-> PN an mich ----------------------------- Keep the Harder Style alive. Ablaschraube habe ich auch schon geesen aber irgendwie habe ich da Angst das ich falsche werte bekomme durch Fahrtwind, denn die alulwanne ist ja dazu gedacht das l schn abzukhlen! deshalb denke ich das das fr mich da nicht in frage kommt! Wrd mich auch mal interessieren wies mit dem Geber an der Ablassschraube aussschaut. Wer kann was berichten darber, bzw. hat den Geber an "aussagekrftigeren" Stellen verbaut? Gruss Das Beste am Aufwachen ist die Gewissheit, dass Dich Chuck Norris nicht im Schlaf umgebracht hat... wieviel grad BETRIEBSTEMPERATUR misst du denn so mit deinem Geber in der lwanne!? ich habe den temp geber in der lwannen bzw. ablaschraube drinnen. ich musste mir davor einen kleinen windabweise bauen weil es sonst tatschlich falsche bzw. zu geringe werte angezeigt hat. seit dem funktioniert es aber normale temp. Öldruckanzeige mit gérer son patrimoine. bewegt sich je nach aussen temp. um 80C gestern bei hohe drehzahl auf der autobahn auch schon mal bei 120C.
Artikel-Nr. Universal Öldruckanzeige mit Geber, 0-10 bar,12/24V, 52mm, neu. : 160000 Auf Lager, Lieferzeit 2-3 Werktage ab 25, 75 € Preise inkl. MwSt., zzgl. Versand Frage stellen Universal Öldruckanzeige für Kfz, Baumaschinen, 12/24V / 0-10 bar / 52mm Ideal für alle Kfz, Stapler, Baumaschinen sowie alle Nutz-und Arbeitsfahrzeuge, Boote usw. Incl. Geber / Sender Markeninstrument mit hoher Lebensdauer Robuste Halterung Optik: Schwarz Einbaudurchmesser: 52mm Einbautiefe: 65mm Betriebsspannung: Wahlweise 12 / 24 Volt Sichtbares Display: Durchmesser 44mm Anzeige: 0-10 Bar Anschlüsse: 3x 6, 3mm Flachstecker Anschlussgewinde (Sender): 1/8" NPTF Beleuchtung: Ja 1x Öldruckanzeige incl.
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Meine Öldruckwarnleuchte geht nicht. Müsste ja eigentlich leuchten solange der Motor aus ist. Wenn ich richtig informiert bin greift die Leuchte das Signal von einem Öldruckschalter ab der am Ölfiltergehäuse sitzen sollte. An meinem Ölfiltergehäuse finde ich aber keinen Schalter. Ich habe mal ein Bild angehängt. Fehlt dieser bei mir oder bin ich an der falschen Stelle? Wenn er fehlt an welche Position würde er denn gehören? Danke und Gruß Tobias (71. 13 KiB) 731 mal betrachtet (78. 25 KiB) 731 mal betrachtet von mhame - 07. 2017, 11:54 - 07. 2017, 11:54 #499049 hier ein Bild meines ÖLfilteradapters. Prosport Öldruckanzeige JDM Premium Serie | merx-tuning.de. Die Anschlüsse sitzen genau an der gleichen Stelle wie beim Originalfilter. Die Befestigungsschrauben sind auch alle original, nur der Alu Block ist eine Eigenkonstruktion. Störe dich also nicht an dem modernen Filter. Zuerst zu deinem Bild: 1) da gehört der Öldruckschalter hin (fehlt) 2) Ist ein Überdruck ByPass Ventil, wenn der Filter verstopft ist (nach dem Motto besser ungefiltertes Öl als kein ÖL im Umlauf) 3) Befestigungsschraube Hohlschraube in den Motorblock (Hier wird auch der mechanische Öldruckmesser angeschlossen, wurde bei dir verlängert/gebastelt) Zu meinem Bild: 1) Leitung von der Ölpumpe 2) ByPass Ventil am Filter 3) Bypassventil im Motorblock 4) Rücklauf in den Motor 5) Öldruckschalter / Geber Alls das müsste original vorhanden sein.
Man hatte mir zwar zugesagt, einen neuen Öldruckgeber zu beschaffen, das ist aber bis heute nicht passiert. Ich möchte an dieser Stelle nicht unerwähnt lassen, daß unübersehbar wohl der Öldruckgeber statt mit einem Schraubenschlüssel mit einer Rohrzange herausgedreht worden war. Ergebnis: Zermanschtes Gehäuse und keine Funktion mehr. Das Ganze ist inzwischen zwei Jahre her, die Werkstatt existiert nicht mehr. Ich bin nun die letzten zwei Jahre mit dieser irreführenden 1-bar-Anzeige gefahren, weil ein neuer Öldruckgeber zu einem angemessenen Preis für dieses Modell einfach nicht zu bekommen war. Nun bin ich vor ein paar Tagen endlich auf einen Händler gestoßen, der den gesuchten Geber als Neuteil gerade für knapp 50 Euro verkauft. Nach der Typenliste des Händlers ist dieser Geber der Richtige für mein Fahrzeug. Am Wochenende wollte ich nun den defekten Geber gegen den neuen austauschen. Was nun wieder funktioniert, ist die Ölkontrolleuchte. Öldruckanzeige mit geber den. Sie brennt beim Einschalten der Zündung und geht nach dem Anlassen aus.