Walzdraht, LME-Rebar "Bei den Stahlpreisen verteuerte sich Walzdraht mit 24% am stärksten", beleuchtet die Deutsche Industriebank (IKB) die Preisentwicklung im April. Angesichts dieser Steigerung ist der Rückgang in dieser Woche um 30 Euro auf 1. 265 Euro gering. An der Londoner Metallbörse (LME) sank der Kontrakt für türkischen Betonstahl (B500B) zu Monatsbeginn von 822 US-Dollar (783 Euro) auf 752 US-Dollar (716 Euro). Sorte Stahlpreis 1 Woche Datum Quelle Betonstahl 1. Aktuelle schrottpreise holland. 280 € -35 € 18. 05. 22 Fastmarkets Walzdraht 1. 250-1. 280 € -30 € 18. 22 Fastmarkets
Erläuterungen: E2: Schwerer Stahlneuschrott, stärker als 3 mm E8: Leichter Stahlneuschrott bis zu einer Stärke von 3 mm E40: Shredderstahlschrott, Stahlaltschrott in Stücke zerkleinert HMS: (Heavy Melting Scrap, HMS 1/2, gemischt im Verhältnis 80:20)
Dies sorgt gerade für reizvolle Schrottpreise in NRW mit großen Industriebetrieben in Dortmund, Duisburg oder Köln. Auch wenn die Schrottpreise aktuell sehr hoch sind, unterliegt die Preisentwicklung Angebot und Nachfrage. Außerdem sind für die gezahlten Schrottpreise entscheidend, ob es sich um Mischschrott handelt oder eine saubere Auftrennung vorgenommen wurde. Wenn Sie gute Schrottpreise aktuell ausnutzen möchten, sortieren Sie Ihre Altmetalle entsprechend vor. Hierdurch werden Ihnen höhere Schrottpreise in NRW gezahlt, wobei Ihnen bereits ein einzelnes Kilo mehrere Euro zusichern kann. Aktuelle schrottpreise holland area. Schrottpreise in NRW fördern das regionale Recycling Was Schrottpreise und die Umwandlung von Altmetall anbelangt, gehört die deutsche Wirtschaft zu den führenden Nationen Europas. So sorgen die gewährten Schrottpreise in NRW und ganz Deutschland zu einer hohen Bereitschaft bei, private oder gewerbliche Altmetalle zurückzugeben und hierfür attraktive Schrottpreise zu kassieren. Diese Bereitschaft belohnen die Schrottpreise aktuell in einem besonderen Maße, wobei die gültigen Schrottpreise Industriebetrieben die deutlich teurere Gewinnung und Verarbeitung neuer Metalle ersparen.
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#7 Zitat Original von Marc Blum... Nur leider wenn ich keinen Brief habe, habe ich auch keine B-Säule.... Der könnt ja auch auf der Bank liegen #8 Jo. Sorry, sollte keine Anmache sein. Nur Fakten. Reifengröße bmw e39 touring big twin 1996. Nee, habe heute die mündliche bzw. E-Mail Bestätigung an den Händler gegeben. Am Mittwoch wird alles Paletti gemacht und am Freitag bekomm ich ihn. Freu mich schon drauf. Probefahrt hat mir extrem Spaß gemacht!!! #9 Hi Marc, Herzlich willkommen hier! Bei den 15 Zöllern ist die kleinst mögliche Größe 205/65/R15 94 (94 oder höher) Bin schonmal gespannt das Auto in Natura zu sehen. Viel Spaß und immer beulenfreie Fahrt!
