Hi, habe einen VW Sharan mit Automatik. Wenn ich meinen Wohnanhänger schleppe und es bergauf geht (z. B. Brenner, wird er (natürlich) immer langsamer. Er schaltet brav zurück, bis es mir zu langsam wird und ich Gas gebe, damit er wieder schneller wird. Doch dann passiert folgendes: Er nimmt das Gas zwar an, die Drehzahl geht rauf, bleibt dann aber konstant, er zieht aber nicht richtig und schaltet nicht mehr hoch oder runter und wird nicht schneller als ca. 60 Kmh. Wenn die Strasse wieder flacher wird, schaltet er wieder normal fährt normales Tempo. In der Betriebsanleitung steht, dass die Automatik bei großer Belastung in einen sog. "Berggang" (oder auch "Notbetrieb") schaltet, damit sie nicht ständig rauf- und runterschalten muß, was ja auch vernünftig klingt. VW hat das geprüft und keinen Fehler festgestellt. Frage: wer kennt dieses Verhalten der Automatik? Automatik dreht zwischen den Gängen hoch. Was kann das sein? (sharan). Kann man bergauf mit Wohnanhänger wirklich nicht schneller als 60 Kmh fahren? Ich finde das sehr seltsam. Danke für alle Infos, Herbert Piffl Wie steil?
Ist die Steigung für den nächsten Gang zu steil, schaltet man erst garnicht hoch. Da man das aber nicht beliebig genau berechnen kann ("wie verhält sich das Gesamtsystem incl. Fahrer in einem Gang, der noch nicht eingelegt ist"), achten moderne Automaten als zweite Stufe auch auf sowas. Dann wird vielleicht ein- oder zweimal Hin- und Hergeschaltet, dann läßt man es. D. h. das Getriebe wählt dann andere Schaltpunkte aus und geht erst wieder in das normale Schaltprogramm, wenn eine gewisse Zeit mit z. B. weniger Drehmoment gefahren wird. In Deinem Fall tippe ich auf das Erste. Sharan automatik schaltet nicht 1. Bei hohen Drehzahlen nimmt das Drehmoment ab, deshalb beschleunigt das Auto nicht weiter. Aber das Getriebe schaltet nicht hoch, weil es weiß, daß bei dieser Steigung (Motor gibt Vollgas, aber Auto beschleunigt nicht, also muß hier wohl Steigung sein) im nächsten Gang die Geschwindigkeit nicht gehalten werden könnte. Der zweite Fall tritt am ehesten im Tempomat-Betrieb auf, weil der Tempomat im Gegensatz zum Menschen mit viel Geduld an der Schaltgrenze rumfährt, wenn es die Steigung erfordert.
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