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#1 Hi Leute. Früher sind einige von euch das Mobil 1 Peak Life 5W-50 Öl gefahren, welches sehr gut war. Dann hat Mobil die Öle umgestellt wodurch das 5W-50 Öl schlechter geworden ist. Auf welches Öl seid ihr dann umgestiegen? Ich habe bis jetzt das Addinol 5W-50 ÖL gefunden und Motul Sport Ester 5W-50. Das Motul Öl hat laut technischen Datenblatt fast identische Werte wie früher das Mobil 1 Peak Life 5W-50. Oder welches 5W - 50 Öl könnt ihr empfehlen? #2 ich werde von Addinol auf Ravenol umsteigen #3 Also du fährst Addinol 5w50 und willst auf Ravenol 5w50 umsteigen? #4 genau so ist es, soll nochmal etwas besser von der Additivierung sein #5 Ich fahre nun das ROWE 5W 50. Grüße #6 Ich fahre seid dem ich den bk hab motul 5w50, wobei ich gehört habe das das 5w60 noch besser sein soll 😏 #7 @vindy Oh, von Rowe gibt's auch ein 5W50 Öl? Dann muss ich mir das technische Datenblatt mal angucken. 5w50 öl erfahrungen. #8 Meinst Du 10W60 oder? 5W60 gibt es nämlich nicht bei uns. Ich fahre in meinen Auto's Shell Motoröl.
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Kombiniert mit einem Ölkühler, sollte datt "reichen" hier mal ein Vergleich der versch. Öle (Beispielhaft, Liqui Moly): Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1(10w60) Molygen (5w50) High-Tech (5w40) *Dichte bei 15C: 863 855 855 Visko bei 40C: 163 130 80, 5 Visko bei 100C: 24 19, 5 14 *Purepoint: -35 C - 43 C - 43C * Purepoint = fließfähig bis * Dichte = je kleiner, desto "dünner" und fließfähiger bei 15-Grad C. Bei allen dreien fängt das Öl ab 230C zu verdampfen. Hier sieht mann, dass das w40er Öl bei 100-Grad schon extrem "Dünflüssig" wird.. möchte daher nicht wissen, wie es sich bei ~ 130 bis 150-Grad verhält. Je weniger Viskosität umso geringer der Wärmestransport. #18 guzzi97 schrieb: v8schmidti schrieb: #19 Hi Guzzi97, genau so habe ich es jetzt gemacht!! Mein Racimex-Ölkühler ist heute angekommen und ein 5W50 Öl ist bestellt. Nächstes Wochenende wird "gebastelt";-) #20 Klasse, nicht lang gefackelt. Dann viel Spaß beim Basteln! 5w50 öl erfahrung ebby thust startet. :top:

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Historische Meilensteine des Motul Motorenöles Im Jahre 1953 brachte Motul das erste Mehrbereichsöl der Welt auf den Markt, das erste teilsynthetische Öl wurde im Jahre 1966 herausgebracht. Das erste vollsynthetische Motoröl stellte Motul im Jahre 1971 vor. Die Öle bieten immer bessere Umwelteigenschaften. Das erste biologisch abbaubare Öl für Zweitaktmotoren wurde im Jahre 1972 eingeführt, das erste biologisch abbaubare Viertaktöl folgte im Jahre 1992. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Heute werden die Motoröle von Motul in mehr als 70 Ländern verkauft. Vor allem die Entwicklung und der Verkauf von Motorrad-Ölen haben bei Motul einen hohen Stellenwert, doch auch Öle für PKW werden hergestellt. Motul betreibt seit 1980 eine Niederlassung in Deutschland. Das Unternehmen ist führend in der Schmierstofftechnologie und stellt sich hohe Ziele. Die gut ausgebildeten, kompetenten Mitarbeiter sorgen dafür, dass diese Ziele erreicht werden. Noch immer ist Motul ein Familienunternehmen, das völlig konzernunabhängig ist. Motul Motoröl – hervorragende Eigenschaften Die Motoröle überzeugten im Motul Öl Test durch gute Eigenschaften.

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10. 2016 Beiträge: 55 Was genau sagt mir jetzt die frischöl Analyse? Gleichwertig mit dem alten Peak Life? oder doch lieber auf das vorgeschlagene motul 5w50 ausweichen?

