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Anmelden Mein Konto (0) T2 1968-79 T3 1979-92 T4 1992-02 Westfalia T2 Westfalia T3 Westfalia T4 Sonstige Kategorien Aufbauteile VW Zeichen Heckklappe ab 88 chrom Artikel-Nr. : 251853601B 36, 10 € inkl. MwSt. Weiterempfehlen Frage stellen Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft Tülle für Befestigung des Schriftzuges Heckklappe 1, 38 € / Kit(s) * VW Zeichen Chrom für Kühlergrill 125mm 40, 00 € Zierleiste für T3 Säule A rechts schwarz 20, 44 € Zierleiste für T3 Säule A links schwarz Trittstufengummis VW Bus T3 17, 30 € / Paar * inkl. MwSt. Auch diese Kategorien durchsuchen: Aufbauteile, Aufbauteile KONTAKT Inhaber Peter Günzl Günzl Classic Parts Am Sportfeld 3 64347 Griesheim| Germany +49 (0)6155/60831-0 RECHTLICHES Impressum AGB & Widerrufsbelehrung Datenschutz & Urheberrecht ZAHLUNG & VERSAND ACHTUNG: ABHOLUNGEN NUR NACH TELEFONISCHER TERMINVEREINBARUNG MÖGLICH. PARTNER VW Zeichen Heckklappe ab 88 chrom
Fahrzeuge mit Einzelzulassung Bei Fahrzeugen die mit besonderer Ausrüstung zugelassen wurden oder auch ev. Reimporte, die damit keiner allgemeinen Betriebserlaubnis zuordenbar sind, haben ggf. ein anderes Typenschild, das nicht derart entschlüsselt werden kann. Literatur VW-Reparaturleitfaden Instandhaltung genau genommen Heft 14 abgerufen am 15. 02. 2019
Für den amerikanischen Markt sind da Typenmerkmale codiert. - die Stellen 7 und 8 sind grundlegender Typschlüssel (25 = Bus/Kasten/Kombi/WOMO, 24 ist Pritsche/Doka) - die Stelle 9 ist Füllzeichen (Z) - die Stelle 10 ist das codierte Modelljahr (A = 1980,... siehe unten) - die Stelle 11 ist das codierte Fertigungswerk (H = Hannover, G = Graz) - die restlichen 6 Stellen sind laufende Nummer im Modelljahr. Im Modelljahr 1980 war die VIN noch 10-stellig codiert als z. 25Axxxxxxx, also nur Typ, Modelljahr und laufende Nummer. Der Modelljahreswechsel beim T3 war normal zu den Werksferien im August im Werk Hannover. Das Modelljahr 1980 begann für den T3 ausnahmsweise im Mai 1979. Codierung des Modelljahres in der Fahrzeugidentifizierungsnummer Die Codierung für das Modelljahr wiederholt sich alle 30 Jahre und ist für den Produktionszeitraum des T3 wie folgt festgelegt: Jahr Code 1977 7 1993 P 1978 8 1994 R 1979 9 1995 S 1980 A 1996 T 1981 B 1997 V 1982 C 1998 W 1983 D 1999 X 1984 E 2000 Y 1985 F 2001 1 1986 G 2002 2 1987 H 2003 3 1988 J 2004 4 1989 K 2005 5 1990 L 2006 6 1991 M 2007 1992 N 2008 Die übrigen Angaben sind durch die Legende auf dem Typenschild erklärt.
