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Vom Prinzip geht das Bremsen so: Durch die Betätigung des Bremshebels wird der Exzenter (im Bild "Antreiber") entgegen der Rad-Drehrichtung gedreht, so dass die Klemmstücke ("Walzen") nach aussen, in Richtung Bremstrommel ("Nabenhülse"), gedrückt werden. Aus verschiedenen technischen Gründen sitzt aber bei der Rollerbrake, ähnlich wie bei der Rücktrittbremse, zwischen den Walzen und der Bremstrommel noch ein Bremsmantel, ein dünnwandiger Zylinder, der einen axialen Schlitz hat. Beim Bremsen pressen dann die Walzen diesen Bremsmantel gegen die Bremstrommel. Zuletzt bearbeitet: 6. Oktober 2009 #6 Hi! Danke für deine Antwort - bin manchmal erstaunt, was für fitte Leute die IBC zu bieten hat. Aber sag mal - dann findet in der Rollenbremse, wie auch in der alltbekannten Rücktrittbremse ja eine wahnsinnige Reibung statt, oder? Gibts da nicht Verschleiß ohne Ende? Ich frage deshalb, weil ich noch nie gehört habe, dass jemand an einer Sachs-Dreigangnabe irgendwelche Verschleißteile gewechselt hat bzw. dass es überhaupt welche gibt.
Das Handbuch, welches Bernd auf seiner Homepage als Bilddateien hat, könnte weiterhelfen. <> Beste Grüße -Harald- -- Die Dinger in gelb habe ich letztens bei der Demontage eines Marathon Plus abgebrochen. Beide. Post by Arno Welzel Dann hast du etwas flacsh gemacht. Die sind unzerbrechlich. [M. Wilch und Chr. Strauch in drf über taugliche Reifenheber] Post by Arno Welzel Soweit so gut - aber um eine Öffnung der Nabe samt Wartung werde ich wohl nicht herumkommen. ist anscheinend nicht einfach zu finden. -- Gerald | FAQ zu | | Wiki von | Arno Welzel, 17. 2012 05:08: [... ] Post by Arno Welzel Soweit so gut - aber um eine Öffnung der Nabe samt Wartung werde ich wohl nicht herumkommen. Erstmal vielen Dank für die Hinweise - das bringt mich schon weiter. Eine andere Nabe einzuspeichen, wenn die Reparatur sich als größeres Problem herausstellen sollte, wäre für mich kein Problem. Ich schau mal, wie sich die Reparatur gestaltet und besorge notfalls eine andere 3-Gang-Nabe. Nächste Woche geht's aber erstmal nach Finnland:-) -- Arno Welzel Post by Arno Welzel Gestern kam mein Bruder mit einem gebrauchten als "defekt" abgegebenen Holland-Rad und F&S-3-Gang-Nabe vorbei, die sichtliche Probleme hat: Das Rad ist extrem schwergängig, so als ob die Bremse ständig angezogen ist.