft da aber nur ein neuer anlasser oder das anlasserrelais. die kabelverbindung vom anlasserrelais könntens auch noch sein- dass das relais zwar angezogen wird, aber der andere stromkreis nicht mehr geschlossen ist. hoffe geholfen zu haben Wenn das Auto mit anschleppen funktioniert und mit normalem Anlassen nicht, dann können es die Zündkerzen ja nicht sein. Zum Anlassen braucht der Motor eine gewisse Umdrehungszahl, damit der Motor anspringen kann. Dies wird offensichtlich nicht erreicht.
Hier ist an die Vernunft und die Verantwortung des Einzelnen zu appellieren. Damit wäre zumindest schon einmal differenziert, ob es am Lüfter oder an der Ansteuerung liegt. Bei im Betrieb auftretenden stärkeren Temperaturschwankungen stellt sich zudem die Frage nach korrekter Funktion von Thermostat und Kühlmitteltemperatursensor. Diese könnte man notfalls auch auf Verdacht erneuern, schaden tut das an älteren Fahrzeugen nie... Ich bin aber kein Fan von "auf Verdacht austauschen, ohne zu wissen, was es ist". Nur welche Möglichkeiten bleiben denn "ohne Ahnung" und vermutlich auch ohne Testequipment, als in der Reihenfolge der Wahrscheinlichkeit zu erneuern... machen die meisten Werkstätten ja heute leider genau so... Hiesse konkret, wenn der Lüfter an sich läuft, Schaltmodul und Temperaturgeber, wenn die Temperatur dann noch schwankt, Thermostat auch... Dennoch viel Erfolg Thomas