Wenn ein Motor teilweise keine 100. 000 km funktioniert, weshalb sollte der Kunde noch etwas positives berichten. Der VAG-Konzern, mit diesen Drecksmotoren, sollte mal von seinem hohen Ross runterkommen und vernünftige Fahrzeuge bauen. Auch sollten mal Ingenieure eingesetzt werden, bei der Motorenentwicklung, welche ihr Handwerk verstehen.,, Made in Germany'' dass war mal, leider, jetzt heisst es,,, Made in all over the world''. Nicht nur die TSI Motoren sind Mist, sie haben zudem sehr anfällige Getriebe mit dem DSG das gerne alle 60k km die Beine von sich streckt und du ein neues brauchst. Motorschaden VW - LUFT Motoren | Motorenfachhandel. Hatte vor einiger Zeit mal ein älteres Ehepaar zu Gast auf Arbeit, das fuhr einen Golf + (Vorgänger vom Sportsvan mit dem 7 Gang DSG), das hatte sich beim einparken auf dem Parkplatz zerlegt. Der Wagen hatte knapp 120k km drauf, das Getriebe jedoch erst 30, da es bereits das!! vierte!! Getriebe war das bei dieser laufleistung kurz vor der Inspektion das zeitliche segnete. In der Firma meines Vaters fahren die nur Autos aus dem VW Konzern, da ist es aufgrund von Getriebe Problemen bei den DSG mittlerweile so das sie keine Automaten mehr nehmen.
Die Ampel springt auf Grün – das Start-Stopp System reagiert gelassen, dann rückt die Kupplung ein – und daaaann geht's irgendwann mal los. Ein beherzt durchgetretenes Gaspedal hilft nicht. Das quittiert die Fuhre mit einem unangenehmen Sprung nach vorn. An Verschleiß oder einem schleichenden Defekt liegt das übrigens nicht, wie die Untersuchung nach Zerlegung des Getriebes ergab. Nicht ein Zehntelmillimeter Abrieb am Belagelement der Anfahrkupplung. VW bekommt die Sache einfach nicht besser in den Griff. Dennoch: Lieber mit den DSG-Tücken leben als mit einem Handschalter über staugeplagte Autobahnen kriechen. Der Sportsvan fungiert als rollender Stressless-Sessel Aber wir halten auch fest: Der Sportsvan will im Grunde seines Herzens und entgegen der Taufe durch die Marketing-Abteilung ja eh viel lieber sanft schaukelnder Packesel mit Familienanschluss sein. Vw tsi motoren haltbarkeit e. Das bestätigten auch nahezu sämtliche Nutzer. Tolles Federungsverhalten, hervorragende Sitze, viel Platz für die Passagiere, leises Fahrgeräusch, verbindliches Fahrverhalten und simple Bedienung verfestigten das Bild, das im Prinzip alle Kollegen nach einer längeren Reise ins Fahrtenbuch zeichneten: Der Sportsvan ist so etwas wie ein rollender Stressless-Sessel.
Auch die Vorgeschichte und das Einfahren spielen eine Rolle. Wer den neuen Motor gleich voll tritt, braucht sich später nicht über Ölverbrauch zu wundern. Das ist ein Zeichen von beginnendem Verschleiß, zu dem früh die Anlagen gesetzt wurden. Nach meiner Erfahrung mit etlichen Neuwagen wird mit behutsamem Einfahren, sorgfältigem Warmfahren und regelmäßigem Ölwechsel der Grundstein für ein langes Motorleben gelegt. Mehr kann man als Fahrer eigentlich nicht tun. Der Rest ist Wahrscheinlichkeitsrechnung. Vw tsi motoren haltbarkeit van. Im Kollegenkreis sind nicht wenige auf Langstrecke mit >400tkm unterwegs. 5 Ich habe ja selbst einige Jahre bei Audi/VW gearbeitet und noch gute Kontakte, bevor ich meinen 2. 0 TDI gekauft habe, hab ich mich auch ein bisschen schlau gemacht. Klar ist man kann immer Glück oder Pech haben, aber vom 1. 4 TSI hat mir jeder abgeraten. Und am Ende war für mich der 2. 0 TDI der Motor der mit Glück und je nachdem wie man damit umgeht am längsten halten könnte. Andere Probleme gibt es natürlich immer, die Frage die man sich stellen muss wie lange will ich ihn wirklich fahren?
bis dahin fahre ich den golf auf die lange distanz, lohnt sich in meinen augen nicht sich für den zeitraum n auto zu kaufen. ich habe gelernt: bei guter pflege hälte er noch lange.. querlenker, leitungen usw waren mir wohl klar, genauso wie die typischen teile, die gerne mal kaputt gehen. #7 Was besseres wie ständig Autobahn und Langstrecke fahren kann es für einen Motor nicht geben. Ich habe meinen alten 3er GTI auch ca. 150tkm Autobahn gefahren und er machte bei 290tkm nur die Grätsche, weil er auf LPG lief und es ein Ventil geschmolzen hat. Auf Benzin hätte ich dem Motor ca. 400tkm oder mehr vorhergesagt. Vw tsi motoren haltbarkeit 2019. Ich würde folgendes machen: Wenn du an dem GTI hängst, lege den still für die Zeit und hol dir einen günstigen 1. 9 TDI für ca. 4000 Euro rum. Über ein Jahr gesehen sparst du schon ziemlich ein Sprit. Mit dem 1. 9 TDI kommst du mit einem Tank ca. 900km. Den 1. 9 TDI kannst du meist für den gleichen Preis verkaufen, wie du ihn eingekauft hast, da Nachfrage immer noch sehr hoch ist. Naja, mir wäre so ein GTI zu schade zum km schrubben.