So funktioniert die Hohlraumkonservierung von Autopflege Till Wenn wir von Autopflege Till eine Hohlraumversiegelung durchführen, gehen wir folgendermaßen vor: zunächst führen wir eine endoskopische Rostanalyse durch und sprechen die Vorgehensweise anschließend genau mit Ihnen ab. So entstehen Ihnen keine unvorhergesehenen Kosten. Jetzt kommt die eigentliche Hohlraumversiegelung: in einem ersten Schritt wird eine Schicht Dinol/Dinitrol®-Korrosionsschutzmittel auf die betroffenen Stelle n aufgetragen. Fluid Film Perma Film Hohlraumversiegelung Unterbodenschutz. Das Material ist extrem dünnflüssig, hat hervorragende Penetrations- und Haftungsvermögen und härtet nicht aus. So entstehen auch nach Jahren keine Risse und neuer Rost kann nicht ansetzen. Der zweite Schritt einer Hohlraumversiegelung bedeutet Ruhe, denn damit die erste Schutzschicht wirken kann, muss das Fahrzeug einen Tag lang trocknen. Schritt 3 besteht aus der Auftragung der zweiten Schicht der Versiegelung. Hier verwenden wir ein zähflüssiges, bindendes Material auf Lanolin-Basis. Dieses muss für die Verarbeitung erhitzt werden, um mit hoher Schichtstärke aufgetragen werden zu können.
Diese zweite Schicht entspricht einem Schutzmantel vor äußeren Einflüssen. Der Vorteil ist, dass Lanolin auch bei niedrigen Temperaturen elastisch bleibt und keine Risse bildet. Dadurch werden die Hohlräume optimal und langfristig geschützt, der Korrosionsprozess ist unterbunden und die Fahrzeugkarosserie durch einen erstklassigen Hohlraumschutz konserviert. Alle Vorteile einer Hohlraumkonservierung von Autopflege Till Eine Hohlraumversiegelung von Autopflege Till in München hat viele Vorteile. Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung | Strahl dich Sauber. Zunächst erhalten Sie eine vollständige und akkurate Rostdiagnose durch unser modernes Endoskopie-Verfahren. So werden keine Roststellen übersehen. Den Unterbodenschutz und die Hohlraumversiegelung führen wir im bewährten Zwei-Schicht-Verfahren durch. Damit die Behandlung sowohl effektiv als auch nachhaltig ist, verwenden wir a usschließlich hochwertige Produkte von Dinol/Dinitrol® und Fluid Film®. Vor einer Versiegelung erhalten Sie mithilfe unseres Maßnahmenkatalogs ein sicheres und ehrliches Angebot.
Der Nachteil beim Stahlblech ist der große Anteil an Eisen, denn Eisen fängt, in Kombination mit Wasser oder Salz, schnell zu Rosten an. Unterbodenschutz beugt nicht dauerhaft vor Um dem Rost entgegenzuwirken wird auf jedes neue Auto ein Unterbodenschutz aufgetragen, dieser ist ein bitumenhaltiges, pastöses Schutzmittel, welches ca. ½ Millimeter dick auf die Unterseite Ihres Autos aufgetragen wird. Das kratzsichere Material fängt sowohl Schläge von Splittern, als auch kleinen Steinen ab. Der Schutz trocknet jedoch langsam aus und Sie sollten ich nach spätestens acht Jahren auf Mängel untersuchen. Hohlraumversiegelung in meiner nähe in online. Sollte dieser Risse bekommen haben oder bereits abgeblättert sein, sollten Sie diesen dringend erneuern. Alte Schutzböden bewirken das Gegenteil Alte Schutzböden speichern die Feuchtigkeit meistens, denn wenn sich Salzwasser zwischen dem Schutzboden und Blech festsetzt, kann dieses nicht mehr entweichen. Dadurch entsteht ein Rostschaden und der Unterschutzboden bewirkt genau das Gegenteil seiner eigentlichen Aufgabe, statt vor Korrosion zu schützen, begünstigt er genau diese.