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Dieser Artikel beschreibt die geplante Kriegslokomotive der Deutschen Reichsbahn. Für die Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn siehe DR-Baureihe 53. Für die Güterzuglokomotiven der Baureihe 053 der Deutschen Bundesbahn siehe DR-Baureihe 50. Vorbild Die Deutsche Reichsbahn (DR) erteilte 1943 im Rahmen des Programms für Kriegslokomotiven Entwicklungsaufträge für eine überschwere Güterzug-Lokomotive für den Langstrecken-Betrieb bei geringer Achslast. Dampflok baureihe 53 km. Die Firma Borsig in Berlin legte mit der Borsig 1 den Entwurf einer Gelenk-Lokomotive Bauart Mallet mit vier Zylindern und sieben angetriebenen Achsen vor, Achsfolge (1'C)D. Die Firma Märklin vermarktet seit 1979 ein Modell als Baureihe 53, wobei nicht sicher ist, ob es jemals ein funktionsfähiges Exemplar gab und dieses die Betriebsnummer 53 0001 trug. Weitere Betriebsnummern hat es definitiv nicht gegeben! Weblinks Das Projekt der Kriegslokomotive 53 0001, archiviert am 15. Dezember 2016 durch vom Original auf Modelle Spur H0 Betriebs-Nr. Farbe Hersteller Artikel-Nr. Bauzeit Strom / Dekoder Bemerkungen Bild 53 0001 schwarz / rot Märklin 3102 3102.

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aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Zur Navigation springen Zur Suche springen Baureihe 53 steht für: laufachslose Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit drei Kuppelachsen (Achsfolge C) der Deutschen Reichsbahn: Baureihe 53. 0: Preußische G 4. 2 Baureihe 53. 3: Preußische G 4. 3 Baureihe 53. 6-7: Sächsische V V Baureihe 53. 8: Württembergische Fc Baureihe 53. 10: Oldenburgische G 4. 70-71: Preußische G 3, PKP-Baureihe Th1 Baureihe 53. 70 II: BLE G 4. 71 II: BBÖ 47, BBÖ 49, BBÖ 58, BBÖ 56, JDŽ 124 Baureihe 53. 72: BBÖ 59, PKP-Baureihe Th24 Baureihe 53. 73: EWA IIIc Baureihe 53. 74: ČSD-Baureihe 322. 4 Baureihe 53. 75: ČSD-Baureihe 324. 76: Preußische G 4. 1 Baureihe 53. 76 II: ČSD-Baureihe 334. Meine neue Dampflok (br.53 Borsig) auf meiner H0 Anlage. - YouTube. 3 Baureihe 53 7607 II: GWR-Klasse 2301 Baureihe 53. 77: PKP-Baureihe Th3, PKP-Baureihe Th4 Baureihe 53. 78: Pfälzische G 2. I, Bayerische C III (vorgesehen) Baureihe 53. 78 II: EWA IIb Baureihe 53. 80-81: Bayerische C IV Baureihe 53. 82: Sächsische V Baureihe 53. 83: Württembergische F Baureihe 53.

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Baureihe 53 0 (preuß. G 4 2) Bauart C n2v Rostfläche 1, 53 m² Treib- und Kuppelrad-Ø 1. 340 mm Verdampfungsheizfläche 116, 00 m² Laufrad-Ø vorn - mm Überhitzerheizfläche - m² Laufrad-Ø hinten Zylinder-Ø 460/650 mm Länge über Puffer 15. 362 mm Kolbenhub 630 mm Höchstgeschwindigkeit 55 km/h Achslast max. 14, 8 t Leistung k. A. PS Lokreibungslast 41, 2 t Kesselüberdruck 12 bar Lokdienstlast Erstes Baujahr 1882 Ausmusterung 1930 Betriebsnummern: 53 001-025, 1001-1003*, 1051-1058*, 7001-7004** Betriebsgattung: G 33. 14 Tender: pr 3 T 10, 5, pr 3 T 12 *old. G 4 2 **Braunschweigischen Landeseisenbahn Baureihe 53 3 (preuß. G 4 3) 1, 73 m² 1. Dampflok baureihe 53 ans. 350 mm 117, 71 m² 460/680 mm 15. 100 mm 60 km/h 16, 0 t 46, 7 t Erstes Baujahr 1903 Ausmusterung Ende der 1920er Betriebsnummern: 53 301-327 Betriebsgattung: G 33. 15 Tender: pr 3 T 10, 5, pr 3 T 12 Baureihe 53 6-7 (sächs. V V) 1, 41 m² 1. 420 mm 111, 37 m² 500/700 mm 14. 718 mm 610 mm 50 km/h 43, 7 t Erstes Baujahr 1885 Betriebsnummern: 53 601-729, 751*, 8201-8211** Tender: sä 3 T 5, 65, sä 3 T 7, 5, sä 3 T 9 *sächs.

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Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb im Kessel und Lüfterantrieb im Kondenstender. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für 2 Raucheinsätze 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbare Raucheinsätze konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Abstand zwischen Lokomotive und Kondenstender verstellbar. Länge über Puffer 35, 5 cm. Güterzug-Dampflok BR 53 DB - moba-tech. Nur für Insider-Mitglieder bestellbar, als Zuglokomotive für die bisher erschienenen HO Insider-Jahreswagen.

