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Denn mehr Fahren heißt mehr Benzin verbrennen - heißt: mehr Klimaschäden, und kein Öl eingespart. Dabei will Deutschland gerade das doch eigentlich erreichen, schon allein um weniger abhängig von Russland zu sein. Und sonderlich sozial ist der Tankrabatt auch nicht. "Von Tankrabatten profitieren typischerweise die, die viel fahren. Und das sind die, die viele Autos haben, also mehrere Autos haben. Das sind typischerweise die Besserverdienenden", sagt Grimm. Sie bezweifelt außerdem, dass Tankstellen den Rabatt komplett weitergeben werden. Ifo-Chef Clemens Fuest sieht eine "Umverteilung von unten nach oben". "Zum Fenster herausgeschmissenes Geld" nennt es der Ökonom Jens Südekum von der Universität Düsseldorf. Ob arbeitgeber- oder gewerkschaftsnah, in ihrer Ablehnung sind sich die Fachleute einig wie selten. Selbst ADAC hat Bedenken Selbst der ADAC hat Bedenken. Er fürchtet lange Schlangen vor den Zapfsäulen. Obwohl trotzdem trotz übungen in 2019. Der Automobilclub versucht es mit Hilfe zur Selbsthilfe. Katrin van Randenborgh dekliniert die Klassiker des Spritsparens durch: Dach-Gepäckträger weg, Reifen aufpumpen, und vor allem: nicht so viel hochbeschleunigen und abbremsen, lieber gleichmäßig fahren.
Ob man nun einen Dip, also Kurseinbruch klug für sich genutzt hat, oder ins fallende Messer gegriffen hat und nun stärkere Verluste erleiden wird, wird nur eins zutage fördern: die Zukunft. Ganz wichtig zum Schluss: Dies ist keine Anlageempfehlung oder Beratung. Kryptowährungen sind hochriskant und höchst volatil. Im schlimmsten Fall könnt ihr hier euren gesamten Einsatz verlieren! Recherchiert immer selbst und hört niemals blind auf andere Meinungen oder Empfehlungen. Margarethe Honisch ist Finanzbloggerin und Buchautorin. Auf ihrer Website Fortunalista und ihrem gleichnamigen Instagram-Account gibt sie Tipps rund um Altersvorsorge und Geldanlage. Konzessive Nebensätze mit "obwohl", "obgleich" und "obschon". Für Business Insider schreibt sie die Kolumne "Aus Geld mehr machen".