Im Winter fahre ich mit 16" Styling 33 ( 225/55). Ist aber kein touring, oder? Die Styling 33 sehen aber auch eher nach "fingerkaputt" beim putzen aus? Oder kommt man in die Öffnungen noch brauchbar rein? #19 Na das sehe ich jetzt doch etwas anders. Wenn du die verünftig sauber machen willst, kannst du in jedem Loch rumpopeln, und da gibts einige davon (allerdings sind bei meinen auch durch das polierte Felgenbett wirksame Reiniger tabu). Aber wie meistens - was schön ist, ist nicht unbedingt praktisch. Andreas: nee, beim Touring kannste die vergessen. #20 So, jetzt habe ich nachgeschaut - als Standard-Reifen sind bei mir 16 und 17" eingetragen, vorne und hinten gleiche Breiten (das ist aber beim Touring jetzt nichts neues... Reifen 5er Reihe 5er Touring (5/D (E39)) 1995 - 2000 | BMW | ReifenLeader.de. ) Sorry für die Falschmeldung. Schönen Tag WRL 1 Seite 1 von 2 2
Zitat Die Styling 5 habe ich Winter auch, weil ich die Kreuzspeichenverbundräder einfach schön finde. Ist aber nichts für Putzmuffel, wenn man sie halbwegs manierlich halten will. #16 Hast Du auch in den Fahrzeugschein geschaut, ob die 18er dort drin stehen? Ich weiss zumindest von keinen 18", die von BMW freigegeben sind. Wie gesagt, im Zubehörhandel gibts genug, aber halt nicht von BMW selber. Die Styling 5 sind eigentlich keine idealen Winterräder. Man muss wirklich extrem putzen. D. h. eigentlich wäre es bei mir vom Putzaufwand besser gewesen, die 5er im Sommer und die 71er im Winter zu fahren. Mir persönlich gefallen aber die 71er besser und deswegen hatte ich die im Sommer drauf. Ciao Andreas #17 Hallo, mein e39 hat ab Werk Styling 42 Kreuzspeichen-Verbundrad II mit 18" Mischbereifung ( 235/45 vorne und 265/35 hinten) drauf. Lassen sich Dank der großen Öffnungen eigentlich gut reinigen. Reifengröße bmw e39 touring custom. Im Winter fahre ich mit 16" Styling 33 ( 225/55). Gruß, Willhelm #18 mein e39 hat ab Werk Styling 42 Kreuzspeichen-Verbundrad II mit 18" Mischbereifung ( 235/45 vorne und 265/35 hinten) drauf.
Immerhin hängt das stark von den eigenen Präferenzen ab. Dem einen ist das Fahrverhalten gerade noch komfortabel genug, dem anderen schon viel zu hart. Rein von der Optik würde ich beim E39 nicht unter 17" gehen. Die Gesamt-Optik wird nun mal sehr ausschlaggebend von den Felgen her geprägt. Im Sommer fahre ich sogar 19" (allerdings E60) und selbst da könnte ich mir auch 20" noch gut vorstellen. Günstige Reifen für BMW (E39) Touring, Rabatt: Online kaufen | Rezulteo. Sportliche Fahrer wird der Komfortverlust nicht sonderlich stören. Beim E39 hatte ich damals 8, 5 und 10x17 montiert, keine originalen Felgen. Das ist auch meines Erachtens nicht ausschlaggebend. Die Optik gibt hier die Richtung vor, qualitativ sind Zubehörfelgen auch nicht schlechter, zumal BMW selbst nur das Design vorgibt und die Felgen dann bauen lässt. Von teilweise den gleichen Zubehörlieferern. #3 Hallo, Ich habe bisher auf meinem E39 folgende formate gefahren: 205/65R15 - das waren die ersten Winterreifen auf Stahlfelgen 225/55R16 - das war die ursprüngliche Standardsommerbereifung Aktuell: 235/45R17 - Winterreifen 235/40R18 vo.
Zitat Philips SilverVision Blinkerbirnen, weiß, ca. 2, - EUR, Best. -Nr. 20 19 015, bei jedem Opel-Händler Ist vielleicht eine blöde Frage, aber sind den silberne oder weiße Blinkerbirnen erlaubt??? Ich dachte immer man müsste mit dem blöden Spiegeleieffekt leben?? #10 soleil Thanks für die Info. "Standard" - Felgen- bzw. Reifengröße beim E39 - Fünfer - BMW-Treff. #11 @ 540i_ATZE, duerfen, darft du so tief du willst, es darf nur nichts schleifen. Dein Auto muss nicht in der Waage gibt Tieferlegungs-Saetze die eine Keilform hervorbringen sollen. Z. B 40/20 oder 50/40 oder 40/00 usw. @ Gecko74, das mit den 30mm ist so ein grober Richtwert. Sicher kannst du auch 40mm oder 45mm tieferlegen (mit original Daempfer), aber ob du dann noch genug Restfederweg hast ist freaglich. Zum anderen sind bei einer Tieferlegung von ca. ab 30mm die Federn und Daempfer (bei einem Komplettfahrwerk) aufeinander abgestimmt und speziell fuer den Wagen entwickelt worden.