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Vom Einbau eines Batteriekastens habe ich abgesehen, da der notwendige Platz nur sehr schwer zu verwirklichen gewesen wäre, ebenfalls habe ich keinen Gleichrichter eingebaut, so das sich die Ventilatoren ( BBB Räder ohne Spurkranz) je nach Fahrrichtung rechts oder links herum drehen. Noch eine letzte Bemerkung bevor ich euch mit den Bildern alleine lasse, ich habe der Lok bewußt eine DB Beschriftung gegeben, da eine korrekte Beschriftung auch Abzeichen des 3ten Reiches bedeutet hätten, und so etwas möchte ich auch bei aller Historischen Richtigkeit und liebe zum Detail nicht an meinen Model haben. Auch wäre die Lok, wenn sie denn wirklich fertig gebaut wurde und denn Krieg überlebt hätte, ja irgendwann bei der DB gelandet. Und jetzt genug gelesen, hier geht es zu den Bildern. Wie immer gilt, Konstruktive Kritik ist erwünscht. Die BR 53 0001, oder die Dampflok die es nie gab ? :: LEGO bei 1000steine.de :: Gemeinschaft :: Forum. Gruß Michael PS Die Gesamtlänge über Puffer ist 79 cm.

BR 53, Entwurf Zeitraum Umschalter Motor Epoche Betreiber Farbe, Sonstiges 3102 1979-1988 Relais DCM III 53 001 DRG schwarz 8302 1979-1981 DC schwarz, HAMO 3302 1989 Elekt. U II grau/schwarz 3602 Dig. 6080 3502 1989-1993 DCM 5* 3702 1993-1995 Dig. 6090 3301 1995-1999 Delta 53 002 grau 3701 33021 1999 53 003 schwarz, mit Kondenstender 37021 Dig. 60901 37029 Dig. 6090x schwarz, mit Kondenstender, aufgeschnitten 37022 2004 Dig. 6090mfx 53 DRG, Fotolackierung, mit Kondenstender

Hierzu zählen: Rote-Bete-Chutney Feigen-Chutney Tomaten-Chutney Auberginen-Chutney Zwetschgen-Chutney (Reihenfolge ist beliebig 😉) (Produktlinks im Text dienen der Veranschaulichung. Wer hierüber etwas kauft hilft, dieses Internetangebot finanziell zu unterstützen) Please follow and like us: 0 1 1 2 20

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Das Chutney ist ideal als Beilage zu Fleisch, Gemüse oder auf's Brot und schmeckt einfach super zu warmen Käse. Mit der Kombination aus den Kürbissen und Äpfeln passt es zudem sehr gut in die herbstliche Jahreszeit und da es eingekocht ist, lässt es sich auch über einen längeren Zeitraum problemlos aufbewahren. Das Rezept für mein Kürbis-Apfel-Chutney will ich euch jetzt verraten. Ich hoffe, ich kann euch mit meinem Rezept für das Kürbis-Apfel-Chutney begeistern und würde mich freuen, wenn ihr es auch mal ausprobiert. Vielen Dank an dich liebe Malene, dass ich auf deinem wundervollen Blog Tell About It zu Gast sein durfte! Apfel chutney einfach. ♥ Herbstliches Kürbis-Apfel-Chutney 150 g Kürbisfruchtfleisch Hokkaido ½ Apfel z. B. Elstar ½ rote Chilischote ½ Zwiebel 100 ml Weißweinessig 50 ml Apfelsaft 75 g Zucker ½ TL Salz 1 Prise gemahlenen Kümmel 1 TL helle Senfkörner Cayennepfeffer Salz und Pfeffer zum Abschmecken Den Kürbis und den Apfel schälen und in ca. 1 cm große Würfel schneiden. Beides separat beiseite stellen.

0 Apfel - Chutney 1 1/2 kg säuerliche Apfel, 500 g Zwiebeln, 150 g Korinthen, 500 g Zucker, 1/2 Teel. Salz, je 1 Messerspitze gemahlene Nelken und schwarzer Pfeffer, 1/2 Teel. Curry, 1 1/2 Tassen Weinessig. Die Apfel schälen, entkernen und in Würfel schneiden. Die Zwiebeln pellen und ebenfalls würfeln. Apfel, Zwiebeln, Korinthen, Zucker und 1/2 Tasse Wasser in einen großen Topf geben. Aufkochen und bei schwacher Hitze so lange weiterkochen, bis ein dicker Brei entstanden ist. Zwischendurch immer wieder umrühren. Dann Salz, Nelkenpulver, Pfeffer, Curry und Essig zugeben. Noch 10 bis 20 Minuten weiterkochen. Chutney Mit Apfel Rezepte | Chefkoch. In Gläser füllen, 2 Tage offen stehen lassen, dann mit Einmachfolie verschließen. Schmeckt zu Fleisch und Fisch. Quelle: Rezepte für zwei, Verlag für die Frau Leipzig, Berlin DDR Beitrags-Navigation