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Mit dem japanischen Geländewagen legte er rund 1200 km auf dem Yukon zurück. Sein Buch "Wie helfe ich mir draußen" wurde über 60 000 Mal verkauft und vom ADAC sogar zum offiziellen "Off Road-Lehrbuch" ernannt. Offroad-Trailer Sein Expeditions-Trailer 340 bietet auf einem Offroad-Fahrwerk einen leichten Kabinenaufbau und eine Innenausstattung, alles "made in Germany". Lapp sieht seinen Trailer als robusten und komfortablen Partner auch für weltweite Reisen und als Alternative zu einer Pick-up-Kabine oder einem Wohnmobil. Der Hänger lässt sich einfach abstellen, das Zugfahrzeug kann vor Ort flexibel eingesetzt werden. Offroad wohnwagen lapp van. Im Vergleich zu Zeltklapp-Trailern bietet der feste Aufbau des 340 höheren Komfort speziell bei nasser oder kalter Witterung. Lapp Expeditions-Trailer Offroad Herzstück des Expeditions-Trailers ist sein Fahrwerk. Es ist extrem geländegängig und besitzt einen durchgängig verschweißten und komplett feuerverzinkten Rahmen. Für den Einsatz im Gelände wurde eigens ein weich abgestimmtes Fahrwerk mit ausreichenden Federwegen entwickelt.
Der von Abenteurer Volker Lapp entwickelte Offroad-Anhänger kommt jetzt in einer größeren Version auf den Markt "Seit mehr als 25 Jahren beschäftige ich mich mit dem Thema "leichte Trailer für den Geländeeinsatz", erklärt Volker Lapp. "Ich habe Wechselpritschenanhänger, Klapp-Anhänger, Flachdeck-Trailer und hochgelegte Eriba-Pucks entwickelt, gebaut und vertrieben" Und doch war er nie wirklich zufrieden. Vielleicht bis jetzt? Seit vergangenem Herbst ist nun der Lapp 340, die jüngste Evolutionsstufe fertig – und wird in diesem Jahr erstmals auf der Abenteuer & Allrad vorgestellt. Der Anhänger wird von TC Outdoor Konzept gebaut und vertrieben, ein Leergewicht von 630 Kilogramm sind auch von kleineren Autos gut zu meistern. Das Offroad Forum: Gelände Wohnwagen ähnl. Lapp Trailer. Dabei kann der Anhänger auch grobes Gelände ab, 32 Grad Rampenwinkel und ein hochbeiniges Fahrwerk (Bodenfreiheit 32 Zentimeter) können sich sehen lassen. Auf Wunsch gibt es statt Kugelkopf- auch die Natokupplung, die 235/85 R16-Räder lassen sich auch mit Alufelgen ordern.
Leer nur 630 Kilo leicht Der Lapp Expeditions-Trailer 340 besitzt, der Name verrät es, einen 3, 4 Meter langen Aufbau. Die Kabine hat eine Außenbreite von 190 cm, im Serientrimm kommt der Trailer auf eine Gesamthöhe von 230 cm. Durch die rangierfreundlich lange V-Deichsel hat der Anhänger eine Gesamtlänge von 4, 95 Meter. Wegen der Deichsellänge kann diese als zusätzliche Transportplattform genutzt werden. Der durchgängig verschweißte und feuerverzinkte Rahmen ist mit Beladungssicherheit ausgeführt, die Komponenten könnten auch deutlich mehr als die erlaubten 1. 400 Kilo Gesamtgewicht vertragen, inoffiziell ist die Rede von 3, 5 Tonnen. Lapp 340 Offroad Trailer vorgestellt | EXPLORER Magazin. Leer bringt der Expeditions-Trailer ab 630 Kilo auf die Waage. Ein Vorteil: Durch die geringe Breite sind auch bei schmaleren Zugfahrzeugen keine Zusatzspiegel nötig. Der Nachteil: Querschlafen ist nur für untergroße Besitzer drin. Mit dem Wohnwagen über die Assietta Bei der Ausflugstour mit dem Lapp-Expeditionstrailer nahmen wir die Assietta Kammstraße in den Westalpen unter die Räder.
Einen Camping-Ausbau im Geländewagen oder die Wohnkabine auf dem Pickup? Lapp Expeditionstrailer 340 Volker Lapp, seit Jahrzehnten in der Offroad-Szene unterwegs, hat einen anderen Ansatz, seinen "Expeditions-Trailer". Etliche Varianten hat der Survival-Spezialist im Laufe der Jahre bereits gebaut, nun gibt es den neuesten Streich: den überarbeiteten Expeditions-Trailer 340, der von der hessischen Firma TC Outdoor Concept in Serie produziert wird. Wir waren mit Lapp, Jeep und Trailer auf Offroad-Tour, um den Gelände-Caravan etwas genauer unter die Lupe zu nehmen. Expeditions-Anhänger: Action-Anhänger für Abenteurer | AUTO MOTOR UND SPORT. Der Expeditions-Trailer basiert auf einem klassischen Baumuster. Ein robuster Stahlrahmen mit blattgefederter Starrachse bekommt eine aus Kunststoff-Sandwichplatten in Modulbauweise gefertigte Kabine aufgesattelt. Drei Aufbauvarianten stehen zur Wahl: eine Leerkabine für Selbstausbauer, die Standard-Kabine mit einem Basisausbau (Sitzecke, Umbaubett, Spüle/Kocher und Heizung) sowie die Hubdachvariante mit Stehhöhe im Innenraum und vier Schlafplätzen für Leute, die sich mögen.