Sag ich euch am 1. 1. 08:-) > Wenn der Werkstattmeister auf Hof I so was > sagt... w e r erzählt Quatsch; Ihr oder der > MEister?? Sag ich euch am 1. 08:-) Hof I hat aber nur 3640! Ich glaube nicht, dass Hof I Wagen von anderen Höfen einfach so elemenieren können M3575 schrieb: > > Wenn der Werkstattmeister auf Hof I so was > > sagt... w e r erzählt Quatsch; Ihr oder der > > MEister?? Sag ich euch am 1. 08:-) > Hof I hat aber nur 3640! Ich glaube nicht, dass > Hof I Wagen von anderen Höfen einfach so > elemenieren können Aber vielleicht weiß ja wenigstens der MEister, was sonst noch so bei "die Busse" losgeht!?!? > M3575 schrieb: > > joha schrieb: > > > > ----- > > > Wenn der Werkstattmeister auf Hof I so > was > > > sagt... w e r erzählt Quatsch; Ihr oder > der > > > MEister?? Man sd 202 kaufen english. Sag ich euch am 1. 08:-) > > Hof I hat aber nur 3640! Ich glaube nicht, > dass > > Hof I Wagen von anderen Höfen einfach so > > elemenieren können > Aber vielleicht weiß ja wenigstens der MEister, > was sonst noch so bei "die Busse" losgeht!?!?
In Berlin wurden die SD 202 betriebsintern mit D und Baujahr, z. B. "D 86", bezeichnet. Ab 1988 wurden die SD 202 mit leicht verändertem Innenraum ausgeliefert: im Unterdeck wurde der Stellplatz gegenüber der hinteren Tür unter Wegfall einer Sitzreihe vergrößert, auch fiel die Haltestange im Bereich der Mitteltür weg. Dadurch konnten auch Rollstuhlfahrer mit einer Begleitperson diese Busse benutzen. Daher sind diese Wagen mit einem entsprechenden Piktogramm auf der Frontseite als "behindertenfreundlich" gekennzeichnet worden. 1992 wurde die Produktion eingestellt, 1995 folgte der Niederflur -Doppeldecker MAN ND 202. Ab 2001 wurden die meisten der neueren, "behindertenfreundlichen" SD-202-Busse, wie auch einige ältere SD 202 des Baujahres 1987, bei der BVG einer Aufarbeitung unterzogen. Dadurch sollte die Einsatzdauer dieser Busse verlängert werden, bis ausreichend Neubaufahrzeuge ( MAN ND 313 -Doppeldecker, aber auch Gelenkbusse) zur Verfügung standen. MAN SD 202 Cabrio / SD200 / A14 / Skyliner Doppeldeckerbus gebraucht kaufen, Preis 9900 EUR, Baujahr 1989 bei Truck1 - 3529421. In den letzten Jahren erhielten die hinteren Sitzbänke im Oberdeck anstatt der Anordnung in Reihen eine andere Aufstellung, so dass eine Rundumbestuhlung entstand und die Rücklehnen zu den Wagenwänden gerichtet waren (sog.
Stadt Frankfurt am Main, traffiQ, 11. Dezember 2015, abgerufen am 27. Dezember 2015. ↑ Doppeldecker Testeinsatz auf der Frankfurter Omnibuslinie 34. In: Tramrider. 2015, abgerufen am 27. Dezember 2015.
Es können auch neue Gelenkbusse abgegeben werden u. Ob das alles so umgesetzt wird bzw. wie man das überprüfen möchte, steht noch auf einen anderen Blatt. PS: Aber ich denke mal das betrifft nicht nur alte DD, sondern auch Busse die Anfang der 90 iger Jahre ausgeliefert worden sind. (GN92/93??? Wagen 3680, MAN SD 202, Typ D88. u. ) Mal ganz theoretisch gesehen könnte die BVG darauf pochen, dass ihre betroffenen Busse auch durch mobilitätseingeschränkte Fahrgäste genutzt werden, weshalb gemäß Anhang 3 der Kennzeichnungsverordnung in der Umweltzone, Absatz 6 ("Kraftfahrzeuge mit denen Personen fahren oder gefahren werden, die außergewöhnlich gehbehindert, hilflos oder blind sind und in ihrem Schwerbehindertenausweis die Merkzeichen "aG", "H" oder "Bl" haben") keine Plakette notwendig ist. Die privat betriebenen Busbetreiber (z. Herrmann mit der Buslinie 204) stehen ja vor dem gleichen Problem, zumal sie gebrauchte Busse von der BVG übernommen haben... Ich war vor 3 Tagen auf dem Hof I. Es ist definitiv: Was die Norm nicht erfüllt fliegt raus in die "Vororte".
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