Da ich sehr faul bin und als Student kein Geld in der Tasche habe, hab ich da, wo es ging, eine Fertanbehandlung durchgeführt. Danach das Blech mit,, Hammerit" gestrichen (wo es möglich war)(Hammerit geht angeblich ne feste Verbindung mit dem Rost ein) und dann das Fett aufgetragen. Den Fluidfilm benutze ich an sichtbaren Stellen und trage diesen nach jeder Wgenwäsche erneut auf (Regenrinne u. w. ). Fluidfilm ist -glaub ich- alleine für eine Hohlraumversiegelung zu dünn. Das ist gut für die Falze, aber anschließendes Korrosionsschutzfett sollte für die Ewigkeit halten -hoffe ich-. Ich glaub, dass das Ergebnis bei meinem Käfer ganz gut geworden ist. p. UNTERBODEN ENTROSTEN beim Camper | Rostumwandler, Unterbodenschutz (Bus, Iveco, Transporter, Bulli) - YouTube. vergiss nicht die Längsträger beim langen Vorderwagen. Die Hohlräume sind vom Kofferraum aus zugänglich, indem man die langen ovalen (und kaum sichtbaren) Kappen unter der Dichtungsmasse zum Seitenteil hin öffnet. Diese musste ich erneuern (arschteuer). Gruß, Deniz Özdemir >Hallo, >ich restauriere zur Zeit einen Kaefer 1302 aus 72. Meine Frage(n) beziehen sich auf die beste Art den Boden zu entrosten und zu konservieren.
#1 Hallo Freunde, lag heute längere Zeit unter meinem Auto und da sind mir doch einige oberflächliche Roststellen am Unterboden aufgefallen. Nun kam mir die Idee nach der Hohlraumkonservierung den Unterbodenschutz zu erneuern. Kennt jemand einen geschickten Lackierer oder eine Firma die mir sowas in guter Qualität machen könnte? Am besten in Baden-Württemberg. Unterboden entrosten und konservieren - Werkstatt - Nissanboard. Und was für Kosten würden mich erwarten? Gruß Axel #2 Lackierzentrum Entenbad in Lörrach, annehmbare Preise, sehr gute Leistung... Preise natürlich je nachdem welche Leistung du willst... #3 Okay danke, dann werd ich da wohl mal anklingeln Gruß Axel
Letztes Jahr (2019) habe ich mich dazu entschieden den 135i auch im Winter zu fahren. Das Fahrzeug wurde bis jetzt immer vom Vorbesitzer und auch von mir über die Winterzeit abgemeldet, dementsprechend gut sieht der 1er am Unterboden und den Achsen aus. Das bedeutet die Karosse hat natürlich keinen Rost, sogar kaum Flugrost an den Achsteilen. Um diesen guten Zustand möglichst lange zu erhalten und das Fahrzeug im Winter vor dem Salz und der Witterung zu schützen, greife ich auf 2 verschiedene Produkte zurück. Zum einen verwende ich einen Steinschlag-Unterbodenschutz, in der Farbe schwarz und dann noch meinen GEHEIMTIPP: den S100 Korrosionsschutz. W arum nicht einfach ein Wachs verwenden? Genau das dachte ich früher auch und hab mir Unterbodenschutz-Wachs auf meinen frisch restaurierten Unterboden am E30 gesprüht. Ergebnis war folgendes: Jedes Staub- und Salzkorn blieb an der klebrigen Wachsschicht hängen! Abgesehen davon, dass ich meinen damaligen E30 325i nicht im Winter hätte fahren sollen, hätte ich mir die komplette Arbeit sparen können die ganzen Achsteile zu lackieren.
Nicht aber wenn es sich um großflächigen Rost handelt. #4 Hallo, Danke schön. Der Hilfsrahmen und der Unterboden haben Rostansatz. Mein Plan ist für das Entrosten und Streichen vom Rostumwandler Freitas 6 Stunden und Samstag nochmal 3 Stunden zum Grundieren. Und den 2 k Lack will ich Sonntags zu Hause machen - Falls ich da die Werkstatt nicht kriege. Ich wollte erst nur Zinkspray nehmen und dann Unterbodenschutz drauf machen. Ich habe aber dann gelesen, dass dies nicht sinnvoll ist. Eine Frage habe ich noch - hat der Pathfinder Aufnahmepunkte für die Hebebühne, oder einfach am Hilfsrahmen aufbocken? Vielen Dank beste Grüße Nick #5 2k zinkPhosphatgrundierung ich mische immer noch mal zinkpulver bei wird aber vom aussehen her so als hätte man feinen sand in den lack gemischt... am unterboden denke ich egal danach decklack oder direkt 2k Klarlack und dann wachs oder mike sanders #6 Danke schön für die Tipps werde mal schauen - ich glaub ich hab noch irgendwo so eine Grundierung. Beste Grüße Nick