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Additive und Co #7 ok das ist schon mal gut. Mit dem mischen müsste man sehen aber könnte eine gute alternative sein da das redline doch recht preis intensiv ist. Erfahrungen zu Valvoline 10W60 und 5W50 ? wer weiss da was. So könnte man vieleicht auf ein gutes preis wertes öl das 20w60 motul 300v mischen. Öl wechsel wird wohl um die 7000km liegen oder ist das zu früh. #8 Es gibt keinen verfrühten Ölwechsel... Bei deiner Leistungssteigerung 5 bis 8 TKm maximal

Wenn mir einer 10% weniger Verbrauch garantiert, dann werde ich seinen Ratschlag sofort beherzigen - #9 Solange das vom Hersteller vorgeschriebene Oel drin ist, ist es mir egal. Und mir kann niemand erzaehlen, dass eine Mehrleistung von 2% oder 5% merkbar ist. Wenn wir jetzt einfach mal ein Durchschnittsauto mit 130 PS nehmen, sind das 2. 6 oder 6. 5 PS mehr - wobei wir nichtmal annehmen koennen, dass die Motorleistung von einer 10 Jahre alten Karre gleich dem Auslieferungsstand ist. 5w50 öl erfahrung englisch. Da lohnt es sich mehr im Kofferraum nachzuschauen, ob da noch Muell drin ist. #11 ist die gleiche Sache wie mit dem Sprit, da kann man diskutieren wie man will, der Unterschied kommt von der Psyche und nicht von den messbaren Tatssachen #13 Original geschrieben von Coup Wie? Mehrleistung im% nicht spürbar, sonst hört doch im Forum jeder sofort das Gras wachsen Super Plus gibt doch einen besseren Durchzug, yeah Baby Naja, ich halte nix von Tuning Schrott. Dann kaufe ich mir lieber ein neues Auto mit Mehrleistung und keine alte Gurke, die ich angeblich hochzuechte.... #15 Original geschrieben von Coup wenn BMW mal wieder sportliche Autos bauen würde, wäre das eine Alternative Ja genau, das auf jeden Fall auch.

motor läuft absolut ruhig und die ölfarbe ist nach 1000 km noch genau so hell. (ölwechsel mit TWS alle 8000 - 10000 km) die ölverbrauch hat sich also um bis zu 50 (!!! )% reduziert. danke sebi gruss frank #117 Ich Fahr in meinem 530 d auch 5w50 und Ölverbrauch liegt bei 0, 0 Liter #118 Hallo, habe demnächst bei meinem 540i einen Ölwechsel eingeplant. Habe nun rausgefunden, dass das Ravenol VSI 5w40 eine BMW 98 Freigabe hat. Aber anscheinend hat das noch niermand hier im Forum ausprobiert, oder etwa doch? Im Moment fahre ich noch Castrol 5W30. Motul Motoröl Test - Motoröl im Test. Auf das 5W50 von Ravenol möchte ich nicht unbedingt umsteigen, da es keine BMW-Freigaben hat, zudem kein Vollsynthetisches Öl ist. Und 10W60 soll nicht rein, da mein Auto auch im Winter eingesetzt wird. Deshalb denke ich, dass ein 5W40 ein guter Kompromiss ist. Ein 0W40 würde ich in einen älteren Motor auch nicht reinkippen. Also, hat ein 540-Fahrer hier schon Erfahrung mit dem 5w40 VSI von Ravenol? #119 Sagt mal, was haltet Ihr denn von diesem Öl hier für die E39 Diesel: DBV 5W-40 PDI (Klick mich) Zugelassen nach "BMW Longlife 04" Klingt doch sehr gut, oder?

Adresse 26160 Bad Zwischenahn Handelsregister 65IN3517 Amtsgericht Oldenburg Schlagwörter Landmaschinen, Lager, Maschine, Fertigen, Montage, Versandkosten, Gartentechnik, Ersatzteile, Fertigung, Zentrale Sie suchen Informationen über Tirre Kran & Maschinenbau GmbH in Bad Zwischenahn? Personeninformationen zu Tirre Kran & Maschinenbau GmbH Zur Firma Tirre Kran & Maschinenbau GmbH wurden in unserem Datenbestand die folgenden ManagerDossiers und Managerprofile gefunden: GENIOS - ManagerDossiers Juan Ma Tirre Kran & Maschinenbau GmbH Es werden maximal fünf Dokumente anzeigt. Jahresabschlüsse & Bilanzen Tirre Kran & Maschinenbau GmbH In unseren Datenbestand finden sich die folgenden Jahresabschlüsse und Bilanzen zur Firma Tirre Kran & Maschinenbau GmbH in in Bad Zwischenahn. Tire kran ersatzteile online. Umfang und Inhalt der Jahresabschlüsse richtet sich nach der Größe der Firma: Bei Großunternehmen sind jeweils Bilanz, Gewinn- und Verlustrechnung (GuV), Anhang sowie Lagebericht enthalten. Je kleiner die Unternehmen, desto weniger Informationen enthält für gewöhnlich ein Jahresabschluss.

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