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Leider auch noch nicht optimal, aber kein Vergleich zu vorher. Etwas seltsam war, dass es wieder schlimmer wurde, wenn ich über einen bestimmten Punkt hinausgedreht habe. Eigentlich hätte ich von der Logik her erwartet, dass die Kupplung anfängt zu schleifen, nicht dass die Gänge wieder haken. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass zu wenig oder im schlimmsten Fall gar kein Öl im Getriebe ist. Ich schraube da aber nicht dran rum, bevor ich einen Blick in die Anleitung geworfen habe. Und das Schalten mit Zwischengas - hör bloß auf. Nix für Grobmotoriker. Da quäle ich eher die Kupplung und fahre gleich im 4. an. Funktioniert mit genügend Gas fast geräuschlos, wenn man die Kupplung schnell genug kommen lässt. Oldtimer Traktor Fahrer ? in Niedersachsen - Berne | Freunde und Freizeitpartner finden | eBay Kleinanzeigen. Da macht der kleine Hatz 'nen Satz und geht dann ab wie Schmitz'ens Katz'. Ja, ja, ich weiss, schön ist anders... VG Hajo

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Der andere hat ein älteres Modell und hatte bis jetzt nichts dran, so wie der Bauer bei uns im Ort, der hat auch ein neueres Modell mit A und hat keine Probleme damit, leider fällt mir gerade der Name nicht ein. Den ersten Teil von deiner Antwort fand ich gut. Den Rest hättest du dir aber anders formulieren. Golf und mehr - Reise - Die Welt. @ Falke: habe mir die Anfrage ebben durch gelesen und du hast recht, die klingt fast wie meine. Aber die ist nicht von mir. @ Favorit: habe im Internet einen Deutz - Händler gefunden, der ist 20 km von mir entfernt, nur weiß ich über Deutz recht wenig, da zwei sehr zufrieden sind und der dritte würde in am liebst schnellst möglich abgeben. 2 @Forstjunior: ich habe nur geschrieben das ich mir einen Favorit 512 oder Farmer 312 holen soll, nicht das ich mir jetzt einen hole. Ich danke euch allen für die schnelle Antworten.

und einen Gang unter dem höchsten erneut anfahren. Da Sie sowieso schon sehr langsam sind, stört das nicht weiter im Verkehr. Der Ablauf beim Hochschalten ist so: Sie fahren in dem Gang rechts vorne an (egal welcher Traktor) und holen ordentlich Schwung. Je bergauf, desto mehr. Wenn Sie 8-9 km/h erreicht haben, legen Sie zuerst die Hand an oder auf den Schalthebel und treten erst danach die Kupplung voll durch. Sie ziehen sofort den Schalthebel in den Leerlauf, entspannen den Schalthebel kurz (ein Wimpernschlag reicht, aber er darf nicht auf Zug gehalten werden), und ziehen ihn dann weiter zu sich heran in den Gang rechts hinten. Wenn Sie dabei "Gang raus – Gang rein" innerhalb einer langen Sekunde laut sprechen und dazu den Schalthebel bewegen, machen Sie es instinktiv richtig. Oldtimer traktor für anfänger staffel. Dann lassen Sie die Kupplung sofort aber gefühlvoll wieder kommen und geben Gas. Bekommen Sie den höheren Gang nicht sofort rein, halten Sie an und fahren erneut an. Kein Grund zur Verzweiflung, es war früher halt so.