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Moin zusammen, dem ansonsten vollständigen Elektro-Refit (ja, tatsächlich jedes Kabel/Gerät raus und neu) in meiner Segelyacht fehlt es noch an einem neuen – zentralen Instrumenten-/Schaltpanel und ich dachte das Baukonzept interessiert vielleicht noch andere hier oder vielleicht hat noch jemand eine weitere gute Idee dazu. Die Schaltpanel entwickeln sich bei vielen (älteren) Booten ja oft zu etwas wirren und umgebastelten / erweiterten "Schönheiten" (s. meines im Anhang, im Betrieb sind nur noch die Schalter). Schaltpanel boot wasserdicht 1. Ich möchte keine Standart-Kauf-Panele einsetzen und auch kein Panel aufwendig und teuer dafür fräsen lassen, sondern ein günstiges Panel mit vergleichbaren Eigenschaften selbst herstellen. Trägermaterial Das Trägermaterial soll eine 2mm Aluminiumplatte sein, welche in der Navigationsecke in einen klappbaren Holzrahmen eingesetzt wird. Das 2mm Aluminium lässt sich noch sehr einfach mit einfachen Bohr-/Fräswerkzeugen selbst bearbeiten. Die Aluplatte kann durch Eloxierung / Beschichtung / Lackierung jede beliebige Grundfarbe annehmen und wird hier vermutlich dunkel bis schwarz gestaltet.
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Im Bereich "Navigation" ist ein "System-Schalter" (alle ON/OFF) angedacht, da oftmals bei jeden Törn immer die gleichen Grundgeräte (Plotter, Cockpit-Anzeigen (Echolot, GPS-Repeater), Funk) eingeschaltet sind. Statt vor jedem Törn, also diese 3 Schalter immer zu betätigen kann man diese auch auf ON stehen lassen und über den System-Schalter zusammen schalten. Schalttafel, Schaltpanele - Bootsbedarf Nord. Ich bin nächste Woche erst wieder beim Boot, um alle Maße des Einbaurahmens für das Panel lieber nochmal genau auszumessen bzw. zu überprüfen und danach folgt eine maßstabsgetreue Grafik mit Beschriftungen und Bohrmarkierung für den anschliessenden Druck. Wenn Interesse besteht poste ich gerne den weiteren Baufortschritt bis zur Verkabelung. Alles Gute, Alex
Vielleicht hätte ich doch das eine oder andere über den M. 2 Anschluß lesen sollen, bevor ich Geld investierte. Ich zog es aber vor zuerst zu kaufen und dann zu lesen, was auf dem Modul steht. Da steht: 3. 3 V und 2. 3 A... oooh. Mist. Das Notebook liefert doch nur 2. 25 Ampere, also 0. 05 zu wenig. Im Netz sind genug Informationen zu finden, die die M. 2 Schnittstelle und ihre sonderlichen Ausprägungen beschreiben. So ist das M. 2 Interface sowohl für SATA als auch für PCIe 3. 0 vorgesehen. Es hängt vom Hersteller ab, was er da von der Verdrahtung für sich nutzt... denn auch wenn der Anschluß auf PCIe 3. 0 hindeutet, muss das nicht so sein. Arbeitsspeicher für IBM - Lenovo Ideapad 110-15ISK-80UD00LAGE Notebook / Laptop bis zu 20GB RAM optimal aufrüsten. Und genauso ist es beim Lenovo Ideapad 110S-11IBR. Da wird eine SATA Schnittstelle im M. 2 Kartensteckplatz angeboten. Es half nichts, bevor ich also erneut zum Händer fuhr, informierte ich mich im Service Handbuch von Lenovo, was gen genau geht und was nicht. Die Info über die nötige Platte habe ich mir mit Mühe aufgrund weniger Referenzangaben abgeschaut.
Warum kann Lenovo nicht einfach Angaben zur Spannung und Stromstärke in die Handbücher schreiben? So stehen im Handbuch 4 Festplatten zur Auswahl: Liteon CV3-8D128 M2 2280 SATA 6. 0Gb/s SSD 128GB Liteon CV3-8D256 M2 2280 SATA 6. 0Gb/s SSD 256GB Samsung MZNTY128HDHP-000L2 M. 2 128G Samsung MZNTY256HDHP-000L2 M. 2 256G Die Liteon SSDs benötigen eine Spannung von 3. 3 V und sind mit 0. 95 A Stromstärke ausgelegt. Die oben genannten Samsung SSDs brauchen neben 3. 3 V eine Stromstärke von 1. 7 A. Beide Referenzhersteller haben also SSDs im Angebot, die unter 2 Ampere liegen und im Notebook verbaut werden können. Auch deren Interfaces sind mit beiden Keys B und M ausgestattet, also auf den ersten Blick inkompatibel. Sehr verwirrend... Arbeitsspeicher | 16GB IBM / Lenovo IdeaPad 110-15AST | RAM Speicher. Aber folglich müsste die WD Green SSD von Beginn an richtig gewesen sein, denn sie hatte die Keys B und M, 3. 3 V und benötigte nur 1 A. Also habe ich meine Rechnung gezückt, die Platte wieder in die Verpackung gestopft und bin wieder zum Händler gefahren. An dieser Stelle einen schönen Gruß an die sehr entgegenkommenden und sehr nachsichtigen Verkäufer von Erneut vergingen 30 Minuten und ich war mit der alten, neuen WD Green 120 GB zuhause.
Sie passte anstandslos in das Notebook, und auch das BIOS war nun in der Lage die Platte zu lesen. Letztendlich konnte ich mit einer wiederholten OEM-Installation das Linux Mint 18. 1 auf die neue SSD installieren. RTFM! Ich hätte mir einige zig Kilometer Fahrt durch die City sparen können, wenn ich mich vorher gründlicher informiert hätte. Am Ende habe ich ein kleines rotes Notebook mit einer besseren SSD-Platte, deutlich mehr Speicher erhalten und etliche Erfahrungen beim Umgang mit dem M. 2 Interface gesammelt. Folgende Festplatten wurden laut Handbuch empfohlen, oder die Funktion folgender Festplatten wurde durch Selbstversuche bestätigt: Crucial CT275MX300SSD4 (Crucial MX300 275GB, M. 2, 3. Lenovo ideapad 110 speicher erweitern germany. 3V, 1. 7A) (renegat) Kingston SSDNow M. 2. SATA G2 120GB (renegat) Liteon CV3-8D128 M2 2280 SATA 6. 0Gb/s SSD 128GB (lt. Handbuch) Liteon CV3-8D256 M2 2280 SATA 6. 0Gb/s SSD 256GB (lt. Handbuch) Micron MTFDDAV256TBN (Heinz Werner Kramski-Grote) Samsung MZNTY128HDHP-000L2 M. 2 128G (lt. Handbuch) Samsung MZNTY256HDHP-000L2 M. 2 256G (lt.
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