Veröffentlicht am 8. Mai 2015 | Lesezeit: 1 Min. Bilstein liefert für den Dacia Duster jetzt ein Sportfahrwerk. Bild: Renault/Bilstein Der Dacia Duster, im europäischen Ausland unter dem Namen Renault Duster erhältlich, ist bekanntlich das Statussymbol für diejenigen, die kein Statussymbol brauchen. Sportliche Performance und bessere Fahreigenschaften verspricht nun der Fahrwerkexperte Bilstein mit der Produktreihe Bilstein B12. Die Kombination aus speziell abgestimmten Hochleistungsdämpfern (B6) sowie entsprechende Federn bieten laut Bilstein ein Maximum an Fahrspaß. Möglich sind eine Tieferlegung von rund 30 Millimetern oder eine Höherlegung von zirka 25 Millimetern. BILSTEIN B12 • Artikelnummer: 46-206671 Pro-Kit • Artikelnummer: 46-206688 Pro-Kit (Allrad) • Artikelnummer: 46-206695Lift-Kit (Allrad) Darüber hinaus bietet Bilstein für den Dacia Duster: • BILSTEIN B4 – Artikelnummer: 22-223470 VA – Artikelnummer: 19-223483 HA – Artikelnummer: 22-224583 (Allrad) HA • BILSTEIN B6 – Artikelnummer: 22-235039 VA – Artikelnummer: 19-235042 HA – Artikelnummer: 22-235053 HA (Allrad)
Seiten: [ 1] 2 3 Nach unten Thema: Fahrwerk Höherlegung - das neue Maximum? (Gelesen 36343 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Habe beim surfen auf der Suche nach möglicher Höherlegung folgendes gefunden: Dacia Duster - Fahrwerk Ironman4x4 REN001BNG + 40mm Lift/ Verstärkt Das wären ja schon mal 10 mm mehr wie H&R.... Gespeichert Die 10mm werden aber sicherlich auch ein vielfaches der H&R Federn kosten. Außerdem geht die Höherlegung auch auf die anderen Fahrwerksteile. Bei mehr als 30mm wird die Belastung noch stärker. @Sam_y Mehrpreis bei den Federn ist echt zu vernachlässigen.. hier sind auf Wunsch aber auch mal passende Dämpfer für eine vernünftige Abstimmung erhältlich. Was die Mehrbelastung der Komponenten anbelangt, werden diese durch die abgestimmten Dämpfer deutlich reduziert und sind natürlich mit einer sinnvoll abgestimmten Rad/Reifenkombination zu ergänzen. Ob alternativ die nur H&R Federn hier weniger Belastung bedeuten, bliebe noch zu klären. Hallo, ich weiß jetzt nicht, ob diese 10mm wirklich der Brüller sind.
Interessanter finde ich jedoch die Kombination von höher und stärker! Die H&R sind höher, aber nicht verstärkt. Verstärkte Federn habe ich im Netz gefunden, aber die waren nicht höher. Übrigens wurde hier schon öfter auf diese Ironman 4x4 Kombination hingewiesen. @Sam_y: Die Federn allein sind nicht soviel teurer als H&R (wenn überhaupt), hier kriegst Du gleich die passenden Dämpfer mit dazu! Viele Grüße aus Berlin Norbert Wer verstärkte Federn und Höherlegung will muss zu MAD Die Feder S308-0A aus dem Satz HV-140571 kompensiert an der Hinterachse etwa 70 KG, bevor sie die 30 mm Höherlegung unterschreitet... Zitat aus einer email von MAD an mich. Gruß Armin Wie gesagt wurde, die Ironmanlösung ist ja hier schon bekannt, allerdings sind, wie auch schon angemekrt wurde, 40 mm ohne neue Dämpfer sinnlos bzw. sogar schädlich fürs Auto. Ob eine Höherleguing ohne passende Dämpfer überhaupt sinnvoll ist muss jeder für sich entscheiden. Allerdings ändern höhere Federn nicht die Verschränkung (und um die geht es ja oft bei einer Höherlegung... ) Jedenfalls sind 40 mm das absolute Maximum für die Seriendämpfer und das komplette Fahrwerk von Ironman kostet 900 Federn von H&R ca.
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Leider gibt es in der Nähe von Hamburg keinen AJP Händler also blieb Asiawing übrig. Nach kurzer Probefahrt beim Händler ( Legendary Cycles in Hamburg) wurde eine 250er bestellt und zwei Wochen später zugelassen abgeholt. Das ist jetzt über zwei Jahre her, der erste TÜV ist gemacht und hier kommen (endlich, danke für's lesen bis hier) meine Eindrücke und Erfahrungen: Kurz: Geiles Mopett mit kleinen Macken. :gut2: Lang: Sieht aus wie `ne Honda (crf 450x) ist aber was ganz anderes. Der Rahmen, die Schwinge und die Plastikteile (inkl. Enduro und Supermoto. Tank) sind absolut baugleich zu Honda, die Qualität ist sehr gut, selbst die Schrauben sind ausnahmslos in hochfest verbaut, die Schlüsselweiten servicefreundlich (8, 10, 13). Das Fahrwerk ist von "Fastace", einem ebenfalls chinesischem Hersteller, der auf dem Markt der Fahrradgabeln mittlerweile einen sehr guten Ruf hat. Nach etwa 500 Km "Einfahrzeit" hat die anfangs etwas harte Gabel auch ihre Bockigkeit verloren. Der Motor ist Großserie, ein 250 ccm mit um die 30 PS, der weltweit schon einige Millionen mal verbaut wurde (u. a auch von AJP, Fantic und GasGas).
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