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Reicht der Basismotor mit 204 PS? Der VW Touareg V6 TDI Blue Motion Technology im Test. X5, ML, Touareg Vergleichstest Duell der Deutschen Sparsamkeit ist jetzt auch bei großen SUV Ehrensache: Der VW Touareg Blue Motion Technology fordert den BMW X5 x-Drive 30d und den besonders sauberen Mercedes... VW Touareg, BMW X5, Lexus RX & Co. Sechs Geländewagen im Vergleich Geländewagen bringen meist auf befestigten Straßen friedlich Kinder zur Schule und Eltern ins Büro – und damit ihre Entwickler zur Verzweiflung. Schließlich... VW Touareg Hybrid im Test Ist der Hybrid sparsamer als der Diesel? Der neue VW Touareg Hybrid muss sich im Test beweisen: Ist er eine Alternative für all jene, die einen großen SUV, jedoch keinen Diesel möchten und trotzdem... BMW X5, Mercedes ML, VW Touareg im Vergleichstest Dreikampf der großen V6-Diesel-SUVs Der neue VW Touareg fordert als Blue Motion Technology den aufgefrischten BMW X5 x-Drive 30d und den besonders sauberen Mercedes ML 350 Bluetec heraus, denn... VW Touareg V6 TDI BlueMotion im Test 2.

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Tests BMW x5 xDrive 45e, VW Touareg 3. 0 V6 eHybrid Fullsize-SUV mit Plug-in-Hybriden im Test Deutlich schwerer, aber auch stärker und sparsamer dank dicker E-Motoren und Akkus. Welcher Hybrid-SUV hat das bessere Konzept? Fahrberichte VW Touareg eHybrid / Touareg R im Fahrbericht Diesel raus, Stecker rein, 462 PS am Start VW ersetzt den V8-Diesel mit einem Plugin-Hybrid-Antrieb. Jetzt konnten wir das neue Flaggschiff erstmals fahren. Kosten und Realverbrauch VW Touareg 3. 0 TDI V6 4Motion Der 61. 625 Euro teure VW Touareg 3. 0 TDI V6 4Motion tritt zum Verbrauchs-Check an. VW Touareg V8 TDI Power-SUV unterschreitet NOx-Grenzwert deutlich Der VW Touareg V8 TDI emittiert im realen Straßenverkehr im Schnitt nur 14 mg/km Stickoxide. Das hat ein unabhängiges Testinstitut herausgefunden. BMW X5, Audi Q7, Volvo XC90, VW Touareg im Test Krönt sich der neue X5 wieder zum SUV-König? Große Luxus-SUV sind die automobilen Statussymbole unserer Zeit. Und sie zeigen, was sie haben – vor allem der BMW X5 mit seiner Magnum-Niere.

Bei der Fahrweise wirst du nur Probleme bekommen, vom Verbrauche möchte ich jetzt gar nicht reden, denke der wird aber finanziell der kleinste Punkt in deiner Kette werden... MfG Hannes #7 Hallo. Das kann ich so definitiv nicht bestätigen. Habe einen r5 und fahre 8 km zur Arbeit. Natürlich sind längere Fahrten auf der Bahn Landstraße usw auch dabei... Mein Verbrauch auf dem arbeitsweg liegt zwischen 6, 5 und 8 Litern laut mfa Bei normaler Fahrweise. An alle pessimisten: die werte sind wirklich abgelesen und ich fahr nicht bergab und bin keine Behinderung im Verkehr und fahre auch nicht mit 20-30 kmh... Habe den treg jetzt seit 5 Jahren und 50. 000 km. Alle 10. 000 km kommt ein Öl wechsel. Und keine Probleme mit dem Motor. Toi toi toi. An den themenstarter: Wenn du weitere Fragen hast kannste mich auch gern anschreiben. #8 Mein Verbrauch auf dem arbeitsweg liegt zwischen 6, 5 und 8 Litern laut mfa Bei normaler Fahrweise. An alle pessimisten: die werte sind wirklich abgelesen und ich fahr nicht bergab und bin keine Behinderung im Verkehr und fahre auch nicht mit 20-30 kmh... Schon mal daran gedacht, dass die MFA den Verbrauch schönt?

Meinst du damit steuern und Versicherung oder evtl. Schäden oder Reperaturen die entstehen können. Ich meine die normalen Erhaltungskosten, wie z. Bremsen, Wartung, Reifen, div. Reparaturen... gerade die ersten Touaregs (so bis 2005) hatten jede Menge Softwarebugs, da kann eine Fehlersuche schnell sehr sehr teuer werden bzw. man braucht eine gute Werkstatt, die da die Fehler lösen kann und nicht einfach anfängt Teile zu tauschen. Bei den alten 5-Zylindern kommt noch dazu, dass die sehr oft mit falschen Öl befüllt werden (da viele Freundliche nur mehr das Longlife 3 führen, der aber Longlife 2 braucht), und damit gibt es auch einige Motorschäden als Folge dieser... MfG Hannes #15 Spritkosten sind das geringste Problem, mein r5 mit Automatik nimmt so 10, 5l im Schnitt. Im Sommer weniger, im Winter mehr. gib mal schieberkasten (nur Automatik), Turbolader, ölmehrung, plasmaschichtablösung, Krümmer, kardanwellenlager in die Suche ein, dann weißt du was teure Reparaturen sein können. Wenn du selbst nicht schraubst kann dich der touareg regelmäßig um dein Erspartes bringen.

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