Weber Vergaser 34 ICT / ICH 2, 3 Ltr Benziner Beschreibung Bewertungen Frage zum Produkt Weber Vergaser für 2, 3 Ltr Motor ohne elektr. Standgasabschaltventil das Ventil kann vom alten Vergaser übernommen werden, zum Betrieb ist es aber nicht erforderlich. Transit Stammtisch - Anmelden. Der Motor läuft auch mit der eingebauten Standgasdüse. Bei einigen Ausführungen kann es vorkommen das der kleine Hebel für die Kaltstartklappe vom alten Vergaser übernommen werden muss. Da der Hebel kein Verschleißteil ist, ist der Umbau völlig problemlos. Durchschnittliche Artikelbewertung Kunden kauften dazu folgende Produkte
10. 09 16:17:37 von Michael Basel » Di 27. Okt 2009, 20:36 Ups, das war ja so nicht gemeint Ich habe hier im Forum nur oft die Erfahrung gemacht, dass solche Umbauten vor allem angefragt werden weil Geld gespart werden soll, ja auch in der Schweiz ist die Krise kein unbekanntes Thema. Und unter diesem Aspekt kam mein Vorschlag mit dem Stromberg, hat nichts mit mangelnder Sachkenntnis o. ä. zu tun. Aber wenn ich einen Vergaser erst mal auf einem Rollenprüfstand versuche zum Laufen zu bekommen, dann gehe ich sicher den einfacheren Weg. Falls es Dir nur darum geht Geld zu brauchen, ich schicke Dir gerne meine KontodatenGruss MichaelP. S. Weber vergaser 34 ich bin ein. Immer cool bleiben PV44457 Beiträge: 361 Registriert: Do 22. Nov 2007, 19:20 von PV44457 » Di 27. Okt 2009, 21:06 Hallo Zusammen, ich habe mir den Vergaser in Utrecht auch angeschaut. Der Webervergaser 34 ich kostet 295. - €. Das jeweilige Konversions Kit für B16a B18a B14 für den direkten Einbau in den jeweiligen Typ, siehe:... Entwicklung für den Volvo mit Düsenbestückung, Umbau für das Gasgestänge, Luftfilteranpassung etc. erfolgte an einem Volvo 544 vom niederländischen Veteranenclub.
Gruss Kattenrug von rennelch » Sa 14. Nov 2009, 19:27 im prinzip KANN der motor laufen darauf an, ob die abstimmung der düsen, er wird weniger leistung haben beim 34er anstatt nem 36 er geht einfach weniger durch. Weber 34 ICH Vergaser statt Zenith VN 36 - Oldtimer-Foren. speziell bei nem B18 ob die vergaser abstimmung zur zündkennlinie passt, ist auch nicht alle mit A nocke haben nicht ohne grund ne teillastanpassung auf früh mit vergleich:der stromberg hat nen 44er durchlass weiter oben angegebenen 75 ps mit nem kleineren vergaser haben mich doch etwas zum grinsen leerlauf Co kannst du einstellen, was du die drosselklappe aufgeht, ist dieses system tot, wenn die über der teillastbohrung hinweg dann nur noch die hauptdüse über den venturi den krafstoff zumisst. möglicherweise kann ne vergrösserung der hauptdüse um 5 (z. b 120 anstatt 115)da ne verbesserung bringen das ganze ist der haupptgrund, wieso bei sowas immer besser originalteile (in diesem fall stromberg genommen werden sollten weiss mann, das die abstimmung neuabstimmung eines oder mehrerer vergaser setzt ne menge erfahrungund entprechende düsensätze voraus.
Hallo wir möchten unseren Transit MK2 bj. 82 vom elenden VV-Vergaser befreien. Ist die Umrüstung auf einen Weber 34 ICH wirklich so einfach??? Hat schon jemand Erfarung gesammelt. Bin für jeden Tip dankbar Gruß Pitel99 2012-07-04 // 16:38 ms Servus Pitel, nach den Erfahrungen mit unseren Kunden ist der Umbau problemlos, sozusagen plug&play. Du musst einen Chokezug (wird mitgeliefert) verlegen, auch das dürfte für jemanden mit linker und rechter Hand keine Schwierigkeit sein. Bei der Benzinersparnis haben wir Berichte von bis zu 3 Liter/100km weniger - im Vergleich zu einem vorherigen vermutlich ausgelutschten VV. Weber vergaser 34 ich habe. Der Umbau ist auf jeden Fall uneingeschränkt zu empfehlen. Vielleicht findet sich bald ein Kunde, der hier sein Feedback einstellt - oder Du bist der erste;-) Grüße fürs Team MS Hallo Motomobil der Vergaserumbau war wiklich sehr einfach. Mit etwas tech. Geschick in das kein Problem. Vergaser eingebaut, gestartet, läuft. Mache jetzt noch eine Feineinstellung, dann kann ich auch was über den Verbrauch berichten Bis dahin Servus, wo hast du den Vergaser gekauft, hier?
grüsse uli