Spontan noch die Frage: funktioniert die Druckpunktverstellung der Elixir C R dementsprechend gut, dass solche Fälle "umgangen" werden können? #9 Zunächst mal würde mich die Diskussion hierzu in älteren Beiträgen mal interessieren.. hast du mal ne Verlinkung? Hinsichtlich des Druckpunktes hier mal meine Erfahrungen mit einer Code R 2011, wobei ich davon ausgehe, dass es keine wesentlichen technischen Unterschiede zur Elixir R hinsichtlich entlüften gibt, was ich aber nicht definitiv weiss. Also anbei die bisherige Geschichte von mir und meiner Bremse: Bremse raus aus dem Karton, ans Bike geschraubt, vorne Leitung gekürzt. Vorne ein Druckpunkt nach wenigen Zentimetern, hinten irgendwo hinterm Griff, wo ich nicht hinkam, da besagter Griff im Weg war. => Also dann mal nach Anleitung entlüften. Resultat. Vorne: Schön definierter DP und mittels Griffweitenverstellung dann im optimalen Bereich für meine Finger einstellbar... Avid Elixir R SL Druckpunkt einstellen | MTB-News.de. sehr zufrieden. Hinten: Auch nach gefühltem 20 maligem Entlüften kein DP der mich glücklich gemacht hat.
Aber eben auch nur für die nächsten 240km... #4 Dann nochmals entlüften. Die Elixir ist in Punkto entlüften eine richtige Zicke. Wenn man denkt, es ist keine Luft mehr im System, einfach noch ein paar Mal - IMHO vor allem bei der Hebelentlüftung - drücken und ziehen an der Spritze und siehe da, es kommt doch noch die eine oder andere Blase zum Vorschein. Ich habe selten noch eine Bremse gesehen, die sich ähnlich schlecht, schwierig und langwierig entlüften ließ. Zicke halt, drum heißts ja auch DIE Elixir und nicht DER Elixir.... (Sorry fürs sexistische Posting, ist aber so.... ) #5 Entlüfte mal nach der Anleitung aus meiner Signatur, damit müsste es besser werden. #6 ich persönlich habe übrigens vom Avid Entlüftungsset zum Formula Set gewechselt, aber die beiden komfortablen Avid Schlauchabklemmer behalten bzw. kombiniert. Avid Elixir 5 Griffweite eintellen? (Fahrrad, scheibenbremse). Beim Formulaset sind die Schläuche bzw. deren Fittinge "dichter", das heisst dort wird im Vacuumfall nicht auch noch zusätzlich Luft angezogen. Seither klappt das mit dem Entlüften, auch bei der sehr schwierig luftleer zu bekommenden 2010er Code, viel besser/schneller.
#1 Also habe jetzt einige Male versucht den Druckpunkt (DP) des Bremshebels weiter vom Lenker wegzubekommen. Aber so richtig will es nicht klappen. Selbst das Entlüften mit der Druckpunkteinstellung auf minimalen Abstand, so dass ich den DP weiter weg bekomme klappt nicht. Der DP ist knackig, daher ist auch keine Luft im System. Ich raffs entweder nicht oder es ist höhere Gewalt. Hat jemand dazu Erfahrung bzw. Tipps wie es geht? #2 du kannst den druckpunkt nicht vom lenker weg einstellen. mit dem einsteller am hebel kommst nur näher an den lenker. mit entlüften änderst da auch nix. Avid elixir 1 druckpunkt einstellen windows 10. wenn du das system überfüllst, dann geht der DP wieder in die normale position, sobald die beläge etwas runter gefahren sind #3 naja das geht schon zum Teil, hab es ja beim VR auch hinbekommen. Muss da nur bissel aufpassen das die Beläge nicht dauerhaft schleifen. Nur beim HR will es nicht so wie ich es gern hätte. #4 wie gesagt: das geht so lange, bis die beläge wieder etwas unten sind. die belagnachstellung stellt immer den selben abstand zw.
