Schwimmhalle Halle-Neustadt Die Schwimmhalle Neustadt ist unsere Trainingsstätte, in welcher wir die meiste Zeit mit Jung bis Alt verbringen. Mit der Straßenbahn und dem Bus ist die Schwimmhalle sehr gut zu erreichen. Schwimmkurs halle neustadt 2. Die Linien 2, 9, 10 und 11, der HAVAG halten direkt davor! Fahrplanauskunft » Auch mit dem Auto sind wir leicht zu erreichen. Parkplätze sind direkt hinter der Schwimmhalle zu finden. Stadtplan »
31a 06110 Halle (Saale) Telefon: (0345) - 122 693 65 Anfahrt: Tram: 1 | 3 | 8 Bus: 26 Haltestelle: Robert-Koch-Straße Zum Kopf der Seite springen
Landesleistungszentrum Landesleistungsstützpunkt Träger des Grünen Bandes (1997, 2010 und 2017) Angebote Bitte triff eine Auswahl! Kinder Erwachsene Senioren Summe w 216 116 182 514 m 228 64 104 396 ∑ 444 180 286 910
01. 2021 Ermäßigung erhalten: Kinder und Jugendliche von 0 bis zum vollendeten 16. Lebensjahr Auszubildende, Schüler*innen, Student*innen Schwer- und Schwerstbehinderte (mit Merkmal "B" eine Begleitperson frei) Schulklassen, Hort- und Kindergruppen erhalten pro 10 Kinder für eine Begleitperson freien Eintritt pro Person kann nur eine Ermäßigung angerechnet werden Bitte beachten Sie: Erworbene Zehnerkarten für den Badebereich gelten nur für das Stadtbad und die Schwimmhalle Saline. Sie sind nicht auf die Schwimmhalle Neustadt oder die Robert-Koch-Schwimmhalle übertragbar. Gutscheine sind vom Umtausch ausgeschlossen. * Mit dieser Karte erhalten Sie 10% Rabatt auf alle Einzeltarife in den Bädern der Bäder Halle GmbH (Schwimmhallen Saline, Neustadt und Stadtbad sowie Freibäder Saline und Nordbad). Ausgenommen sind: Mehrfachkarten, Gutscheine, Saisonkarten, Schülerferienkarten, Familienkarten, Abendkarten, Hallepass und andere bereits rabattierte Eintritte. Schwimmkurs halle neustadt von. Die Karte ist Ihr Eigentum und wird beim ersten Aufladen für 2 Euro käuflich erworben.
ORACOLOR transparent, Klarlack UV-beständig, Lanitz # 121-001 Das dargestellte Farbmuster kann bildschirmabhängig abweichen. ORACOLOR ist das neu entwickelte und auf Oracover-Folien farblich angepasste Lacksystem der Fa. Lanitz-Prena. Die Besonderheit von ORACOLOR besteht darin, daß es sich um einen hochkonzentrierten 2-Komponentigen Basislack handelt, der mit dem Spritzhärter zum Spritzen und mit dem Lackierhärter zum Streichen versetzt wird. Je nach Spritzgerät kann die Farbe bis zu 40% mit ORACOLOR®-Spezialverdünnung spritzfähig eingestellt werden. Das Mischungsverhältnis besteht aus zwei Teilen Basislack und einem Teil des entsprechenden Härters. Durch die Zugabe des entsprechenden Härters wird gleichzeitig die Viskosität des Lacks voreingestellt (spritz- bzw streichfähig). Acryllack: für viele Zwecke einsetzbar. Der Lack ist nicht geeignet für Oberflächen, die nicht beständig gegen organische Lösungsmittel sind. Achtung Enthlt: n-Butylacetat, 2-Methoxy-1-methylethylacetat; 1-Methoxypropylacetat-2 Gefahrenhinweise: H226 Flssigkeit und Dampf entzndbar.
Fahrzeuglack ist ein vielschichtiges System, in dem jede Schicht eine streng festgelegte Funktion erfüllt. Die untere Schicht ist für die gute Haftfähigkeit und den Korrosionsschutz verantwortlich. Meistens handelt es sich im Fall der Renovierungs-Lackiererei dabei um eine Epoxid- oder reaktive Basis. Die nächste Schicht bilden Füllgrundierungen, die die Beständigkeit gegen mechanische Verformungen steigern und eine ausgleichende Rolle erfüllen. Grundierungen von guter Qualität besitzen auch Anti-Korrosions-Inhaltsstoffe (beispielsweise CP 365 der Marke Profix). Diese zwei für uns Benutzer unsichtbaren Schichten erfüllen eine sehr wichtige Korrosionsschutzfunktion, die für die Lebensdauer unserer Karosserie verantwortlich ist. Die letzte Schicht ist für den optischen Endeffekt verantwortlich. Die Oberflächenschicht kann im Renovierungslackwesen aus mehreren Teilen bestehen. Dabei kann es sich z. B. um Basislacke handeln, die einen Farbton mit optischen Effekten bieten (z. Klarlack uv beständig »–› PreisSuchmaschine.de. Perlglanzlack) oder im Fall von Solid-Lacken um Acryllack.
