Spritzwasser und im Winter vor allem auch Salz und Streugut machen Schwellern stark zu schaffen und können großen Schaden verursachen. Gerade ältere Fahrzeuge neigen daher gerade an dieser Stelle der Karosserie zu Rost, welches ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellt. Außerdem führt der durchgerostete sowie auch stark beschädigte Schweller zu großen Schwierigkeiten bei der TÜV-Prüfung. Gewusst wie: reparieren Sie Rost ohne Schweißen. Weitere Schäden am Schweller Darüber hinaus kann es am Schweller jedoch auch zu anderen Schäden kommen. Die häufigsten Probleme dabei sind Kratzer, Beulen und auch Risse. Diese können beispielweiße beim Parken entstehen. Ob der Schweller sich noch reparieren lässt oder getauscht werden muss, hängt unter anderem von der Art des Schwellers sowie vom Schadensbild ab. In allen Fällen muss eine fachmännische Reparatur des Schwellers durchgeführt werden, um die entstandenen Schäden zu beseitigen. Schweller in der Fachwerkstatt reparieren lassen Reparaturen am Schweller sollten grundsätzlich nur von ausgebildeten Fachkräften durchgeführt werden, da es sich um sicherheitsrelevante und meist auch sehr umfangreiche Arbeiten handelt.
Ich wrde verzinktes Karosserieblech aufkleben, das ist wenigstens magnetisch. Natrlich knnte man auch Fiberglas und Polyester benutzen. Tragen wird keine dieser Reparaturmethoden. Ich wrde aber trotzdem dringend raten, den Hohlraum mit reichlich Wachs versiegeln, denn meistens kommen diese Durchrostungen von Innen. Die Durchrostung is in dem Fall von aussen gekommen weil die Vorbesitzerin mitn Schweller aufgesessen ist. Ich werds frs erste mal zukleben und dann schweissen lassen. Was mir aber aufgefallen ist. Das die befestiguung der Plastik schweller eine Fehlkonstruktion ist. Die Gummi Tllen werden mit der zeit kaputt und dort rinnt das Wasser rein und der Schweller rostet dann an den ffnungen durch Moin trotzdem gut von innen versiegeln. Denn die Schweinaht gammelt wenn dann strker von innen. Da sich dort die feuchte Luft besser hlt. Rost am Schweller entfernen - Schweißen, Spachteln, Grundieren, Lackieren - YouTube. MFG ja das ist genau das was mir der Spengler gesagt hat. wenn ich das schweisse dann fngts immer weider voon innen an zu gammeln. wegen der schweiss nht Dein Spengler hat da nicht so unrecht Meine alten Schesen sind mir immer zuerst am Schweller weggerostet.
Wir hatten mal ein Kfer Cabrio restauriert, das hielt zumindest mal 10 Jahre, bis ich es wieder aus den Augen verloren habe. T. D. Ich schweiss das dieses WE mit einem bekannten zu und versiegle das blech mit Lack und Fett. Das er wenn er einmal am SChweller Rostet immer wieder anfngt is mir leider klar. aber die 5 jahre bis ich mir einen neuen kaufe wird er so hoffenltlich auch halten. Was allerindgs so nicht stimmt is das der Schweller ein tragendes Teil ist. Am Rahmen darfst das nicht machen. Der SChwller so ist kein Tragendes Teil. Hab ich jetzt schon von mehreren Leuten gehrt. Schweller reparieren ohne schweißen slip. Bei einem Kfer ist das Anders der ist auch anderst gebaut. Falls ich da falsche liege bitte berichtigen. dann frag mal beim TV nach, das wre mir neu, wenn der Schweller nicht ein tragendes Teil wre! Zitat: Da der Schweller ein tragendes Teil der Karosseriestruktur bildet, werden durchgerostete Schwellerbereiche bei der Hauptuntersuchung als erhebliche Mngel bewertet, worauf hufig eine Plakette verweigert wird.