Hallo Ich hoffe, es hat jemand aus dem Forum einen Tipp für mich bezüglich der neuen Elixir 9. So eine hab ich mir gerade gekauft, eigentlich a super Teil, ABER... im Neuzustand hat der Druckpunkt (den man einstellen kann) nicht gepasst: die Bremse hat erst ca. nach 4, 5 cm Hebelweg gebissen. Auch mehrmaliges Entlüften hat nix gebracht... Mit Händler (online) Kontakt aufgenommen, eingeschickt, dann zum Hersteller weitergeleitet. Avid elixir 1 druckpunkt einstellen und. 4 Wochen Wartezeit:k: Jetzt is sie wieder da (hat nix gekostet, war Garantiesache) - montiert, eingestellt --> SELBES PROBLEM!! Es hat sich nix geändert... der Druckpunkt is nach wie vor bei maximaler Einstellung und nach Entlüften (außerdem neue Beläge) viel zu nah am Griff... Bei der Bremse hätt ich mir eigentlich erwartet, dass sie so circa nach 1-2 Zentimeter beißt, aber nix is... Jetzt hab ich schon den Hebel weiter nach vorne gestellt, damit der Druckpunkt net allzu weit am Lenker is (jetz isser ungefähr bei +/- parallel zum Griff.. ) Hat noch irgendwer das gleiche Problem, oder is das normal, oder gibts einen Trick??
Maximale Griffweiteneinstellung und dann ein kurz vor dem Griff sehr schön definierter DP. Glücklich war ich damit aber nicht. 4 Wochen später Belagwechsel... und plötzlich vorne wie hinten geiler DP in jeder Hinsicht... kurzer Hebelweg gute Position des Griffes... Glücklich. Ein paar Touren und nach 3h Mega-Downhill mit extremsten Klotzverschleiß... Druckpunkt wieder ganz nah am Lenker. Als ob die Belagverstellung sich ne Pause gegönnt hätte. So dann: Entlüften aber diesmal sehr sorgfältig! Bremse abgeschraubt und alle Entlüftungsöffnungen dann möglichst optimal nach oben ausgerichtet. Bremsflüssigkeit dabei mehrmals durchs System gejagt (Mehrfaches Drücken Saugen am Bremssattel). Vor Demontage der Spritzen dann jedesmal mächtig Druck aufgebaut und darauf geachtet, dass die Gegenseite geschlossen ist, so dass möglichst wenig DOT entweicht..... Avid Elixir 9 Trail Druckpunkt Einstellung, komme nicht weiter. | MTB-News.de. Was soll ich sagen. Knallharter Druckpunkt mit nun optimal anpassbarer Griffweiteneinstellung. Bei der ersten Tour wurde der DP dann etwas weicher, so dass ich nun die geilsten Bremsen der Welt habe... Hoffe dies hält auch an, wenn neue Beläge draufkommen... Also nach meiner Erfahrung kann man bei der Code R 2011 sehr wohl den Druckpunkt beeinflussen.
aber mit überfüllen drückst du die kolben nur etwas ausm sattel. damit schränkst du nur ein, wie weit sie maximal zurückstellen. wenn der belag mal so weit runter ist, dass die kolben dann eh so weit ausm gehäuse rücken würden (hebelweg / druckpunkt bleibt gleich da der weg durch die flüssigkeit ausm AGB ausgeglichen wird) wie es durch die überfüllung der fall wäre, dann bist wieder beim "Normalen" hebelweg. dieser lässt sich bei der elixir nun mal nicht verkürzen. bei der CR verlängern, mehr aber net #11 ich habe mir heute die elixir 5 mit 200er scheibe für vorne gekauft und sofort eingebaut (für HR war sie leider nicht lagernd in der selben farbe): aber der druckpunkt is nicht so knackig wie der bei der hinterradbremse (alte hayes nine) bei festeren drücken rutscht sie trotzdem noch durch wobei die hayes hingegen nur bei ganz leichten druck schleift. ein bisschen fester gedrückt und es blockiert schon ganz (so wie ich es will) Die Elixier ist nagelneu. hab sie gleich so eingebaut und ich denke die is dann schon ordentlich entlüftet und mit der bremsflüssigkeit passt alles.