Unentbehrlich für die Hochseefischerei und dem Einsatz im Offshore-Bereich. In verschiedenen Ausführungen erhältlich. Compass Multifender ist sehr robust, widerstandsfähig und in horizontaler und vertikaler Ausrichtung fugenlos erweiterbar. Er kann sowohl am Boot, als auch am Steg und vor allen runden Pollern problemlos angebracht werden. UV-beständig, extrem fest und... Winkelfender für Ponton Bis zum 90°-Winkel ist der klappbare Fender variabel zu befestigen und sichert so gefährliche Knicke, Biegungen und Ecken an Steganlagen. Länge: 100 cm geknickt: 44 cm Ø: 19 cm DAN-FENDER Light DAN-FENDER Light verbindet gute Qualität mit einem guten Preis. Das Design ist dem Heavy Duty Fender-Design sehr ähnlich, weist jedoch nicht die dort bekannte Zweifarbigkeit auf. DanFender Light sind für Boote mit einer Länge von 5-9 m... Bugfender Aus aufblasbarem Kunststoff mit drei Befestigungsösen. UV-Beständigkeit - Vergilbung - Farbtonstabilität - Allgemeine Bau-Chemie GmbH. Schenkellänge: 35 cm. Wie viele Bootsfender sollten an Bord sein? Dies ist maßgeblich abhängig von der Größe des Schiffs.
Der Lack ist sehr beständig gegenüber Witterung und UV-Licht, langlebig, vergilbt sehr langsam und ist generell sehr vielseitig einsetzbar. Viele Varianten lassen sich mit Wasser verdünnen. Je nach Zusatzstoff erhält Acryllack weitere Eigenschaften, die reiner Acryllack nicht aufweist. So gibt es beispielsweise Polyurethan (PU) Acryllack für Beschichtungen mit besonders hoher Oberflächenhärte. Beim Kauf von Acryllack sollte man auf Eigenschaften wie den Glanzgrad (stumpfmatt bis hochglänzend) und die Deckkraft achten. Laut Europäischer Norm EN 13 300 gibt es bei der Deckkraft die Klassen 1 bis 4, wobei die Klasse 1 die größte Deckkraft aufweist. Wichtig für die Mengenkalkulation sind Angaben zum Verbrauch wie etwa "Dose reicht für ca. 7, 5 m² Fläche". Welche weiteren Varianten gibt es? Viele Heizungslacke sind Acryllacke. Als Fliesenlack sind passende Acryllacke ebenfalls geeignet. Acryllack gibt es zudem als 2K-Lack, der aus dem eigentlichen Lack und einem Härter besteht. Beide werden erst vor Ort in einem vorgegebenen Verhältnis gemischt, sodass der Lack entsteht.
Sogar wenn es sich dabei um einen höherwertigeren Fahrzeuglack handelt wird trotzdem kein voller erreicht. Dies liegt einfach gesagt daran, dass dies fast ausschliesslich Acryl- bzw Kunstharzlacke sind und die Pigmente auf organischen bzw Azofarbstoffen basieren. Diese sind nicht UV stabil. Je nach Farbton mehr oder weniger heftig werden sich diese mit der Witterung, vorallem UV verfärben bzw ausbleichen. War früher noch drastischer und häufiger auf Autos zu sehen als heute (Denke da an gewisse VW Jahrgänge va. Golf). Moderne hochwertige UV beständige Lackierungen werden heute teils sehr effektiv mit einem Klarlack (Glanz, matt, egal) vor UV-Strahlung geschützt. Diese arbeiten mit sogenannten UV-Absorbern ( Lichtschutzmittel) als Additive. Oder aber das Objekt wird Pulverbeschichtet wo dann auch andere Pigmentierungen anzutreffen sind welche bessere Stabilität gegen UV bieten. Kurz gesagt: Handelt es sich um mit 2K Lack glänzend lackierte Teile könnte ein leichtes polish die Farbe "auffrischen" und versiegeln, besser schützen vor Witterung.
Die Belastung der Schicht wird mehrfach durch die Gegenwart des zerstäubten Salzwassers aus dem Ozean in der Luft in Verbindung mit der sehr hohen Intensität der Sonneneinstrahlung, insbesondere der UV-Strahlung, verstärkt. Ein positives Test-Ergebnis unter diesen Bedingungen ist eine Qualitätsgarantie des Lacks. Solch strengen Tests müssen die Produkte der Marke Profix (z. farbloser Lack CP 2015 HS X-Speed) standhalten, da der Hersteller sie unter genau diesen Bedingungen dort testet. Die Proben, denen Lacke von guter Qualität unterzogen werden, bestehen aus Untersuchungen in mehreren Abschnitten, da nur diese die Erteilung einer Garantie für die geschaffene Oberfläche zulassen.
Kühl an einem gut belüfteten Ort aufbewahren. Unter Verschluss aufbewahren. Wiederholter Kontakt kann zu spröder oder rissiger Haut führen.